這件事從濮陽特大暴雨后提起，源于大批汽車主人把汽車內(nèi)部隔音棉墊拿出去晾曬。豐田漢蘭達，大眾朗逸，標致4008以及雪鐵龍世嘉的隔音棉卻表現(xiàn)出不一樣的一面。這引起了大伙的紛紛討論，法系車是只良心在一塊隔音棉上，仍是日系車只輸在“不擅長”的范疇？這邊也跟風一下，來一場豐田漢蘭達和標致4008的PK對照。

“新雪麗”材質(zhì)隔音棉有大文章

最早的車子壓根就無隔音棉，作為貴族的時尚玩具，上面鋪的非是奢華實木便是羊絨地毯。直到福特將車子普遍化以后，車子才最初用瀝青材質(zhì)做容易的止振料理。后來才變成了回收棉，白芯棉，以及偏重環(huán)境保護的一次成型發(fā)泡棉，是一條不停的追求環(huán)境保護之路。

漢蘭達的隔音棉運用了大批的黑色棉絮和膠水壓制的隔音墊，這類材質(zhì)不行隔音，且含有苯類、醛類有害物質(zhì)，極易燃燒。東風標致4008運用了本錢更高的一次發(fā)泡隔音棉，地板部位還采納了“新雪麗”材質(zhì)，這是一個可行穿在身上，或用在床墊上的暖絨，特色是兼具環(huán)境保護與隔音。

頗具材質(zhì)觸感的PU噴塑表皮中央控制系統(tǒng)臺

隔音棉以后，咱們把眼光聚集到了中央控制系統(tǒng)臺，終歸這是咱們每天能摸獲得的位置。只是車子中央控制系統(tǒng)內(nèi)部裝飾材質(zhì)同樣各有不同。

漢蘭達運用的是搪塑材質(zhì)，這類材質(zhì)是汽油化工資產(chǎn)強盛所帶來的塑料材質(zhì)的普遍，在中低端車子上，工程師用PVC搪塑材質(zhì)模仿出了真皮的紋理，以營造頂級感。最新4008則稍有不同，采納了世界化工巨頭瑞克塞爾PU噴塑表皮，盡管本錢提高了好幾倍，但換來的是更挨近似真皮手感，以及低氣味、低VOC、沒有毒的特性。

豐田為了擺脫“塑料感”的魔咒，在全新款的漢蘭達上，在搪塑中央控制系統(tǒng)材質(zhì)上，還壓造出了縫線。如許一樣，既有了真皮的紋理，也有了真皮的縫線，一眼睛看下來，視線成果完美。法國人則把對內(nèi)部裝飾材質(zhì)的追求放在了環(huán)境保護上。

最新4008全部皮質(zhì)資料均采納環(huán)境保護的水性涂飾劑，不含苯、甲苯、甲醛等有害物質(zhì)。門板骨架采納歐洲進口的天然麻纖維加強復合資料，同樣無苯、甲苯、甲醛等物質(zhì)。甚而說是在行李箱的地毯上，最新4008也采納PP蜂窩板代替木粉板，其效用仍是為了杜絕等苯、甲苯、甲醛等物質(zhì)。

雙層鋁合金防撞梁讓平安功能加倍

全新款的漢蘭達破天荒的運用了鋁合金防撞梁，并采納了日字形吸能構(gòu)造�？蓾h蘭達的防撞梁，一邊是增強過的，一邊是無的。不但如許，漢蘭達的的車架縱梁也是如許。增強的一邊靠近駕馭側(cè)，也便是用于磕碰測試的一側(cè)。豐田的解釋是為了更沒有問題庇護駕馭員。業(yè)內(nèi)的說法是，這只為了滿足磕碰測試，由于副駕馭也是會坐人。

法系車的防撞梁就相比老實。實質(zhì)上，法系車運用鋁合金防撞梁有著漫長的歷史。不光是最新4008這樣的高價位車型，即使是10萬之下的308小汽車也是鋁合金防撞構(gòu)造。況且是上下雙層的鋁合金防撞梁

如上圖全部，法系車是上下兩條鋁合金防撞梁，親自測試了一下厚度大致有半指厚，具有同等的防護強度。從外面看，吸能盒是超長的六邊形構(gòu)造，能起到吸能效用。防撞梁的吸能盒另有一種玄機，即它是雙層構(gòu)造，內(nèi)部另有一層吸能盒。不得不得說，這是個精巧又細致的構(gòu)造，考量的很周到。

高強度鋼比重標致4008更勝一籌

車身防護的故事遠無完畢，在車身鋼構(gòu)造上，最新4008A\B\C柱采納抗拉強度最多達1600Mpa高強度鋼，全車的高強度鋼運用比重達到了73%，鍍鋅鋼板掩蓋率82%。漢蘭達車身的鋼板的最高強度為960Mpa，590MPA及以上超高強度鋼比重提高至51%。

這非是日系車無好鋼可用，要曉得日本的鋼鐵技藝極為強盛，獨一的解釋是日本人感覺利用的迫切性不強。就像最新4008全系標配愛信8AT，而漢蘭達依舊是6AT。莫非豐田無AT么？自然非是，愛信的大股東正是豐田。

不同的車型的不同利用，表現(xiàn)了不同的制車理念。環(huán)境保護材質(zhì)也好，鋁合金防撞梁也好，甚而是高強度鋼，這點都非是全家車企的專利和技藝。法系車須要向使用者和市場聲明它的良心，它會不惜血本各式堆料。而日系車曾經(jīng)有了良心的聲望，不到須要聲明的那一刻，它會更多的考量本錢。