繼極氪CEO安聰慧后，極氪副總裁陳小飛在成都車交會(huì)上再一次喊出極氪未來的指標(biāo)：2025年達(dá)到65萬輛銷售數(shù)量指標(biāo)，映入全世界新燃料品牌前三位。

講真，這幾年隨著新燃料車子的崛起，這類猶如口嗨般的策略指標(biāo)早已被新興車企們玩爛大街了，理想車子曾在里面信中提議，要在2025年占據(jù)華夏智能電動(dòng)車20%的市場份額，成為華夏第一的智能電動(dòng)車子；零跑車子也在前段時(shí)間公布顯示，要超過特斯拉，在2023年成為制車新勢力Top3、2025年年銷售數(shù)量達(dá)到80萬輛；甚而就連早已在市場難覓蹤影的云度車子，也有過要在“2025年躋身國家內(nèi)部純電動(dòng)車子品牌前三強(qiáng)，代表華夏新燃料征戰(zhàn)全世界市場”的雄心壯志。

有無有圓夢的能力暫且先放一邊，但至少要把口號(hào)喊得響亮些，這仿佛曾經(jīng)成為制車新勢力們心照不宣的玩法。是以關(guān)于極氪這一次的跟風(fēng)，不少人皆是一笑而過，并未當(dāng)回事兒。盡管日前來看，極氪麾下的首款車型極氪001依舊在市場上有著超高的人氣，但見微知著，從極氪此刻曾經(jīng)曝出的種種“小事”來看，極氪要想在這幾年晉升至全世界新燃料品牌前三甲，頗有些不太現(xiàn)實(shí)。

起首便是其出身，不論是極氪這種品牌亦或者極氪001該款產(chǎn)物，本來都讓人一個(gè)急著上馬的感受。極氪001此前的名字是領(lǐng)克ZERO CONCEPT(參數(shù)|相片)，在概念車階段是歸隸屬領(lǐng)克品牌，在將要發(fā)表之際，忽然被橫空出世的極氪品牌給“截胡”了，使人極度懷疑這是倉促以下的拍腦袋打算。盡管吉利官方的說法是極氪的立項(xiàng)，是早在7年前就最初醞釀，但實(shí)是能否真是如許，仍是有待商榷，由于若真如官方所說的話，極氪001一律不會(huì)顯露“大翻車”事故。

仿佛是一夜之中，極氪001(參數(shù)|相片)就從全網(wǎng)好評(píng)淪落成全網(wǎng)惡嘲，此前之是以能夠成為爆款，除頗高的顏值外，還離不開其堆積出去的性價(jià)比，然則首批車型尚未交付，就展現(xiàn)出減配縮水、標(biāo)配成付費(fèi)選裝、電機(jī)變動(dòng)等難看得吃相，引起了許多客戶的不滿。盡管后來極氪做出了道歉和實(shí)際性的“讓步”，但卻讓人一個(gè)好像是給汽車主人福利一樣，使人如鯁在喉。

在品牌基礎(chǔ)不固、產(chǎn)物水深不定的概況下，極氪在對(duì)待客戶的態(tài)度上，也讓不少人心生寒意。極氪和日前多半制車新勢力一樣，主玩的也是直營和社區(qū)，是以大定汽車主人的質(zhì)疑或維權(quán)的聲響顯露在論壇以及APP上時(shí)，大都會(huì)被干脆禁言。官方開個(gè)直播，也全是采用禁止點(diǎn)評(píng)，而且有時(shí)直播還會(huì)干脆演變成圖文直播，干脆封死全部訴求通道，以至于在極氪最“動(dòng)蕩”的那個(gè)階段，論壇以及APP卻表現(xiàn)出一片祥和的盛景。

最終：本認(rèn)為有吉利品牌背書，會(huì)比其它新勢力穩(wěn)妥些，哪曾料到極氪居然那么不講武德，產(chǎn)物還沒交付就整出那么多幺蛾子，以致于大伙對(duì)產(chǎn)物交付期的推近，也漸漸從驚喜轉(zhuǎn)變成驚嚇，生怕極氪再一時(shí)興盛搞出些事宜來。是以這樣一種能夠引起客戶“不安”、險(xiǎn)失民心的品牌，忽然說要沖刺全世界新燃料前三甲，確定非是“口嗨”嗎？