眼下，車子業(yè)正好經(jīng)驗(yàn)大變局，新一輪的洗牌與重構(gòu)正奔涌而來。

在此背景下，主動(dòng)求變已是全世界車企的一同抉擇，東風(fēng)悅達(dá)起亞也在2021年迎接新十年策略轉(zhuǎn)換的要害年。這是東風(fēng)悅達(dá)起亞中長(zhǎng)久策略第一階段的決戰(zhàn)年，愈是東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌重塑的打開之年。

全體來看，東風(fēng)悅達(dá)起亞以起亞總部發(fā)表的New Kia策略為指引周全重塑品牌，提速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)行，指標(biāo)成為引領(lǐng)潮流、不停啟發(fā)消費(fèi)者靈性的搬動(dòng)外出品牌。在落地層次，為了給消費(fèi)者更沒有問題體會(huì)，東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)過LOGO設(shè)置、產(chǎn)物投放、技藝引入等一系列打破邊界的大動(dòng)作，重塑品牌、“破圈”向上。

值得注意卻是，變革總意指著打破和重建，振動(dòng)不免存留。但憑借著較早的布置和強(qiáng)盛的體制實(shí)力，東風(fēng)悅達(dá)起亞曾經(jīng)度過變革的“陣痛”，最初掀開新的篇章。

煥新明志向上重塑

變革洪流中，不少車企都“煥新明志”。上汽團(tuán)體、吉利車子、東風(fēng)標(biāo)致連續(xù)更換了品牌LOGO，東風(fēng)悅達(dá)起亞的周全重塑也從最新的LOGO最初。

詳細(xì)來看，東風(fēng)悅達(dá)起亞最新LOGO使用“均衡、律動(dòng)、向上”三大設(shè)置理念，突顯出“以消費(fèi)者為中心”的品牌思想，沒有邊框的新設(shè)置意指著東風(fēng)悅達(dá)起亞“打破邊界，從新最初”的決心。

LOGO煥新非是一種噱頭，更非是“換新衣、化新妝”的外表功夫，東風(fēng)悅達(dá)起亞的品牌重塑是從最深層的經(jīng)營邏輯、范疇、體系、效勞上煥然一新，這在產(chǎn)物和品牌上都有更深入更清楚的表現(xiàn)。

作為車子生產(chǎn)企業(yè)，全部重塑的要點(diǎn)都表現(xiàn)在產(chǎn)物層次。打開品牌重塑今后，東風(fēng)悅達(dá)起亞在產(chǎn)物層次的投放就不停加速。7月12日，首款采納新LOGO的量產(chǎn)車智跑（參數(shù)丨相片）Ace已在國家內(nèi)部到市場(chǎng)，其以“頂A”的設(shè)置、能源、科技實(shí)力打開SUV新紀(jì)元；而將要在華夏到市場(chǎng)的起亞全世界旗艦MPV第四代嘉華愈是劍指高檔市場(chǎng)，其在韓國原土市場(chǎng)曾經(jīng)有優(yōu)越體現(xiàn)，本年前7個(gè)月累計(jì)銷售數(shù)量約為5.2萬輛，是起亞在韓國原土極熱銷的車型；起亞首款E-GMP平臺(tái)專用電動(dòng)車子EV6也將重塑電動(dòng)車子新邊界。這點(diǎn)相繼而至新款汽車突顯了東風(fēng)悅達(dá)起亞最新品牌造型，激起了東風(fēng)悅達(dá)起亞破圈向上的煥新勢(shì)能。

伴隨著凱酷（K5）、智跑Ace、第四代嘉華等中高檔車型一步步成為東風(fēng)悅達(dá)起亞未來的要點(diǎn)出售車型，東風(fēng)悅達(dá)起亞的品牌高檔化策略也將進(jìn)一步落地。經(jīng)過改良產(chǎn)物布置來提高品牌價(jià)格，東風(fēng)悅達(dá)起亞在品牌層次上不停向上探尋，這將來會(huì)突破之前的消費(fèi)者圈層，迷惑更多獨(dú)立、自信、進(jìn)取的年青消費(fèi)者群。

