當前有國外媒體報導稱，現(xiàn)代將接著投資液氫能源電池技藝的研發(fā)，麾下新一代途勝/ix35氫能源電池車型最快將于2018年公布。獲悉，新款汽車的續(xù)航路程比起現(xiàn)金車型將有30%的提高。

　　雖然豐田和本田近年來著力于氫能源電池車型的推廣，但實質(zhì)上，現(xiàn)代才是第一種將量產(chǎn)氫能源電池車投放在北美市場的品牌。2014年，首款導入北美市場的車型是國外版途勝FuelCell氫能源電池車，日前這車依舊處于在售狀況。

　　外媒剖析，現(xiàn)金途勝FuelCell氫能源電池車型面對著兩大挑戰(zhàn)。起首，現(xiàn)金車型加滿液氫后的第一大續(xù)航路程為426km，比起許多數(shù)的特斯拉麾下純電動車型要短。盡管加氫所需的時間要比電動車充電少了眾多，但加氫站數(shù)量不足也仍舊是個困難；其次，現(xiàn)金途勝FuelCell氫能源電池車依舊鑒于上一代車型（即國家內(nèi)部市場的現(xiàn)代ix35）塑造，車型平臺的陳舊和表里設置的過時，也使其產(chǎn)物力慘重下調(diào)。

　　因而，現(xiàn)代有望在2018年初發(fā)表新一代途勝氫能源電池車，以彌補現(xiàn)金車型陳舊的不足。除表里設置周全革新外，新款汽車的續(xù)航路程還將有30%的提高，達到約554千米。但即使如許，新款汽車的第一大續(xù)航路程依舊不敵現(xiàn)金本田CLARITY氫能源電池車多達589千米的續(xù)航路程。獲悉，新款汽車的售價很可能將達到5萬美元（約合國民幣34.75萬元）。作為對照，豐田Mirai的起售價值為5.75萬美元（約合國民幣39.96萬元）。