2021年曾經(jīng)跨入了9月，華夏汽車市場一直有“金九銀十”的說法，本月注定會(huì)有大批新款汽車扎堆到市場。筆者大概估算了一下，可能會(huì)有高達(dá)13款新款汽車。只是，筆者作為一名“經(jīng)濟(jì)適用男”，車型導(dǎo)購從來皆是介紹大伙買低配，能省則省。那末碰到新款汽車，筆者也遵循類似的道理——要點(diǎn)關(guān)心性價(jià)比更高的新款汽車。9月將到市場的這點(diǎn)新款汽車內(nèi)部，介紹大伙要點(diǎn)關(guān)心之下3款。

最新長安CS55 PLUS

到市場時(shí)間：9月6日

預(yù)售價(jià)：10.69-12.19萬元

介紹理由：可能是10萬元等級(jí)最精致的SUV

日前長安全部的設(shè)置精髓，在最新第二代長安CS55 PLUS(參數(shù)|相片)上全能表現(xiàn)。外貌根本上可行稱為“小UNI-K(參數(shù)|相片)”，不論是相似于“沒有邊界”的進(jìn)氣格柵，仍是“瞇瞇眼”通常的全LED頭燈組，亦或者略帶溜背感受的側(cè)方線條，全能見到UNI系列的素材。不但讓新款汽車跟老款車型設(shè)置徹底說再見，同一時(shí)間也能見到廠商對(duì)待最新CS55 PLUS的誠意。

要曉得，10萬元等級(jí)的SUV市場競爭但是差不多慘烈，像最新CS55 PLUS的預(yù)售價(jià)，本來也能購到少許大小很大的SUV，包括長安自家的“銷售數(shù)量王牌”CS75(參數(shù)|相片) PLUS。只是，也有不少客戶喜愛大小稍微緊湊少許的SUV。而最新CS55 PLUS便是為此些客戶所準(zhǔn)備的，況且還得盡可能做到精致。是以除了外貌部分，最新CS55 PLUS在內(nèi)部裝飾方面也拿出了全新的設(shè)置言語：小大小的活動(dòng)方向盤，以及安排在中央控制系統(tǒng)臺(tái)上方的儀表盤，這讓新款汽車看起來精致、時(shí)髦了好多。

另有便是配置方面，例如540°全景影像、全景天窗、電動(dòng)后備廂、沒有線充電、10英寸全液晶儀表、12.3英寸中央控制系統(tǒng)屏、先鋒音響、前排椅子加熱、主/副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)椅子、整車車窗一鍵起落、后視鏡折疊、自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過濾裝置等。況且，這此中不少配置是標(biāo)配或許中配車型上就有。

另有一絲相比驚喜的是能源部分，最新CS55 PLUS跟新型UNI-T(參數(shù)|相片)一樣，同樣裝載了高功率的藍(lán)鯨1.5T引擎，第一大功率達(dá)到了188馬力，第一大扭矩300�！っ住�傳動(dòng)體系配合7速濕式雙離合變速箱，匹配節(jié)能、準(zhǔn)則、活動(dòng)形式，能有三種不同的性格，挺好玩的，一律能源卻非“虛鯨一場”。

而在體積部分，筆者實(shí)質(zhì)體會(huì)下去，感受最新CS55 PLUS十足足夠使用，況且椅子的舒適度也很可以。總的來講，假如你想在10萬元等級(jí)內(nèi)部抉擇一輛大小相對(duì)緊湊，體積充足家庭用的SUV，最新CS55 PLUS值得關(guān)心。

現(xiàn)代庫斯途

到市場時(shí)間：9月15日

預(yù)售價(jià)：17.58-21.88萬元

介紹理由：7座MPV內(nèi)部的“黑馬”

本年成都車交會(huì)，筆者發(fā)覺MPV的關(guān)心度差不多高，尤其是豐田賽那和起亞嘉華(參數(shù)|相片)。只是，前者估計(jì)要到明年1月才投產(chǎn)，況且日前末端預(yù)訂價(jià)大大超越了此前的預(yù)期，看來是加價(jià)了。而后者預(yù)售價(jià)28.89-33.99萬元，將在9月13日到市場。實(shí)話講，以現(xiàn)在韓系車在華夏市場的境地，其實(shí)不太看好嘉華。筆者更介紹的是現(xiàn)代庫斯途，更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

庫斯途的定位要比嘉華低，它跟第五代途勝L的關(guān)連更密切，思路有點(diǎn)像大眾威然，皆是脫胎于SUV。外貌上，庫斯途看起來切實(shí)無mpv的感受。進(jìn)氣格柵面積相當(dāng)大，里面陣列式的排布很有設(shè)置感，兩側(cè)頭燈組跟蹤氣格柵巧妙的合一在一同，前臉看起來跟途勝L相比類似。車尾部分采納的是貫通式尾燈組，這在MPV上相比少見。為了強(qiáng)化家庭用屬性，庫斯途還加入了跨界作風(fēng)套件。在顏值部分，庫斯途是在線的。

