雖然FCA的少許新產物因病毒大盛行而推遲了，但據(jù)報導道奇的工程師曾經(jīng)晝夜不斷地事業(yè)，以保證老化的杜蘭戈的革新版本仍在開發(fā)中。

依據(jù)MoparInsiders的說法，在鎖定時期，技藝人士必需在本人的車庫中舒適地從事SUV的事業(yè)。

該網(wǎng)絡引用了企業(yè)里面未公布的信息來自，稱2021 Durango應當很快發(fā)表，銷售商訂購的最早將于8月6日最初。另一方面，制造計劃于10月5日最初。

這點日期全沒有獲得確認，可是他們切實與前報導相關FCA計劃革新的杜蘭戈計劃的報導相吻合，在往日的一年中屢次對它發(fā)展了輕微的偽裝。

第二代Durango于2010年作為密歇根州底特律工廠的2011MY投入制造，第二代Durango鑒于舊的一體式平臺，可追溯至Mercedes-Benz ML。全部其它生產商在兩到四年前就曾經(jīng)公布了替代產物，此刻曾經(jīng)準備好對上述新款汽車型發(fā)展改頭換面，但FCA的產物計劃仿佛僅限于調度外貌和生產差不多全部生產的車型的Hellcat引擎。

在外貌上，刷新將帶來新設置的前端以及可能在后部發(fā)展的較小更改，以及強迫性的新款汽車輪抉擇和顏色。據(jù)說里面將發(fā)展從新設置，具有新的配備，包括企業(yè)的10.1英寸Uconnect觸摸屏消息娛樂體系。

在能源方面，除現(xiàn)存的3.6升Pentastar V6外，有傳聞稱第一大的新聞是導入了兩種最新且截然不同的能源總成。關于Eco-consious，道奇將提供3.6升Pentastar V6，其裝備了可在Ram 1500和Jeep Wrangler中提供的自動充電輕度混合能源體系“ eTorque”。在對角是Hellcat高功能版本，裝備沒有所不在的6.2升增壓V8 –您曉得，707 HP的野獸為吉普大切諾基Trackhawk提供能源，而Challenger SRT Hellcat Redeye則可抽出高達797 HP 。