福特車子將應(yīng)用“ 彼得森車子周”公布2021 GT Heritage Edition和新的Studio Collection圖形包。

2021年福特GT Heritage Edition將于周日美國(guó)東部時(shí)間上午11:30揭幕，向在Daytona 24小時(shí)耐力賽中奪冠的1966 GT40 Mark II致敬。

該企業(yè)正好保存細(xì)節(jié)，但預(yù)告片顯現(xiàn)它將具有復(fù)古作風(fēng)的制服，與經(jīng)典賽車相呼應(yīng)。如您所見(jiàn)，2021 GT Heritage Edition具備白色外貌和紅色裝扮，并在車門上貼有“ 98”標(biāo)記。這車型在后四分之一面板上還具備復(fù)古作風(fēng)的車輪和“福特”字樣。

福特對(duì)Heritage Edition并未多說(shuō)甚么，但它向由劇烈競(jìng)爭(zhēng)而誕生的標(biāo)記性賽車致敬。如您所知，福特試圖采購(gòu)法拉利，但談判無(wú)完成合同而完畢。

福特堅(jiān)決要成為“高功能賽車”的參加者，因而不會(huì)接納不成功。結(jié)果，在與法拉利的談判被撤消后，該企業(yè)成立了高功能和特殊模子運(yùn)營(yíng)部門。它們的任務(wù)是生產(chǎn)一臺(tái)賽車，該賽車具備“在賽百靈和勒芒等最重要的道路賽中成功競(jìng)爭(zhēng)的潛力”。

不幸的是，開(kāi)始的車子陷入困境，由于福特承認(rèn)“耐力是它們參與的每場(chǎng)比賽中的一種難題。” 這場(chǎng)災(zāi)難使賽車計(jì)劃陷入了混亂，但福特加倍努力，使卡洛爾·謝爾比(Carroll Shelby)對(duì)該計(jì)劃發(fā)展了運(yùn)營(yíng)操控。

謝爾比和包括Roy Lunn和Ken Miles在內(nèi)的行家團(tuán)隊(duì)最初對(duì)車子發(fā)展改造，并添加了更寬的鎂合金輪轂，輕質(zhì)玻璃纖維和改良的風(fēng)管，從而提供了格外的79 hp(59 kW / 80 PS)。它們還發(fā)展了上百種其它修改，而且源于這點(diǎn)修改，“ GT40不但看起來(lái)像賽車，況且體現(xiàn)像一臺(tái)賽車。”

修改后的GT40聲明了其在賽道上的潛力，但法拉利于1965年在勒芒(Le Mans)發(fā)展了計(jì)時(shí)賽。只是，福特正好研發(fā)GT的新版本，即GT40X。它裝備了7.0升啟動(dòng)機(jī)，并為比賽準(zhǔn)備了兩輛車。

此中一位創(chuàng)下了3:33的單圈紀(jì)錄，比法拉利快了大約五秒鐘�？墒�，“在如許短的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)備賽車會(huì)導(dǎo)致高昂的失誤，況且福特的工廠賽車甚而全沒(méi)有達(dá)成比賽的上半場(chǎng)。”

災(zāi)難產(chǎn)生后，福特打算將精力聚集在7.0升車子上。它經(jīng)驗(yàn)了廣大的浮動(dòng)，包括對(duì)車身，懸架，汽油體系和制動(dòng)器的修改。浮動(dòng)如許之大，以至于該型號(hào)此刻被稱為GT40 Mark II。

雖然這車以1966年在勒芒的1-2-3勝利而聞名，但福特指明，它的首個(gè)勝利來(lái)源代托納的24小時(shí)耐力賽。98號(hào)賽車由肯·邁爾斯(Ken Miles)和勞埃德·魯比(Lloyd Ruby)駕馭，標(biāo)記著福特在24小時(shí)耐力賽中的初次勝利。