在公布首款功能休旅車Kona(參數(shù)|相片) N后，最近現(xiàn)代N部門將腦筋動到了純電動車上。近日，從外媒得到一組現(xiàn)代最新純電功能車Ioniq 5 N沒有偽裝的測試車照片，盡管全體看起來與平凡版車型差不多一模一樣，但在小細(xì)節(jié)處仍有著更功能化的料理。這車第一大功率有望挨近600馬力的水準(zhǔn)，估計最快將于年底發(fā)表。

從測試車照片來看，Ioniq 5 N外型與平凡版Ioniq 5根本絕對，但終歸是功能車，因而現(xiàn)代廠商將它下降了車身離地高度，并換上了大小很大的鋁合金輪圈與剎車盤，并換上功能超跑專用的倍耐力P Zero車胎。也許是為了隱藏功能車的身份來發(fā)展測試，因而，日前并未在車身外貌上貼出N部門功能車專屬的N字樣標(biāo)識，估計在量產(chǎn)車型上才會見到。

Ioniq 5 N很可能會提供與平凡版Ioniq 5十分類似的內(nèi)部裝飾布置。這非是壞事，由于即便是平凡版也提供了極具科技感的內(nèi)部裝飾裝扮，中央控制系統(tǒng)臺上裝載了兩個12寸個顯現(xiàn)屏幕（數(shù)字儀表盤與中央控制系統(tǒng)娛樂消息屏幕），以及潔凈利落的裝扮布置對功能車來講曾經(jīng)差不多足夠使用了。但為了突顯其功能車的身份，估計Ioniq 5 N會在汽車內(nèi)部會增添幾處N字樣的標(biāo)識，這也是值得大伙期待的。

平凡版Ioniq 5(參數(shù)|相片)大家都有前輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動兩種設(shè)定，并提供第一大功率為170馬力與306馬力的電動馬達(dá)供抉擇。而功能版的Ioniq 5 N估計將與起亞EV6(參數(shù)|相片) GT共享能源布置，采雙馬達(dá)四驅(qū)體系設(shè)定，裝載了77.4kWh鋰電池，第一大功率輸出為576馬力，第一大扭矩為740�！っ祝�零百提速僅需3.5秒，這比保時捷Taycan(參數(shù)|相片) 4S的零百提速4秒還要快。