技藝為軸體制為根

關(guān)于生產(chǎn)業(yè)而言，產(chǎn)物高檔化和品牌向上常常以技藝為支撐。在車子“新四化”的大背景下，技藝曾經(jīng)成為轉(zhuǎn)行破局的要害。

在車子電動(dòng)化、智能化、高效環(huán)境保護(hù)浪潮中，依靠起亞企業(yè)在能源體系、平臺(tái)、新燃料等諸多技藝范疇的濃厚積累，東風(fēng)悅達(dá)起亞已掌握了優(yōu)先技藝。如，現(xiàn)代車子·起亞公布了集成了團(tuán)體全新的技藝研發(fā)效果并具備超高功能的第三代i-GMP平臺(tái)；全世界獨(dú)創(chuàng)的第四代CVVD啟動(dòng)機(jī)技藝，該啟動(dòng)機(jī)可行依據(jù)定速行進(jìn)、提速行進(jìn)等行進(jìn)要求，合乎道理操控氣門打開持續(xù)時(shí)間，沒有需在功能和汽油效能之中妥協(xié)折衷，可實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)功能提高4%、汽油率提高5%、廢氣釋放量降低12%；現(xiàn)代車子團(tuán)體最新發(fā)表了E-GMP（Electric-Global Modular Platform（電動(dòng)化全世界模塊型平臺(tái)））電動(dòng)車子專用平臺(tái)及全世界優(yōu)先的氫能源電池技藝等。這點(diǎn)技藝曾經(jīng)最初一步步貫徹到東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)物之上，讓科技成為效勞消費(fèi)者的抓手。例如，未來，東風(fēng)悅達(dá)起亞全部的電動(dòng)車型都將鑒于電動(dòng)車子專用E-GMP平臺(tái)開發(fā)，給客戶提供更出色的用車體會(huì)。

面向未來，劇烈競(jìng)爭(zhēng)，東風(fēng)悅達(dá)起亞更有著洞察潮流的智慧和投資明天的魄力。依據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞的規(guī)劃，2025年，東風(fēng)悅達(dá)起亞將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車型出售占比達(dá)到18%，轉(zhuǎn)行成為新燃料車子公司；2030年，公司將實(shí)現(xiàn)新燃料車子出售占比提高到30%以上。另外，現(xiàn)代車子·起亞首先將全世界優(yōu)先的氫能源電池技藝導(dǎo)入華夏，并計(jì)劃在華夏發(fā)動(dòng)氫能源電池車的商業(yè)化試運(yùn)轉(zhuǎn)。

變革之間，技藝假如為軸，那公司的體制力則為“根”，這是保證公司變革的基本定力。在最初品牌重塑策略此前，東風(fēng)悅達(dá)起亞就在不停牢固根基，如，調(diào)構(gòu)造、降儲(chǔ)存、穩(wěn)通道、提收益、搶保住價(jià)值、送效勞等。這點(diǎn)措施的穩(wěn)固推進(jìn)得益于東風(fēng)悅達(dá)起亞強(qiáng)盛的體制實(shí)力，也為以后的策略推進(jìn)奠定了根基。在此進(jìn)程中，不免會(huì)有銷售數(shù)量層次的振動(dòng)，但比起末端市場(chǎng)一時(shí)的振動(dòng)，東風(fēng)悅達(dá)起亞更在乎產(chǎn)物是否滿足消費(fèi)者的要求；原土化的研發(fā)和營銷能否能成為華夏客戶喜歡的品牌。

不論是深耕技藝、突破創(chuàng)新，仍是根植體制、周全改良，東風(fēng)悅達(dá)起亞的破圈重塑卻非浮于外表，還不只著眼當(dāng)下。在這種決戰(zhàn)要害點(diǎn)，東風(fēng)悅達(dá)起亞瞄準(zhǔn)的是更遠(yuǎn)的未來，指標(biāo)愈是成為引領(lǐng)潮流、不停啟發(fā)使用者靈性的搬動(dòng)外出品牌。