據(jù)外媒報導(dǎo)，9月1日的韓國車子產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，隨著全世界芯片危機(jī)進(jìn)一步加重，疫情持續(xù)作用車子產(chǎn)量銷量，韓國車子生產(chǎn)商8月車子銷售數(shù)量同比下調(diào)了4.5%。

依據(jù)現(xiàn)代車子、起亞車子、韓國通用車子、雷諾三星車子和雙龍車子五家車企的數(shù)據(jù)，8月份，上述五家車企共計售出544,992輛車子，低于2020年同期的570,601輛；韓國國家內(nèi)部銷售數(shù)量從110,835輛同比下調(diào)4.1%至106,247輛；國外銷售數(shù)量從459,766輛下調(diào)到438,745輛，同比下調(diào)了4.6%。

8月份，現(xiàn)代車子的總銷售數(shù)量從昨年同期的318,700輛下調(diào)到294,591輛，同比下調(diào)了7.6%，國外銷售數(shù)量也從同期的264,110輛下調(diào)到243,557輛，同比下調(diào)了7.8%。

起亞的銷售數(shù)量從217,089輛增至217,204輛，同比僅增添了0.1%；國外銷售數(shù)量同比下調(diào)1.4%，至176,201輛。

現(xiàn)代車子的Palisade和Tucson SUV，以及起亞的Sportage和Seltos SUV銷售數(shù)量維持穩(wěn)固�，F(xiàn)代車子從7月13日到8月6日暫停了韓國牙山（Asan）工廠的制造，這作用了圣菲亞（Santa Fe）SUV和索納塔（參數(shù)丨相片）（Sonata）小汽車的制造。

本年，現(xiàn)代和起亞顯示，它們將接著要點(diǎn)推廣新款汽車型來幫助企業(yè)度過疫情難關(guān)，包括現(xiàn)代的純電動IONIQ 5多功效跨界車、起亞的K8小汽車和純電動車型EV6。兩家企業(yè)計劃在2021年共計出售708萬輛車子，比2020年低1.7%（720萬輛）。

此外三家車子生產(chǎn)商也在8月面對國家內(nèi)部銷售數(shù)量下調(diào)的概況，最重要的是由于缺乏新款汽車型和競爭對手實(shí)力強(qiáng)盛導(dǎo)致競爭劇烈。雙龍車子和雷諾三星在8月的出口量同比增添，但全體業(yè)績并沒有因而而提高；韓國通用車子在國家內(nèi)部外的銷售數(shù)量最差。

雙龍車子國家內(nèi)部銷售數(shù)量從6,792輛降至4,861輛，同比下調(diào)了28%，而出口量從1,235輛增添到2,874輛，增添了一倍多。

雷諾三星的國家內(nèi)部銷售數(shù)量從6,104輛下調(diào)到4,604輛，同比下調(diào)了25%，而出口量從1,466輛增添到4,242輛，增添了近兩倍。

但韓國通用車子的國家內(nèi)部銷售數(shù)量從5,898輛下調(diào)到4,745輛，同比下調(diào)了20%；出口量則從21,849輛驟降到11,871輛。

2021年1月到8月，上述五家車企的總銷售數(shù)量從昨年同期的422萬輛增添到487萬輛，同比增添了15%；國家內(nèi)部銷售數(shù)量從昨年同期的106萬輛下調(diào)到982,863輛，而國外銷售數(shù)量從317萬輛增添到388萬輛，同比增添了23%。