[車子資訊頭條-車子資訊號-車子資訊說車]隨著科技的進(jìn)步，新燃料車型的顯露漸漸成為了一個(gè)趨向，在本屆成都車交會(huì)上，凱迪拉克與雷克薩斯區(qū)別展出麾下的混動(dòng)中型SUV：XT5 28E與NX300h。關(guān)于凱迪拉克來講，混動(dòng)車型的加入沒有疑代表著對節(jié)約燃料有個(gè)踴躍的態(tài)度。而雷克薩斯則是最早涉足于混動(dòng)車型的品牌之一，本屆車交會(huì)對NX300h發(fā)展了細(xì)節(jié)上的提高。XT5 28E兩款車型的價(jià)值區(qū)別為47.99萬元和53.99萬元，而雷克薩斯NX300h三款車型的價(jià)值區(qū)別為39.90萬、45.90萬以及56.90萬元（F SPORT）。下方就讓咱們來看一下他們有何差異。

外貌：XT5端莊沉穩(wěn) NX時(shí)髦活動(dòng)

XT5 28E的外貌并未刻意與純石油版的XT5區(qū)別開來，依舊顯得十分端莊沉穩(wěn)，水藍(lán)的配色倒表現(xiàn)出幾分混動(dòng)的感受。而雷克薩斯的外貌則依舊十分年青激進(jìn)，本次改款以后形象愈加精致，中高配車型上的L型矩陣式LED大燈也十分迷惑人。

內(nèi)部裝飾及能源：XT5裝載微混體系 NX沿用現(xiàn)金能源總成

內(nèi)部裝飾方面，兩款車型都沿用了本身家庭的設(shè)置言語，凱迪拉克顯得莊重奢華，NX則愈加年青時(shí)髦。能源部分，XT5 28E裝載了一套功率為6.6kw的弱混體系，而NX則接著沿用現(xiàn)存的能源總成。

總結(jié)：

凱迪拉克XT5 28E采納了2.0T渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)并裝載了一套微混體系，同一時(shí)間與之配合的是9AT自動(dòng)變速箱，擋位數(shù)的增添以及電動(dòng)機(jī)的加身關(guān)于提高汽油經(jīng)濟(jì)性都有必定的幫助。但這套體系占有的比例很小，XT5 28E依舊能夠維持住平凡汽油車的行進(jìn)特性。雷克薩斯NX這次的改變在于外貌以及能源的細(xì)化，而雷克薩斯在能源體系上并沒有做全部改變，依舊由一輛2.5L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)以及首尾兩個(gè)電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，發(fā)動(dòng)時(shí)由電機(jī)拉動(dòng)，尋常行進(jìn)和提速時(shí)電機(jī)都起協(xié)助效用，而制動(dòng)時(shí)則會(huì)將動(dòng)能回收�？尚星瞥觯�混動(dòng)車型是車子進(jìn)行的一大趨向，在未來，這種戰(zhàn)場的競爭將愈加劇烈。（文/車子資訊號 車子資訊說車）