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日產和早稻田大學結合開發(fā)回收技藝 有助于從電動車子中回收稀土素材

2021-9-3 21:04| 發(fā)布者: wdb| 查看: 127| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 蓋世汽車訊9月3日 日產汽車公司 NissanMotorCo 和日本早稻田大學宣布開始在日本測試聯(lián)合開發(fā)的回收工藝 旨在到21世紀20年代中期實現(xiàn)新工藝的實際應用 該工藝可有效從電動汽車電機磁鐵中回收高純度稀土化合物 電動汽 ...

蓋世車子訊 9月3日，日產車子企業(yè)(Nissan Motor Co)和日本早稻田大學宣告最初在日本測試結合開發(fā)的回收工藝，旨在到21世紀20年代中期實現(xiàn)新工藝的實質利用。該工藝可有用從電動車子電機磁鐵中回收高純度稀土化合物。

　　電動車子中的電機許多數(shù)都運用釹磁鐵，含有稀有的稀土金屬，如釹和鏑。但源于采礦和提煉工藝會破壞環(huán)境，以及供需平衡轉變會導致生產商和客戶的價值振動，因而降低運用稀有稀土十分要緊。

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　　(相片來自：早稻田大學)

　　自2010年以來，日產從設置階段就一直著力于降低運用電機磁鐵中重稀土素材(REE)。另外，日產正好經(jīng)過從不適合制造準則的電機中去除磁鐵，并將其返還給供給商反復收REE。日前，該進程涉及若干環(huán)節(jié)，包括手動拆卸和移除。因而，開發(fā)出一個更容易、更經(jīng)濟的工藝關于未反復收應用十分要緊。

　　早稻田大學在有色金屬回收和冶煉范疇一直十分突出。往日四年以來，日產車子一直與早稻田大學合作。2020年3月，雙方成功開發(fā)出一個不要拆卸電機的火法冶金工藝。

　　(視頻來自：日產)

　　該工藝可回收98%的REE

　　- 將滲碳資料和生鐵添加到電機中，接下來將其加熱到1,400℃直至熔化。

　　- 添加氧化鐵以氧化熔融混合物中的REE。

　　- 在熔融混合物中添加少量硼酸鹽助熔劑，即便在低溫下也能溶解稀土氧化物并高效回收REE。

　　- 該熔融混合物分離成兩個液體層，含有REE的熔融氧化物層(熔渣)漂浮在頂部，而密度較高的鐵碳(Fe-C)合金層則沉入底部。

　　- 接下來從爐渣中回收REE。

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　　(相片來自：日產)

　　測試表達，該工藝可行回收98%的電機REE。與當前其它方法比較，這類方法還降低了大約50%的規(guī)復進程和事業(yè)時間，由于不要對磁鐵發(fā)展退磁，還不須要拆卸和拆卸。

　　未來，早稻田和日產將接著發(fā)展大范圍設備測試，以開發(fā)實質利用，日產將從正好回收的電動車子中收集電機并接著開發(fā)其回收體系。

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