車子此刻曾經(jīng)越來越普遍，根本上都快實現(xiàn)每家每戶都有車子了，自然日前還無車子的友人們也根本上都會關(guān)心車子方面的評測跟新聞，由于今后大伙也差不多都會面臨到買車方面的難題的，那末今日小編起首來給大伙分享下保時捷最廉價的車是哪款 最廉價的保時捷多少錢，方便大伙更為迅速的去理解車子方面的消息哦。

保時捷是德國車子品牌，由斐迪南·保時捷創(chuàng)辦，前期憑借著鮮明的特點，甲殼蟲式的車形，后置式啟動機和優(yōu)異的功能，保時捷很快風(fēng)靡全世界。

費迪南·波爾舍的設(shè)置中第一臺被冠以保時捷名字的車型是保時捷356，盡管它車身窄小，構(gòu)造容易，但它重心低、耐久性好，整備品質(zhì)唯有585公斤，最快速度可行達到140千米/小時。據(jù)統(tǒng)算，356車子的總產(chǎn)量超越78000輛，此中1/2的356在今日依然可行運用。

值得一提的是，2018年是保時捷品牌成立70周年，為了紀念這特殊的一年，保時捷公布了911 Speedster Concept，同一時間，這一車型也是為了向超跑鼻祖保時捷356致敬。

保時捷麾下最重要的車型有保時捷Panamera（小汽車）、保時捷Cayenne（SUV）、保時捷Macan（SUV）、保時捷911（超跑）等，假如要問“保時捷最廉價的車是哪一款”，那差不多全部人都會提到保時捷Macan，它的指導(dǎo)價為55-103萬，通常58萬就能購到乞丐版的保時捷Macau。

作為一輛初學(xué)級的SUV ，保時捷Macan采納了奧迪Q5的底盤，原廠裝備米其林車胎 ，仍舊保存了保時捷的家庭式前臉，特異的掀背式設(shè)置讓它跟Q 5有了本質(zhì)區(qū)分。初學(xué)級的Macau裝載2.0升直列四缸渦輪增壓啟動機，第一大功率173Kw。中檔配置裝載3.0L V6雙渦輪增壓啟動機，第一大功率250Kw；旗艦車型裝載的是3.6L V6雙渦輪增壓啟動機，第一大功率294kw。

保時捷Macau自一到市場以來就遭到好多“保時捷迷”的追捧，相對親民的價值也讓好多人實現(xiàn)了開上豪車品牌的夢想。假如說保時捷Macau是SUV里最廉價的一款，那末本年剛到市場的2018款 718 Cayman則是保時捷超跑范疇里最廉價的車型，它的官方指導(dǎo)售價55.8-91.80萬，入手價值終歸應(yīng)當在可行操控在65萬左右，簡直就在跟保時捷Macau“搶飯碗”。

在保時捷718系列（Boxster、Cayman）還無顯露此前，假如有人問：“最廉價的保時捷超跑要多少錢”，那你的回答的價值確信會在100萬以上，不論是保時捷911仍是918，這點動輒百萬元以上的價值常常使人望而止步，但現(xiàn)現(xiàn)在，作為保時捷麾下的一輛初學(xué)超跑，根基售價不到60萬元的718車系是真實做到了讓通常富有的人開得起超跑，可謂是業(yè)界良心。

有人會講，保時捷Macau圓了大家的“品牌夢”，而保時捷718系列則圓了大家的“超跑夢”，要咱說呀，上面兩個夢對咱來講仍是很不便宜的，是以咱不奢求太多，只期望保時捷下次能圓了咱的“白日夢”。