假如您剛剛從梅賽德斯·奔馳E級進級到S級，那末科學對您來講就無甚么大有期望的信息。這是依據(jù)兩項單獨的探討得出的-兩項探討都發(fā)覺，不便宜的車子駕馭員基本非是好人。內(nèi)華達大學的探討在ScienceDirect上發(fā)表，聲稱這點駕馭員讓行人過馬路的可能性比其它駕馭員低。同樣，最近的一項芬蘭探討(來源赫爾辛基大學)鑒于對1,892名接納考查的汽車主人的考查發(fā)覺，概況大致相同：脾氣暴躁，以自咱為中心的人更可能具有寶馬或奧迪。

依據(jù)內(nèi)華達州的探討，行人減速的可能性每增添1000美元，它們的機動車本錢就會下降3%。雖然各地的CEO和醫(yī)生可能會對這點發(fā)覺sc之以鼻，但探討人士拍攝了數(shù)百種概況，當不同車子的駕馭員不得不打算能否為行人泊車時，產(chǎn)生了甚么。很容易，機動車越廉價，應允行人過馬的機會就越大。