90后正好成為車子市場的花費主力，況且在花費進級以下，年青人購置第一臺車的年齡也在變得越來越小，95后、00后甚而都成了車企的潛在客戶，而這一代互聯(lián)網(wǎng)下成長起來的年青人，花費觀念跟80后、70后有了顯著的不同。

它們沒再熱衷于追求品牌，而更樂意為了適合本人要求、能夠突顯個性、產(chǎn)物素質(zhì)出眾，且有新鮮感的車子買單，這給了華夏品牌機會，作為原土品牌，他們更理解華夏年青客戶的要求，與合資車企比，華夏品牌車企也更具創(chuàng)新力、更靈活 ，是以近兩年華夏品牌公布了一系列使人面前一亮的景象級車型，最令人關(guān)心的當(dāng)屬坦克300。

該款定位硬派潮品的新款汽車，不單是為客戶帶來了一款新款汽車，卻是為市場開創(chuàng)了一種最新品類，開啟了一片新藍海，最要害的是，讓年青客戶尋到了它們真實的“夢想之車”，在以越野版開啟局勢后，坦克300都市版的公布給了更多客戶新抉擇，也讓合資都市SUV真實感觸到了威脅。

被本田CR-V(參數(shù)|相片)、日產(chǎn)奇駿(參數(shù)|相片)、豐田RAV4(參數(shù)|相片)、大眾探岳(參數(shù)|相片)等合資品牌都市SUV，統(tǒng)治好幾年的中高檔都市SUV市場，格局將變。

人沒有咱有

憑借較早布置，以及品牌優(yōu)勢，合資都市SUV早早占據(jù)了中高檔都市SUV市場，并在好幾年進行中有了濃厚的使用者根基，但隨著年青團體崛起，這點產(chǎn)物最初展現(xiàn)“滯后性”，年青客戶的要求其實不能經(jīng)過他們獲得滿足，要想戰(zhàn)勝對手，坦克300(參數(shù)|相片)必需做到“超過期待”。

要能夠帶給高于使用者預(yù)期的產(chǎn)物體會，做到“人沒有咱有”。為這坦克300都市版締造性的提議了“可城可野”的概念，鑒于全世界不業(yè)余智能越野平臺而來的坦克300都市版，有著不業(yè)余越野底盤、最新一代ATS全地形操控體系（7種駕馭形式）、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行形式等，越野底子濃厚。

再加上2.0T直噴增壓石油啟動機+8AT自動變速箱的黃金能源組合，以及可實現(xiàn)毫秒級響應(yīng)的智能四驅(qū)體系，坦克300都市版在經(jīng)過性上遠勝CR-V等都市SUV車型，這意指著，坦克300都市版可行掩蓋更多運用情景，合資都市SUV去不了山地、戈壁、沙漠、泥濘路面、雨雪路面等，坦克300都市版都可行到達。

即使在都市情景中，坦克300都市版可行應(yīng)付更為繁雜的概況，挨近角33°、離去角34°、縱向經(jīng)過角23.1°、最小離地間隙224毫米、第一大涉水深度700毫米，第一大爬坡度70%的超強經(jīng)過性，讓你在碰到夏季暴雨、坑洼路面時還不用擔(dān)憂。

人有咱優(yōu)

以上皆是坦克300都市版的越野底子帶來的“特長”，但越野平臺能否會導(dǎo)致都市用車不夠舒適、油耗偏高，這是好多客戶擔(dān)憂的難題，這點沒有疑皆是都市SUV的長項，坦克300都市版做到了“人沒有咱有”，能做到“人有咱優(yōu)”嗎？

實是聲明，坦克300都市版做到了。越野SUV舒適性不夠的難題，坦克300都市版做了好多針對性設(shè)置和進級，大面積軟性材質(zhì)掩蓋、ANC主動降噪+Infinity品牌音響、高達12向調(diào)節(jié)的椅子、雙溫區(qū)自動空調(diào)、主打舒適靜音的車胎等等，坦克300帶給使用者的是越級的奢華享受。

配置方面，坦克300都市版充分表現(xiàn)了華夏品牌的誠意，坦克300都市版裝載L2+級智能駕馭協(xié)助體系，具有超30項智能駕馭協(xié)助功效，快速道路協(xié)助（HWA）、自動緊急制動（AEB）、前磕碰提前警告（FCW）、交通擁堵協(xié)助（TJA）、全自動停車+遙控停車、智能巡航協(xié)助（ICA）等功效，能讓駕乘者的旅程舒適又平安。

坦克300都市版售價在20-23萬元區(qū)間，同價位區(qū)間的合資都市SUV車型，根本是中配車型，配置上跟坦克300都市版有顯著差距，假如說合資品牌的“標”就要值幾萬塊，那意指著售價20萬的產(chǎn)物價格也就十幾萬了，而20萬的坦克300都市版帶給使用者的而是幾十萬的奢華價格體會。

兩相對照以下，坦克300都市版的優(yōu)先優(yōu)勢就愈加顯著了，更別說，坦克300都市版復(fù)古時髦的潮流形象了，對不少年青客戶來講，可是這種顏值就值得購置了。

綜上來看，坦克300都市版對合資都市SUV的勝利，不但僅是產(chǎn)物力、價格感上的勝利，愈是新品類對舊時期產(chǎn)物的降維打擊，終歸的結(jié)果是注定的，坦克300都市版將不停擴大勝果，讓咱們拭目以待。