近日咱在抖音刷到一種段子：為什么有人寧愿加價100(參數(shù)|相片)萬買一輛邁巴赫GLS還不樂意干脆購置一輛品牌定位更高的賓利添越？謎底是有時刻低調(diào)未嘗非是一件好事，某些時刻還能幫你規(guī)避掉眾多麻煩，比如眼紅的競爭對手和問你借錢的親戚，這讓咱料到了奧迪，但低調(diào)仿佛是相對的，尤其是面臨同級同價位競品的時刻，低調(diào)簡單吃大虧。

明眼人都看得出去，奧迪高檔車型這點年由于一系列原因，比較起同為一線奢華品牌陣營的奔馳和寶馬的確有漸漸掉隊的趨向。對此奧迪有無有感覺焦慮？瞧瞧堪稱換代的中改Q7便知一二。本來新型 Q7是否打動到咱其實不要緊，咱更感興趣的是：甚么樣的人會去買一輛很貴的奧迪。

中等之道

都講奧迪低調(diào)中等，對此咱信任Q7能夠欣然接納，的確比較起同級奔馳GLE(參數(shù)|相片)那份豪華幽雅以及寶馬X5(參數(shù)|相片)的狂放不羈，Q7的造型的確不夠鮮明，只是中等非貶義，你不會在Q7上尋到X5那樣形同虛設(shè)的后面一排，還不會見到GLE上排量縮水的2.5T啟動機，卻是將最新一代內(nèi)部裝飾、大大小、7座、全時四驅(qū)、3.0T、8AT一并收納。

Q7(參數(shù)|相片)仿佛便是那個班級里門門95分的尖子生，卻絕非英語不合格的偏科生，盡管老師們對后者更為感官深切，但論要點大學的升學率，尖子生的占比可謂驚人。Q7的汽車主人不標榜個性、懂人情世故，于是左右逢源，它們深知“中等之道”的好處，也因而而工作有成，個性？也許更多不過心思暗示而已。

實力雄厚

也許是先入為主的思維作祟，對Q7的動態(tài)預期僅限于舒適，挨近2.2噸的重量、挨近5.1米的體型拿來談駕馭樂趣，必定感覺在耍流氓，但Q7就真的耍了一次。在咱發(fā)覺這臺車具有空氣吊掛此前，ALL ROAD越野形式下第一大路程帶來的如履平地以及劇烈過彎時較弱的支撐仿佛讓Q7的舒適性獲得了實錘，而當一切變?yōu)榛顒有问揭院�，咱發(fā)覺這臺讓咱在出狹窄地庫時感覺心虛的巨沒有霸仿佛減去了500KG贅肉。

實是上即使是具有340馬力、500�！っ椎�3.0T啟動機加持，舒適換擋形式下的Q7依舊能使人感觸到低速下的遲疑，終歸車重是不可幸免的物理規(guī)則，而活動形式下這種進程可以大幅緩和，一朝速度起來，強盛的能源儲備能讓超車變得反常輕松，即使碰到諸如ATS-L挑釁，一腳地板油能讓8AT變速器連降數(shù)擋，剎那將速度提高至超速邊緣。自然下降了的吊掛讓重心轉(zhuǎn)嫁更為可控，加上極小的側(cè)傾，甚而有種開高爾夫GTI的錯覺，自然剎車體系源于車重仍是有必定壓力，量力而行。

一番操作，中大型SUV配3.0T起步曾經(jīng)成為了咱心中的定律，不需要和咱談2.0T，唯有你關(guān)于油耗和多出去的溢價非常在意。連NVH方面Q7也給咱好好上了一課，盡管一律靜謐性略微不如X5，但在120km/h下的全體噪音與60km/h比較并未甚么顯著增益，這也許便是敢賣同平臺的A6L(參數(shù)|相片)兩倍價值的底氣吧。

與對手把優(yōu)勢寫在臉上不同的是，Q7看似深諳中等之道，內(nèi)在卻實力雄厚，它的汽車主人可能在同學聚會上話少許，只是一朝輪到他發(fā)言，大伙總是驚嘆于他的經(jīng)驗和談吐。

取悅本人

現(xiàn)在普及以貌取人，走入一種奢侈品店，BA一眼就可以把你身上一整套“行頭”的價值計算出去，來衡量為你介紹甚么價位的商品甚而效勞與否。但假如哪天，一位身著小眾設(shè)置師款衣裝的顧客走進店中，正讓BA糾結(jié)之時，冷不防手腕上露出的理查德米勒著實會讓她松了一口氣。

大牌如GLE、X5，他們仿佛總能在第一時間迷惑到你的眼球，百年歷史傳承的車標、前者堆滿鍍鉻件所帶來了豪華的“夜店風”，后者經(jīng)過水晶擋把營制出來的精致浮夸沒有疑全能在第一時間收割客戶蠢蠢欲動的心。再看Q7，即便有著最新一代內(nèi)部裝飾的加持，但你能感觸到一切都很克制，甚而是理所自然，這一切仿佛撐不起70萬的起售價（3.0T）。

但假如靜下心來，你會發(fā)覺升窗時的降速、高雅卻又不形成眩目的氣氛燈、帶有年輪卻又不會使人感覺油膩的木飾板、帶觸控回饋的按壓材質(zhì)觸感以及在全部方位看都不會反光的中央控制系統(tǒng)屏，Q7汽車內(nèi)部的眾多點都通過用心推敲，十足對得起它的身價。它的汽車主人從不追求不顯山露水，把所謂的面子留給別人，把真實的享受留給本人。

寫在最終：

身著短袖的咱處在Q7車廂中顯得有些格格不入，一條熨燙得體的襯衫才是對它第一大的尊重。奧迪Q7像極了一位成功人員：低調(diào)謙遜、卻有深不可測的實力，它不要把本人過度包裝，不過享受于美好生活，這何嘗非是一個境界呢。

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