新車推薦原創(chuàng)?前一會(huì)兒，咱有位友人和咱說，他馬上就要結(jié)婚了，是以想買一臺(tái)有面子又有里子的車。而他的預(yù)算大約在30多萬，問咱究竟抉擇甚么車最適合？既然要有面子，那末自然是要抉擇奢華品牌，而受制于30多萬的預(yù)算，還要有“里子”，那末配置愈加豐富的二線奢華品牌車型就成為了咱給他介紹的首選。終歸咱替他鎖定了3個(gè)指標(biāo)，區(qū)別是捷豹XFL、沃爾沃S90以及凱迪拉克CT6。今日就讓咱們一同來瞧瞧，究竟花30多萬，誰會(huì)是愈加超值的抉擇。

起首來看下咱們抉擇的車型，捷豹XFL咱們選取的是2021款 2.0T P250 兩驅(qū)精英活動(dòng)版，售價(jià)42.98萬元。沃爾沃S90則是2022款 B5 智逸奢華版，售價(jià)40.69萬元；至于凱迪拉克CT6，咱抉擇的是2021款 28T 精英型，售價(jià)為39.97萬。不需要看這幾款車型的指導(dǎo)價(jià)都超越或許挨近40萬元了，可是源于他們有著不低的末端優(yōu)惠，是以優(yōu)惠后的價(jià)值全在30萬元出頭的樣子，也十足適合咱們今日30多萬的預(yù)算區(qū)間。

外貌是咱們看一臺(tái)車的第一感官，是以這三款車能給咱們留住甚么感官，外貌設(shè)置可行說是十分要緊的。

捷豹XFL外貌采納了R-Dynamic設(shè)置套裝，全體形象無過多的浮動(dòng)，依舊保存了老款車型的高雅韻味，但新款汽車在細(xì)節(jié)之處發(fā)展了不少進(jìn)級(jí)。最顯著的浮動(dòng)聚集在車前部分，作為捷豹現(xiàn)在標(biāo)記性的設(shè)置言語，圓角多邊形格柵配六邊形矩陣裝扮當(dāng)然不會(huì)缺席。大燈盡管外部線條形象浮動(dòng)適中，但新型大燈燈腔構(gòu)造通過了從新設(shè)置，六邊形裝扮此處再一次顯露。燈腔內(nèi)印有“JAGUAR PIXEL TECHNOLOGY”講明新款汽車裝備了像素式LED大燈，匹配捷豹家庭式的“雙J”形象日間燈帶，看起來有著更強(qiáng)的科技感，出色的照明成果當(dāng)然還不在話下。

來到車尾，可行見到新型XFL的尾燈形象比較老款愈加的扁平，橫向延伸的視線感會(huì)更強(qiáng)烈，里面由LED燈帶勾勒出的外部線條，在夜晚點(diǎn)亮后的辨識(shí)度很高。新款汽車從新設(shè)置了后保障杠和底部擾流板，雙邊單出的排氣顯得愈加活動(dòng)。作為一款中大型車，捷豹XFL在全體外貌上可謂獨(dú)樹一幟，比較有些四平八穩(wěn)的S90和CT6，它顯得更活動(dòng)，比較兼顧活動(dòng)和奢華的5系，它則顯得愈加高雅。

沃爾沃S90同樣作為中期改款車型，外貌、內(nèi)部裝飾部分的改動(dòng)也是常規(guī)該有的操作，新型S90前臉部分，承托鏡面車標(biāo)的豎狀中網(wǎng)愈加粗壯，全個(gè)下包圍，包括霧燈地域都通過了從新設(shè)置，可行看得出S90仍是維持了一貫的商務(wù)范，只是關(guān)于日前越來越年青的買車人群而言，這樣的設(shè)置可能太過于中等了，不容易獲得年青人的喜歡。

車尾部分的變動(dòng)會(huì)愈加顯著少許，尾燈里面構(gòu)造與保障杠形象，都產(chǎn)生了浮動(dòng)，尾廂頂部也增添了鴨尾設(shè)置�？偟膩碇v新型S90在外貌方面，仍是堅(jiān)持了本人的作風(fēng)，也算是具有本人的特色，可是全體來講浮動(dòng)其實(shí)不算太過顯著，不過發(fā)展了少許小修小補(bǔ)。

凱迪拉克CT6仍是咱們熟悉的模樣，分明的棱角帶來了深厚的美系氣氛，寬大的車身也讓它的氣場充足。“淚眼式”的大燈設(shè)置也具有著可以的辨識(shí)度，車身側(cè)方采納了容易的單腰線設(shè)置，無太多繁雜的素材。至于尾部形象方面，CT6相比飽滿，尾燈形象也與前大燈相呼應(yīng)，雙邊共四出的排氣布置也帶來了可以的活動(dòng)氣氛。只只是全體而言，CT6的外貌設(shè)置可行說是威猛有余，但卻靈感不足，看起來更像一位中年人會(huì)抉擇的車型。

