每當(dāng)提到“皇冠”這種詞，國(guó)人的第一反映皆是那臺(tái)以前叱咤風(fēng)云的小汽車……

皇冠CROWN，作為日系車的經(jīng)典代表，從1955年發(fā)表于今歷經(jīng)66載15代的歷史傳承。它依托高素質(zhì)、高可靠性及高舒適度贏得了沒(méi)有數(shù)汽車主人的認(rèn)可�，F(xiàn)在，“皇冠CROWN品牌”麾下首款SUV“皇冠陸放”以最新平臺(tái)，最新面貌再一次歸來(lái)。

自上個(gè)世紀(jì)50年代，豐田應(yīng)用本人的技藝生產(chǎn)出第一代“皇冠CROWN”，將全新的設(shè)置理念和許多前沿技藝融于一身起，就奠定了這臺(tái)車不同正常的位置。

今后，“皇冠CROWN”的每次革新迭代都有著其特殊的意義。第二代皇冠“CROWN?EIGHT”成為皇室成員座駕“豐田世紀(jì)”的原型車；第三代“皇冠CROWN”初次開啟頂級(jí)私家汽車市場(chǎng)場(chǎng)，讓民眾享遭到美滿的高素質(zhì)生活；第五代“皇冠CROWN”初次裝載電噴啟動(dòng)機(jī)和全球首例4AT變速箱，將車子的能源總成提高到一種最新的高度；跨入千禧年，第十一代“皇冠CROWN”憑借前置后驅(qū)的布置，將機(jī)動(dòng)車的行進(jìn)功能發(fā)揮到極致……可行說(shuō)，每一代“皇冠CROWN”在締造一種又一種經(jīng)典的同一時(shí)間，也成為了一代又一代客戶的夢(mèng)想之車。

而關(guān)于華夏客戶而言，真實(shí)喚起國(guó)人對(duì)“奢華車”的認(rèn)知與向往的也是“皇冠CROWN”。特別是上世紀(jì)80年代，金標(biāo)高配的“皇冠3.0”（第八代JZS133系列）成為日式奢華的代名詞，在那時(shí)可謂家喻戶曉。而到了90年代前期，華夏平均每月進(jìn)口6800輛日本車中，豐田品牌占37%，皇冠車型則占24%，足見其在華夏高檔汽車市場(chǎng)場(chǎng)的位置。

2005年，第十二代“皇冠CROWN”以國(guó)產(chǎn)的形式在一汽豐田制造，全無(wú)不測(cè)的遭到了國(guó)人的追捧，熱度遠(yuǎn)超其余奢華品牌。對(duì)華夏客戶來(lái)講，“皇冠CROWN”不但是一款車，更代表了一個(gè)“永遠(yuǎn)的好車”造型，承載了不同一時(shí)間代人的回憶，而時(shí)于今日，皇冠小汽車在舊車市場(chǎng)上也是精神圖騰一樣的存留，全部一輛調(diào)養(yǎng)良沒(méi)有問(wèn)題皇冠小汽車，不論千米數(shù)多少，依舊能賣到十幾甚而二十萬(wàn)元以上。

盡管皇冠小汽車的歷史曾經(jīng)告一段落，但本年“皇冠“品牌在一汽豐田的努力下，以旗艦SUV的身份回歸，并命名為皇冠陸放，盡管身份產(chǎn)生了轉(zhuǎn)變，但專隸屬皇冠的素質(zhì)、靜謐、以及舒適都獲得了保存與傳承，而且順應(yīng)時(shí)期的須要，皇冠變得愈加年青與時(shí)髦。

一汽豐田皇冠陸放采納的是美版HIGHLANDER SXE的外貌形象，在保存了全車原有形象作風(fēng)的同一時(shí)間愈加凸顯活動(dòng)化，皇冠的車前LOGO以及背后悠久的歷史、品牌傳承，更增添了這臺(tái)新款汽車的迷惑力。

為何一提到皇冠這兩個(gè)字，就自帶頂級(jí)感呢？那是由于有一套“皇冠準(zhǔn)則”。而皇冠陸放便是以這套豐田高級(jí)素質(zhì)準(zhǔn)則為根基塑造。

整車在離廠前要通過(guò)約2000余項(xiàng)嚴(yán)苛質(zhì)檢；而豐田全世界素質(zhì)監(jiān)查(SQA)的 “0不良”及格率放到全個(gè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)也是難以企及的。一臺(tái)車的行進(jìn)頂級(jí)感，跟優(yōu)秀的NVH是分不開的，皇冠陸放特別采納了高效隔音玻璃與隔音資料來(lái)確保車廂內(nèi)的靜謐性。

