Delage其實不是家喻戶曉的名字，由于該企業(yè)將近70年前就停止了制造�？墒�，它以“全球上最快的街頭合法混合能源超等超跑” 的方式獲得了復興。

該模子稱為D12，具備“超現(xiàn)代設置”，從戰(zhàn)斗機和一級方程式賽車中汲取了靈性。

源于D12具備F1作風的機頭和碳纖維分離器，因而從正面可行明白見到。前輪也與主體分離，而且有個透明的蓋子，使您可行一眼見到收縮的懸架。

在更遠的后面，有個全體式溫室，像噴氣式雨棚一樣開啟。咱們還可行見到屋頂安裝的水瓢，龐大的側方空氣流通孔和寬大的后翼。其它特點包括碳纖維輪轂，大型分散器和LED照明裝置。

D12是一種兩人座，駕馭員和乘客串聯(lián)。該企業(yè)顯示，這車型將裝備碳纖維椅子和帶有“戰(zhàn)斗機式操縱桿”的特異方向盤。咱們還可行見到各式各類的數(shù)字顯現(xiàn)器，Delage說還將有個Focal音頻體系。

D12將有兩個版本，區(qū)別是GT和Club。兩者都將裝備法國生產(chǎn)的當然吸氣的7.6升V12啟動機，并由電動機和八速自動變速器提供扶持。

啟動機發(fā)生990 hp(738 kW / 1,004 PS)，GT的電動機將增添110 hp(82 kW / 112 PS)，使其總輸出達到1,100 hp(820 kW / 1,115 PS)。另一方面，俱樂部將運用20 hp(15 kW / 20 PS)的輕型電動機，“僅有助于駕車，泊車和倒車。”

因而，D12俱樂部的輸出功率將下降至1,010 hp(753 kW / 1,024 PS)�？墒�，其干重為2888磅(1310kg)，這使其比GT輕198磅(89.8kg)。

德拉吉說：“ GT將提速，但俱樂部將成為最快的賽車。” 該企業(yè)還指明，D12“ 有望超過紐伯格林Nordschleife的單圈紀錄。”

這車由“全球級技藝團隊開發(fā)，該團隊總共得到了16項FIA全球冠軍頭銜。” 此中包括F1全球冠軍雅克·維倫紐夫(Jacques Villeneuve)和技藝總監(jiān)Benoit Bagur，他曾二次得到世界汽聯(lián)房車錦標賽全球冠軍。

假如一切按計劃發(fā)展，D12將于2021年投入制造。將只生產(chǎn)30臺，每臺將耗資230萬美元。

首席執(zhí)行官Laurent Tapie在一份證明中說：“咱們很高興將Delage作為全球上最精致，最具創(chuàng)新性的超等超跑品牌之一從新生活。” 他補充說：“ D12將成為使德拉吉開始成名的工程奇跡的現(xiàn)代繼任者。”