據(jù)路透社報(bào)導(dǎo)，本地時(shí)間9月1日，美國電動(dòng)車子生產(chǎn)公司特斯拉企業(yè)首席執(zhí)行官（CEO）馬斯克發(fā)表信息稱，源于全世界供給鏈短缺持續(xù)給車子資產(chǎn)帶來負(fù)擔(dān)，因而交付其超跑品牌Roadster（參數(shù)丨相片）的時(shí)間要推遲到2023年。

馬斯克在其社交平臺(tái)上顯示，2021年供給鏈短缺差不多慘重，是以即便特斯拉有17種新產(chǎn)物，仍沒有一個(gè)產(chǎn)物會(huì)出貨。假如2022年無大的變故，特斯拉Roadster將在2023年出貨。

特斯拉于2017年底初次發(fā)表新型Roadster的計(jì)劃，那時(shí)計(jì)劃2020年最初出賣，但馬斯克在本年1月將該款車型的到市場時(shí)間推遲到了2022年。

據(jù)馬斯克之前推薦，新型Roadster將是最快的車子，0到60英里提速只要1.9秒，0到100英里提速只要4.2秒。它最高時(shí)速可達(dá)250英里，續(xù)航多達(dá)620英里，裝備200千瓦時(shí)電池組。眾多特斯拉愛好者對(duì)Roadster寄予厚望，由于假如特斯拉真能依照意料讓機(jī)動(dòng)車可行發(fā)展短暫的空中懸停，這可能是特斯拉有史以來最具革命性的車子發(fā)明之一。只是馬斯克曾顯示，機(jī)動(dòng)車能夠“飛行”的時(shí)間將遭到節(jié)制。

特斯拉在本年二季度業(yè)績匯報(bào)中顯示，供給鏈挑戰(zhàn)尤其是全世界半導(dǎo)體芯片短缺和港口積壓接著存留。在全世界機(jī)動(dòng)車要求處于創(chuàng)記錄高位的概況下，零部件供給將來會(huì)對(duì)本年其余時(shí)間車子交付增速有強(qiáng)盛的作用。源于全世界供給鏈挑戰(zhàn)，企業(yè)聚集于提升位于柏林和奧斯丁新建工廠的產(chǎn)量。特斯拉顯示，上海工廠的制造依舊強(qiáng)勁。源于美國要求強(qiáng)勁和全世界平均本錢的改良，上海工廠曾經(jīng)達(dá)成作為最重要的車子出口基地的轉(zhuǎn)變。

近期，馬來西亞等國外部分地域疫情情勢嚴(yán)峻，對(duì)車子要害零部件制造形成作用，全世界車子資產(chǎn)進(jìn)一步面對(duì)市場供給不足。為了應(yīng)對(duì)短缺，豐田、大眾、福特、通用等多家車企宣告，將在全世界不同地域降低車子制造。

8月19日，日本車子生產(chǎn)商豐田車子顯示，源于車子芯片短缺，計(jì)劃9月將其全世界產(chǎn)量削減40%，全世界減產(chǎn)范圍達(dá)到約36萬輛。大眾也顯示，其第一大的沃爾夫斯堡工廠將在暑假以后艱難重啟， 8月23日至27日只開設(shè)一種班次。大眾麾下的奧迪品牌位于德國的兩座工廠則把夏休時(shí)間延伸一周。福特車子企業(yè)將由于芯片相干零件短缺，臨時(shí)關(guān)閉制造F-150車型的堪薩斯城工廠。