以前有一段時間，車子產(chǎn)業(yè)和華爾街剖析師其實不以為特斯拉會做到這一絲。電動車子生產(chǎn)商正好花太多錢。它非是在賺錢出售車子，特斯拉Model 3的制造一團糟。假如這邊有教訓要學，那便是：永遠不需要低估埃隆·馬斯克(Elon Musk)。

CNBC有一篇有趣的報導，稱特斯拉已成為慣例車子生產(chǎn)商(即主流品牌)的“存留風險”。奧本海默(Oppenheimer)剖析師科林·魯施(Colin Rusch)接著宣稱，特斯拉(或許是有史以來首次)引起了老牌車子生產(chǎn)商的真實擔心。Model 3的制造在美國和國外都取得了可喜的業(yè)績(在2019年前11個月是全世界最熱銷的EV)，而Tesla則在全世界第一大的車子市場華夏快速構(gòu)建了分店。特斯拉不但在這邊出售車子，況且僅用10個月就在上海構(gòu)建了新的Gigafacoty 。