生產(chǎn)商著迷于統(tǒng)算數(shù)據(jù)，可是依據(jù)細(xì)分市場(chǎng)，數(shù)字迷惑關(guān)心的要點(diǎn)產(chǎn)生了差不多大的浮動(dòng)。關(guān)于福特和雪佛蘭而言，這全皆是對(duì)于哪輛卡車具備第一大的牽引能力。BMW M和Mercedes-AMG參加了幾次馬力大戰(zhàn)之一，在邁凱輪比賽中，假如無(wú)對(duì)于如何節(jié)省10磅重量的詳盡故事，就沒(méi)有辦法發(fā)展對(duì)話。在特斯拉，一切都取決于范疇。

況且，源于人類心思錯(cuò)綜繁雜，因而391英里與400英里左右的回合之中的差異很要緊。后者是特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)此刻聲稱Model S Long Range Plus終歸可行實(shí)現(xiàn)的數(shù)字。他說(shuō)，日前的391英里額定值不過(guò)由于在測(cè)試進(jìn)程中，EPA使Model S的車門維持開啟狀況，而且車子在某個(gè)時(shí)候通電，從而導(dǎo)致其電池電量損耗了2%-多余的汁液會(huì)范疇擴(kuò)大到400英里。