至于在車身大小方面的相比，這三款車型中，CT6在車身長度方面有少許優(yōu)勢(shì)，終歸這是一位當(dāng)年喊著對(duì)標(biāo)7系的選手。而在愈加要緊的軸距方面，CT6盡管有著3109毫米的數(shù)據(jù)，可是也僅僅超越了XFL 9毫米，差不多可行疏忽不計(jì)，對(duì)汽車內(nèi)部體積還不會(huì)有著太多的作用。至于S90的3061毫米軸距就要比以上兩位選手差上少許了。

捷豹XFL的內(nèi)部裝飾汽車內(nèi)部運(yùn)用大批的皮革及軟性資料發(fā)展包含，中央控制系統(tǒng)臺(tái)T形地域被十足從新設(shè)置。中央控制系統(tǒng)屏幕進(jìn)級(jí)為14.1英寸弧形觸摸屏，裝載了最新的InControl OS 2.0多媒體制統(tǒng)并扶持OTA進(jìn)級(jí)。下面的空調(diào)操作區(qū)被改成觸控式設(shè)置，兩側(cè)帶有六邊形滾邊的旋鈕經(jīng)過上拉/下按的方式風(fēng)量、溫度、椅子加熱/空氣流通的調(diào)節(jié)，不管是從設(shè)置仍是功效配置來看，皆是差不多可以的。

新型形象方向盤十分精致況且握感出色。金屬材質(zhì)的換擋撥片觸感沒的說。另外，新款汽車還使用了最新的12.3英寸全液晶儀表盤，多個(gè)顯現(xiàn)形式可供抉擇，以及依據(jù)駕馭形式的不同而變換專題，科技?xì)夥沼�加�?qiáng)烈。捷豹經(jīng)典的起落式旋鈕換擋被水晶材質(zhì)觸感的推桿式電子檔桿所取代，顯得更有材質(zhì)觸感。

新型S90內(nèi)部裝飾全體設(shè)置并沒有有大的改動(dòng)，全系標(biāo)配了12.3英寸儀表盤以及9英寸觸控大屏，說實(shí)話全體的UI界面做的其實(shí)不花哨，使人看上去清爽簡練，這也許也適合了沃爾沃品牌自身的調(diào)性。而在內(nèi)部裝飾的材質(zhì)用材方面，S90的橡木飾板，色調(diào)偏冷色，再搭配沃爾沃S90全體的冷淡風(fēng)內(nèi)部裝飾設(shè)置，對(duì)年青客戶來講，不容易引起共鳴。

凱迪拉克CT6的內(nèi)部裝飾設(shè)置則還算得上是大度，表現(xiàn)了可以的美式奢華感。中央液晶觸控屏的大小為10.2英寸，裝載了CUE智能互聯(lián)體系，可實(shí)現(xiàn)多媒體、導(dǎo)航的語言聲音操控。體系可行發(fā)展OTA遠(yuǎn)程進(jìn)級(jí)、遠(yuǎn)程遙控發(fā)動(dòng)，而CarPlay/CarLife也有裝載。只只是比較XFL的內(nèi)部裝飾設(shè)置來講，CT6全體氣氛相比慣例，在科技感方面也使人感受相比缺失。

能源方面，捷豹XFL將接著裝載Ingenium 2.0T啟動(dòng)機(jī)，只是調(diào)教方面略有區(qū)分。咱們抉擇的車型啟動(dòng)機(jī)第一大功率184kW，第一大扭矩365N·m。傳動(dòng)方面配合的將是8速手自一體變速箱，懸架依舊為前雙叉臂式后多連桿的布置。在今日相比的三款車型中，捷豹XFL一律是能源最強(qiáng)的。

況且假如你對(duì)能源有著更高請(qǐng)求的話，還可行去抉擇有著更高能源規(guī)格的P300車型，同樣裝載2.0T啟動(dòng)機(jī)，可是卻具有221kW的第一大功率，和400N·m的第一大扭矩，即使放到同等級(jí)中去相比，這樣的能源水平也是差不多出色的。同一時(shí)間捷豹XFL另有著可以的駕馭體會(huì)，能源輸出非常線性，根本感觸不到渦輪磨蹭，充足的低轉(zhuǎn)速扭矩響應(yīng)靈敏讓人一個(gè)沖勁充足的感受。此外變速箱的平順性也很有保證，假如非是埋頭察看轉(zhuǎn)速表，你甚而不容易感受到它的換擋動(dòng)作。至于懸架方面，裝載了前雙叉臂式后多連桿懸架組合的XFL，在懸架初段的濾震功能可以，細(xì)小的顛簸全能被很沒有問題隔絕在車廂外，可是稍微劇烈一絲的駕馭時(shí)，懸架就不會(huì)再做全部妥協(xié)，能夠賜予到機(jī)動(dòng)車充足的側(cè)向支撐。調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感方面，XFL也非常出色，打方向的時(shí)刻中心調(diào)轉(zhuǎn)方向很靈敏，車前的響應(yīng)很快，營制出一個(gè)很靈活的駕馭感觸，讓你不容易感觸到這是一輛有著5.1米車長的小汽車。