定位比嘉華低那庫斯途的體積能否足夠使用？車身大小方面，庫斯途的長寬高區(qū)別為4950/1850/1734毫米，軸距3055毫米。大小跟奧德賽、艾力紳差不多，軸距部分另有優(yōu)勢。成都車交會(huì)，筆者容易體會(huì)了一下庫斯途和嘉華，發(fā)覺嘉華里面切實(shí)更奢華，椅子也更舒適。相比起來，庫斯途的椅子的確偏硬了少許，跟途勝L的乘坐材質(zhì)觸感相似。可是，里面的一律體積，庫斯途其實(shí)不差，第三排的體積跟奧德賽相當(dāng)。況且，庫斯途在第三排還裝備了空調(diào)操控和USB接口，考量仍是挺周到。

日前，有媒體曾經(jīng)實(shí)測出庫斯途2.0T試裝車百千米提速9.44秒。只是，庫斯途的主銷車型確信是1.5T，第一大功率170馬力，不曉得能源能否足夠使用。傳動(dòng)體系部分倒是一種驚喜，由于全系皆是8AT變速箱。另有一絲，途勝L的底盤略微偏硬，不知同源的庫斯途底盤感受如何�？偟膩碇v，以庫斯途17.58-21.88萬元的預(yù)售價(jià)來看，對(duì)二孩、三孩家族的迷惑力仍是挺強(qiáng)的。

雪鐵龍凡爾賽C5 X

到市場時(shí)間：估計(jì)9月內(nèi)

預(yù)售價(jià)：14.37-18.67萬元

介紹理由：充足個(gè)性，街上找不到“同類”

“萬年不變”的1.6T+扭力梁，你給咱介紹這種？實(shí)質(zhì)上，對(duì)PSA沒有感的，怎樣吹皆是沒有感；PSA的資深車粉，不用吹，他都會(huì)去關(guān)心。但“愛到深處當(dāng)然黑”，PSA的車粉未必會(huì)考量凡爾賽C5 X。而這邊，咱須要把這輛凡爾賽C5 X，介紹給真實(shí)須要他的人。

假如你不愿考量SUV，又感覺慣例的三廂小汽車太平凡，況且也不想花太多錢的話，那末凡爾賽C5 X便是你須要關(guān)心的。自然，前提是你能接納雪鐵龍的設(shè)置。設(shè)置上咱就不詳細(xì)描畫了，可行自行看圖。只是，過去PSA的車設(shè)置的確很漂亮，但僅限于高配，低配簡直慘不忍睹，是以這邊最重要的聯(lián)合配置說幾點(diǎn)。

一是輪圈部分，這一次凡爾賽C5 X全系標(biāo)配了19英寸輪圈，意不不測、驚不驚喜。只是，車胎規(guī)格很“奇葩”，205/55 R19規(guī)格，應(yīng)當(dāng)是定制的，倒還不用你后期再折騰了。二是日前配置表上見到，凡爾賽C5 X的行李架隸屬選裝件，這就看私人的要求和審美了。不需要行李架的話，私人感受更像獵裝車。三是燈光部分，全系皆是LED大燈+LED日行燈，只是中低配無霧燈。大體上看，假如購置低配凡爾賽C5 X，顏值上不會(huì)因配置發(fā)生甚么作用。

下方繼續(xù)配置部分說，看來這一次雪鐵龍終歸摸準(zhǔn)了方向：品牌不夠，配置來湊。最低配車型的配置曾經(jīng)充足了，像6氣囊、倒車影像、定速巡航、全景天窗、沒有鑰匙發(fā)動(dòng)、沒有鑰匙映入、主動(dòng)格柵、真皮方向盤、7英寸全液晶儀表、仿皮椅子、主/副駕電動(dòng)椅子、10英寸中央控制系統(tǒng)屏、CarLife、OTA進(jìn)級(jí)、8揚(yáng)聲器音響、感應(yīng)雨刷、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后面一排出風(fēng)口等。作為PSA的汽車主人，筆者不容易想象這是一部低配雪鐵龍。

最終是機(jī)械部分，不吹吹PSA的扭力梁怎能顯得你懂車？的確，扭力梁內(nèi)部PSA獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，但凡爾賽C5 X作為一部B級(jí)車，同級(jí)對(duì)照起來切實(shí)不好看，這得有一說一。只是，終歸價(jià)值不貴，況且凡爾賽C5 X全系采納了PHC自適應(yīng)減震，這是好東西。能源仍是那臺(tái)1.6T引擎，只是全新這代引擎算是“終極版本”，本來寶馬帶來的“通病”能很好抑制了，參數(shù)也有小幅上升。這臺(tái)1.6T引擎的第一大功率有175馬力，第一大扭矩250牛·米。賬面數(shù)據(jù)自然不行跟此刻好多1.5T引擎比較，但寶馬和PSA合作的這臺(tái)1.6T，中低轉(zhuǎn)速的響應(yīng)性差不多好，況且此刻PSA的引擎也有可變氣門升程技藝。要點(diǎn)是，全系8AT變速箱了，全系還配換擋撥片。這回，雪鐵龍終歸“開竅”了。

鵬友說：

以上3款9月將到市場的新款汽車，皆是咱們實(shí)質(zhì)體會(huì)過的，卻非云介紹。而且，從這3款車型各自所對(duì)應(yīng)的細(xì)分市場來看，也的確有相比強(qiáng)的競爭力。由于，他們或多或少靠定位，避開了好多強(qiáng)有力的對(duì)手。料想，未來到市場后，他們也許不行成為“爆款”，但應(yīng)當(dāng)會(huì)獲利不少擁躉。自然，照例大伙仍是須要等一波優(yōu)惠再下手。