在上個月具體推薦了每輛車的測試和認證進程以后，布加迪曾經(jīng)最初交付Divo的首批產(chǎn)物。

這車總裁斯蒂芬·溫克爾曼(Stephan Winkelmann)顯示，這是一臺價值不菲的超等超跑，售價為500萬歐元(合590萬美元)，不包括稅款和期權，雖然“關于全部布加迪系列來講皆是必備品”。

“迪沃標記著布加迪110好幾年來的歷史路程碑。Divo此刻將與最領先進步的Veyron和Chiron超等超跑一同映入咱們的歷史書籍。[它]在布加迪最初了一種新時期-現(xiàn)代大巴車生產(chǎn)時期。他補充說，有了Divo，咱們締造了高度定制的車子工藝杰作。

為重振法國品牌的大巴車生產(chǎn)慣例，Divo限量制造40輛，并以Chiron為根基，雖然它的樣式很少。實質(zhì)上，定造車身改進了氣流，與“主流” Chiron比較，發(fā)生了198磅(90kg)的下負擔。它具備繁雜的尾燈，44個鰭片照明以營制出特殊成果，帶有僅1.4英寸(35mm)的狹窄光開口的微型頭燈以及拉伸至四分之一面板的回旋鏢DRL。

毫不奇怪，Divo運用的是凱龍(Chiron)的W16啟動機，排量為8.0升，四個渦輪增壓器提供了驚人的扭矩抑制，在2,000-6,000 rpm的轉(zhuǎn)速下可達到1,180 lb-ft(1,600 Nm)，在1,479 HP(1,500 PS / 1,103 kW)的轉(zhuǎn)速為6,700 rpm。Divo須要2.4秒才能達到62 mph(100 km / h)的速度，其最快速度已節(jié)制為236 mph(380 km / h)。在WLTP周期中，它在都市/快速道路/道路上還可行返回6.7 / 15.5 / 10.5 mpg(35.2 / 15.2 / 22.5 lt / 100 km)，雖然咱們懷疑它的全部全部者都會被這??種瑣碎的東西困擾。