出品 | 搜狐車子·原創(chuàng)視頻

出鏡 | 史杰

策劃 | 史杰

拍攝 | 趙鎵藝

剪輯 | 劉奕岐

編輯丨馬良

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奧迪Q5(參數(shù)|相片)是最早實現(xiàn)國產(chǎn)的奢華SUV，是以群眾根基十分廣大，信任這輛車會顯露在每一種3-40萬預(yù)算買車候選中間，Q5或許Q5L(參數(shù)|相片)的行情一直很火爆，火到甚么水平呢，例如這輛全新款的Q5L，是本年5月份到市場的，接下來咱們排了3個多月才拿到試開車，再拿不到的話，2022款都要到市場了，是以咱們趕忙瞧瞧吧！

這代Q5L是2018年到市場，三年以后公布了今日這輛中期改款，前臉部分浮動在于中網(wǎng)、前杠和大燈； 車身側(cè)方為大伙所熟知，無甚么浮動，這是全部中期改款車的共性；車尾的浮動在于尾燈和后杠，從新設(shè)置的OLED光源加強了數(shù)字化的視線成果，下面加入了雙邊共四出的排氣裝扮，隱藏式的“真排氣”則為雙邊雙出。

內(nèi)部裝飾進級了很大的10.1英寸大屏，沒再是此前略顯突兀的小屏了，這套最新的MMI車機體系有奧迪華夏團隊研發(fā)，有最新的UI界面和更靈活的自定義功效，還導(dǎo)入了第三方利用市場，可行安裝微信、高德地圖、酷狗音樂等等，奢華品牌的車機體系也可行很接地氣。

前排體積就不說了，干脆看后面一排，這代Q5L軸距比較國外版加長88毫米，腿部是挺寬敞的，只只是靠背方位過于直了，也不能調(diào)節(jié)，這種在舊款車型顯露的難題此刻仍是無解決。

依舊全系2.0T啟動機、7速S tronic變速箱和ultra-quattro四驅(qū)體系。全體的能源輸出比較此前要愈加平順，底盤和控制仍維持了較高的水平。

在BBA的中型SUV里，Q5L一直是最平衡的選手，關(guān)于新型Q5L來講，少許針對性的調(diào)度讓它在細(xì)節(jié)上愈加到位，毋庸置疑，新型奧迪Q5L依舊是是奢華中型SUV的強有力選手。