沃爾沃S90中期改款以后，全系車型采納了同樣的能源調(diào)教，而且裝載了48V輕混體系，啟動(dòng)機(jī)第一大功率184kW，第一大扭矩350N·m。全系車型都配合8AT變速箱，懸架同樣采納了前雙叉臂式后多連桿的布置。

沃爾沃S90在駕馭時(shí)會(huì)讓你很顯著的感受到機(jī)動(dòng)車換擋其實(shí)不踴躍，甚而是有少許慵懶。盡管有著和相同價(jià)位XFL同樣的第一大功率，可是全體的體現(xiàn)卻與XFL相差甚遠(yuǎn)，此外盡管裝載了48V輕混體系，可是卻與沒有辦法參加啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，相對(duì)而言會(huì)有些雞肋。況且S90的懸架一朝碰到坑洼路面，關(guān)于路面的過濾能力有些不足。全體而言，懸架的材質(zhì)觸感也與同價(jià)位的車型有著必定的差距。

至于凱迪拉克CT6，盡管車身大小第一大，可是能源方面而是最差的，它裝載的2.0T啟動(dòng)機(jī)第一大功率174kW，第一大扭矩350N·m，配合了10AT變速箱。懸架方面則采納了前雙橫臂式后多連桿的布置。這樣的能源驅(qū)動(dòng)一輛那么大的車，也許會(huì)有些捉襟見肘。此外源于CT6車身較舊，是以調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感多少會(huì)有少許作用，容易而言便是會(huì)讓你感覺這輛車不但看著大，開起來也相當(dāng)大，有必定的上手難度。

概括來講，在能源方面，捷豹XFL沒有疑是三款車型中的優(yōu)先者，況且即便是放在同等級(jí)車型中，XFL也是毋庸置疑的佼佼者。是以關(guān)于能源以及駕馭體會(huì)特別在乎的客戶，這輛捷豹XFL會(huì)是一種更沒有問題抉擇。

配置方面，三款車型本來相關(guān)于而言，都算得上配置相比豐富。只是比較較以下，仍是有少許差異的。外部配置本來相差沒有幾，咱們就從里面配置最初講起吧，起首XFL與CT6都裝備了方向盤換擋，而S90在這方面有所缺失。而XFL與S90都裝備了12.3英寸的全液晶儀表盤，CT6在只裝備了一款8英寸的平凡儀表盤。另外，XFL還具有電話前排沒有線充電功效，這是其它兩款車型都不具有的。而在現(xiàn)在這種搬動(dòng)互聯(lián)的時(shí)期，XFL與CT6都裝備了CarPlay/CarLife功效，大大方便了平常運(yùn)用，而S90居然無裝備，也許是對(duì)本人的車機(jī)體系過分自信了。

說完里面配置，再來瞧瞧主/被動(dòng)平安配置和協(xié)助駕馭配置，XFL與S90在這方面做的都相比到位，車道偏離提前警告、車道維持協(xié)助、主動(dòng)剎車以及疲勞駕馭提示這點(diǎn)配置，XFL與S90都有裝備，而CT6則是缺失的相比厲害。而講到360度全景影像的話，則是XFL獨(dú)有的功效配置，S90和CT6都只具有倒車影像。在駕馭形式方面，XFL也是最豐富的，一共具有4中可變換，CT6也有3種駕馭形式，而S90在這一年款的車型上撤消了駕馭形式的變換。此外還要提一嘴的是，XFL也是這三款車型中獨(dú)一具有陡坡緩降功效的車型。

編輯總結(jié)：今日的相比發(fā)展到此刻，信任大伙也應(yīng)當(dāng)有了謎底了。捷豹XFL不管是在外貌的設(shè)置仍是內(nèi)部裝飾的用材方面都可行說是這三款車型中的佼佼者。也許外貌內(nèi)部裝飾的差距也不足以讓你做出抉擇，可是在能源以及配置方面，捷豹XFL依舊是能源最強(qiáng)勁，配置最豐富的車型。是以在這種30多萬預(yù)算的前提下，咱以為捷豹XFL便是最符合抉擇的那款車。