編輯導(dǎo)語：30款車型的強(qiáng)盛陣容讓奧迪在2021成都車交會上是一律不乏看點(diǎn)的。即使是有著奧迪R8領(lǐng)銜的“王炸天團(tuán)”的加持，但仍是沒有辦法搶走最新Q2L的主角光環(huán)。車交會時(shí)期，奧迪推出了該款小型SUV改款車型的指導(dǎo)價(jià)：22.88萬-26.88萬元。雖然價(jià)值稍有上揚(yáng)，可是奧迪Q2L依舊是價(jià)值最為親民奢華品牌SUV。

Q2L一律算得上奧迪家庭里最為特殊的一款車了。無令人血脈僨張的龐大六邊形格柵，車燈的外部線條也無那末凌厲，雙色的車身也是首次顯露到奧迪的量產(chǎn)SUV上……甚而在命名上，奧迪Q2L也在打破著咱們關(guān)于奧迪的慣例認(rèn)知，“2”，是一種極少被奧迪利用在車型上的數(shù)字。

假如將Q2L放在全個(gè)SUV范疇，該款車依舊是特殊的一種。它是在國家內(nèi)部獨(dú)一可行購到的奢華品牌小型SUV，獨(dú)一一款無四驅(qū)體系的奢華品牌SUV，也是價(jià)值最低的奢華品牌SUV。即使改款后的奧迪Q2L售價(jià)有所上調(diào)，可是比較起步價(jià)均在27萬元以上的奔馳GLA、寶馬X1(參數(shù)|相片)和奧迪Q3(參數(shù)|相片)，Q2L頂配車型的指導(dǎo)價(jià)仍是更低。假如對照凱迪拉克XT4(參數(shù)|相片)、沃爾沃XC40、林肯冒險(xiǎn)家以及雷克薩斯UX等二線奢華品牌的話，Q2L依舊有著充足的價(jià)值優(yōu)勢。

關(guān)于奧迪Q2L而言，價(jià)值和奢華品牌光環(huán)是其第一大的優(yōu)勢。終歸，最主流的合資品牌SUV全在20萬-30萬之中有著充足豐富的車型。而奧迪Q2L所面臨的人群也和購置非奢華品牌車型的客戶不同，為主打年青人。而改款的奧迪Q2L也正好不停深化該款小型SUV個(gè)性化、年青化的特色。因而，咱們也就見到了奧迪在成都車交會的展位上為Q2L塑造的色彩斑斕的“酷蓋引力場”專區(qū)。

奧迪Q2L(參數(shù)|相片)在外形上最具標(biāo)記性的部分便是與車身顏色不同的C柱。而那塊印有奧迪標(biāo)識的地域也正是奧迪所稱的“酷蓋”�？蛻艨尚薪�(jīng)過個(gè)性化定制效勞為其填充多個(gè)色彩，再匹配著7種外貌顏色、10色氣氛燈和多款形象的輪轂，進(jìn)一步豐富年青客戶個(gè)性化的表明。同一時(shí)間在配置上，奧迪同樣留出了充足的選配體積，即使是最初學(xué)的車型，也可行選裝自適應(yīng)巡航、12.3英寸全液晶儀表、8.3英寸中央控制系統(tǒng)屏幕、14揚(yáng)聲器音響體系、方向盤加熱、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、后面一排隱私玻璃等配置。有些配置甚而是頂配車型都不具有的。依據(jù)奧迪官方的推薦，新型奧迪Q2L扶持超越50000種個(gè)性化定制方案。

除了這點(diǎn)豐富的個(gè)性化配置外，Q2L的根基配置也在向傾向于年青化。全系標(biāo)配了換擋撥片和同價(jià)位非常罕見的可變調(diào)轉(zhuǎn)方向比功效。能源方面，裝載的是一輛1.4T直列四缸啟動(dòng)機(jī)，第一大馬力150Ps，峰值扭矩250N·m，并配合7速雙離合變速器。這套能源總成早已廣大利用在大眾和奧迪麾下的多款車型上。

同一時(shí)間，短小的車身關(guān)于控制性也是大有裨益的。Q2L的長寬高區(qū)別為4257毫米、1785毫米和1547毫米，軸距為2628毫米。而該款車也是日前奧迪麾下軸距最短的車型。而在加長方面頗有心得的奧迪同樣也為Q2(參數(shù)|相片)發(fā)展了加長，只是唯有27毫米。是的，國產(chǎn)版奧迪Q2加長的軸距也不到3cm。這也許是奧迪關(guān)于車身比重和控制性有著更多的考慮。究竟這27毫米格外賦予了多少腿部體積咱們不得而知。只是1.8米的駕馭者在維持前排合乎道理坐姿后落座后面一排還會得到4指的腿部體積。關(guān)于一款最重要的以年青客戶為主的小型SUV而言，這樣的后面一排體積還算足夠使用。

自然，外貌的進(jìn)級也是這次改款的重頭戲。從新設(shè)置的前包圍增大了側(cè)空氣簾的面積，讓得這臺小型SUV囂張著充足的進(jìn)擊性。兩側(cè)多段式的LED日間駕車燈則在進(jìn)一步平添著時(shí)髦氣息，同一時(shí)間也和奧迪日前的主流設(shè)置言語絕對。至于全LED的光源，當(dāng)然是燈廠的標(biāo)配。

中期改款同樣連續(xù)了雙外貌形象，勁爆型熏黑的六邊形格柵和致雅型的立柱式格柵則在呼應(yīng)著奧迪Q家庭的慣例設(shè)置。就連奧迪Quattro S1上那個(gè)經(jīng)典的上進(jìn)氣口形象也連續(xù)到了Q2的車前。尾部的包圍同樣做出了調(diào)度，多邊形的貫通式飾條和車前呼應(yīng)。排氣則變?yōu)榱穗[藏式。

寫在最終

關(guān)于奧迪這種慣例的奢華品牌而言，一款最新車型的公布赫然非是一拍腦門就定下的事，甚而會比其余品牌更為謹(jǐn)慎，尤其是關(guān)于定位在中型之下的車型。不論是一線奢華品牌仍是二線奢華品牌，賣的更沒有問題是定位在中型和中大型的小汽車或者SUV，而定位在中型之下的小汽車或SUV的體現(xiàn)則稍顯遜色。例如寶馬3系月銷售數(shù)量最高可超越2萬輛，1系則難過4千。是以，奧迪公布一款定位更低的小型SUV赫然是更難的。

截至到本年7月，奧迪Q2L累計(jì)銷售數(shù)量為31741輛。盡管沒有辦法和Q5比較，但不容忽視的是，前7個(gè)月里奔馳最初學(xué)的SUV——GLA則只賣出了24364輛。同一時(shí)間，依據(jù)Q2L自2018年到市場以來銷售數(shù)量走向來看，該款小型SUV也有著上揚(yáng)的趨向。是以依據(jù)奧迪Q2L的銷售數(shù)量體現(xiàn)來看，該款小型SUV的體現(xiàn)尚可。除了得益于愈加親民的售價(jià)外，關(guān)于年青化的塑造也功不可沒。