同一時(shí)間在機(jī)動(dòng)車底盤部分，運(yùn)用了更多高分子減振材質(zhì)、隔振資料能將少許噪音在源頭上就把它解決掉，“順”與“靜”是皇冠車型行進(jìn)材質(zhì)觸感營(yíng)造的最好形式。因而每一臺(tái)皇冠陸放，皆是“皇冠準(zhǔn)則”的精工細(xì)作。

在配置上皇冠陸放全系標(biāo)配了更多關(guān)乎于駕車平安方面的配置，如自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、最新TSS智行平安體系等，這點(diǎn)配置能夠更沒(méi)有問(wèn)題庇護(hù)使用者的平常外出平安。這不但是機(jī)動(dòng)車的配置，愈是皇冠品牌關(guān)于使用者至上理念的表現(xiàn)。除此以外，皇冠陸放還裝載了PKSB駐車協(xié)助體系、PVM全景監(jiān)控體系、帶防夾功效的腳踢感應(yīng)式電動(dòng)尾門等舒適科技配置。

雙12.3英寸多媒體導(dǎo)航體系及全液晶儀表盤、HUD抬起頭顯現(xiàn)體系、豐田智行互聯(lián)等科技配置可行算是武裝到牙齒了。另一方面，皇冠陸放還從細(xì)節(jié)著手，汽車內(nèi)部氣氛燈、隔音玻璃等部件的運(yùn)用，為使用者營(yíng)造了更有材質(zhì)觸感與愈加舒適的汽車內(nèi)部環(huán)境。

此外還要說(shuō)的便是豐田的這套第四代THS混合能源體系，由2.5L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，啟動(dòng)機(jī)熱效能多達(dá)41%，而體系概括功率達(dá)到183千瓦，輔以最新調(diào)校的首尾懸架和E-FOUR電子四驅(qū)體系，不但帶來(lái)卓越行進(jìn)材質(zhì)觸感，在油耗方面也有上佳的體現(xiàn)。對(duì)照市面子上同級(jí)競(jìng)品來(lái)看，能同一時(shí)間在能源性和汽油經(jīng)濟(jì)性上取得如許體現(xiàn)的車型，除了漢蘭達(dá)這種兄弟車型之外，還無(wú)其它競(jìng)爭(zhēng)者可行達(dá)到。

皇冠陸放這套加強(qiáng)型的混動(dòng)體系不但能帶給使用者優(yōu)秀的行進(jìn)功能，同一時(shí)間也用超低的油耗體現(xiàn)為使用者節(jié)約了大筆的養(yǎng)車資金，再聯(lián)合其超大汽車內(nèi)部體積所帶來(lái)的運(yùn)用便捷性，可行說(shuō)是把中大級(jí)SUV的產(chǎn)物力提高到了最新的高度，為市場(chǎng)樹立了新的標(biāo)桿。

皇冠，作為華夏車子進(jìn)行史的見證者，不但在豐田歷史上留住了濃墨重彩的一筆，愈是一代國(guó)人回憶的承載，皇冠陸放的顯露，可行說(shuō)是皇冠品牌一段最新征程的開端。

在全新的乘用車銷售數(shù)量數(shù)據(jù)中，一汽豐田2021年8月銷售數(shù)量達(dá)6.6萬(wàn)輛，且定單超越8萬(wàn)輛。1-8月的累計(jì)銷售數(shù)量也達(dá)到了54.6萬(wàn)輛，同比增添15%，定單量達(dá)55萬(wàn)輛，同比增添23%。2021年關(guān)于車子產(chǎn)業(yè)來(lái)講全體皆是非常艱難的一年，全世界車子的產(chǎn)量銷量都遭到了疫情與芯片供給短缺的雙重作用，但豐田華夏市場(chǎng)曾經(jīng)延續(xù)兩個(gè)月正向增添，一汽豐田正是這波增添的主力軍。這足以聲明在應(yīng)對(duì)疫情與芯片荒的雙重夾擊以下，一汽豐田舉措踴躍有用，同一時(shí)間還在營(yíng)銷品質(zhì)方面得到了提高，才確保了全體的銷售數(shù)量增添。

皇冠陸放車型的到市場(chǎng)，僅從定單量就能預(yù)期，該款車將再一次助一汽豐田一臂之力，實(shí)現(xiàn)新的增添。而關(guān)于皇冠品牌來(lái)講，這也將是個(gè)歷史性的開端，信任未來(lái)會(huì)有更多值得咱們期待的產(chǎn)物將掛上皇冠的車標(biāo)！