成都車交會正好如火如荼地舉辦，在本屆成都車交會上，長城和豐田可謂是賺足了車粉眼球，坦克500、坦克400、豐田皇冠陸放、豐田賽那等重磅新款汽車都實現(xiàn)了首次發(fā)布展示，同一時間另有哈弗神獸、吉利博越X、現(xiàn)代庫斯途、起亞嘉華、最新奔馳C級、國產奧迪A7L、奧迪Q5 e-tron等新款汽車也是備受關心。

在被這點新款汽車震驚的同一時間，關于車粉來講也存留遺憾，由于在本屆成都車交會上仍有不少關心度十分高檔車型未能展示。今日筆者就給大伙盤點幾款缺席成都車交會，或將在廣州車交會首次發(fā)布的重磅新款汽車。

第十一代思域

從昨年最初，相關第十一代思域的信息就不停放出，日前第十一代思域曾經在國外到市場，而且在國家內部也達成了工信部的申報。本認為第十一代思域會在上海車交會首次發(fā)布展示，沒料到缺席上海車交會的第十一代思域在本屆成都車交會上依舊缺席，而廣州車交會則成了第十一代思域最終的機會。

終歸關于本田來講，思域一律是其銷售數(shù)量王牌，作為一款具有49年歷史沉淀的全世界車型，思域自2006年映入國家內部以來就獲利了大量fans。此刻的第十代思域盡管仍是在2016年就曾經到市場，但于今仍有著很強的競爭力，在外貌、能源、汽油經濟性、素質、保住價值率上皆是A級小汽車中的優(yōu)等生。就以外貌設置為例，第十代思域即使曾經是五年前的設置，此刻看來依舊無過時。

盡管第十代思域此刻仍有不少客戶樂意為其買單，但本田也曉得，到市場已有5年的第十代思域曾經到了該換代的時刻了，為這第十一代思域孕育而出。比較第十代思域而言，第十一代車型的改變仍是十分大的，除了在外貌設置上變得更具雅閣味兒了外，在能源上也有了不少提高。

獲悉，第十一代思域將全系裝載1.5T啟動機，分為高低功率兩個版本，對應尾標區(qū)別為“180TURBO”和“240TURBO”，240TURBO車型第一大馬力達到了182Ps，相較于現(xiàn)金車型，在能源上有了進一步提高。外界絕對猜測，第十一代思域或將在本年年底或明年初到市場，而廣州車交會則成了它首次發(fā)布的最佳舞臺。

比亞迪夏

比較比亞迪現(xiàn)存的宋MAX是一臺緊湊型MPV，比亞迪夏的定位則更高，是一臺中大型MPV，日前相關比亞迪夏的信息知之甚少。只是可行確信的是，比亞迪夏車長超越了5m，軸距超越3米，并給提供四座、六座和七座版車型。

外界猜測的比亞迪夏將在本屆成都車交會展示，但最終仍是缺席了。從設置上來看，比亞迪夏與別克GL8一樣，仍是相比商務的，采納了比亞迪最細的龍顏設置，滿天星一樣的進氣格柵，英俊的LED大燈，加上修長的車身，讓人一個簡練的感受！

而在能源上，網上有信息顯露，比亞迪夏將裝載DM-i超等混動體系，純電動續(xù)航路程或將達到200km，百千米油耗只要4L，百千米提速只要4.9s。這樣的概括實力在中大型MPV市場是十分強的，此刻就看官方推出的終歸消息能否另有其它方面的優(yōu)勢。隨著比亞迪夏在成都車交會的缺席，廣州車交會作為本年最終的大型車交會，比亞迪夏或將迎接首次發(fā)布。

長安UNI-V

昨年6月，長安UNI系列首款車型UNI-T正規(guī)到市場，而在本年3月第二款車型UNI-K也迎接了到市場。而UNI-V作為長安UNI系列的首款小汽車，長安官方在8月份也正規(guī)推出了它的官圖，為這長安UNI“KTV”組合正規(guī)出道。

在設置上，長安UNI-V依舊是采納了家庭化的沒有邊框設置，并搭配了點陣式網格以及細長鋒利的LED大燈，使其車前看上去顯得極具進擊性。另外，新款汽車前包圍突顯出了極好的檔次感，使用了多邊形和矩形素材發(fā)展修飾，進一步凸顯出了活動氣氛。

來到側方與尾部，修長緊湊的車身線條使其充滿了轎跑氣息，大方位溜背形象也是此刻的潮流。與此同一時間，長安UNI-V尾部還組裝了同等級獨一的電動尾翼，要曉得這類尾翼通常只有會顯露在百萬級超跑上，但長安卻將它裝備到了一臺十萬級的家轎上，因此可視長安真是下足了本錢。

能源方面，長安UNI-V將有藍鯨1.5T和藍鯨2.0T兩種抉擇，第一大功率區(qū)別為131kW和171kW，1.5T車型或將大幾率配合藍鯨7速濕式雙離合變速箱，而2.0T車型則會配合愛信8AT變速箱。UNI-V不但在顏值上堪稱最美A級小汽車，在能源上也是A級小汽車中的優(yōu)等生。

依照長安對UNI系列車型一貫的營銷形式，UNI-V或將在廣州車交會迎接首次發(fā)布，并于明年4月左右到市場。至于售價嘛，筆者私人猜測或將在10-15萬元之中，此中2.0T車型起售價將在13萬元以上，有著超高的性價比。

寫在最終

以上三款車型皆是外界關心度十分高的新款汽車，盡管在成都車交會沒能看到他們的實車，信任廣州在廣州車交會上，他們也絕不會缺席，你更期待誰呢？