[車子資訊頭條-車子資訊號-車子資訊說車]保時捷911 GT3定位于911系列中的高功能版，可行了解為一臺初級賽車，盡管在提速上其實不及911 turbo，但GT3沒有疑是一輛愈加富有原汁原味駕馭樂趣的街車。911 GT3采納了一輛4.0L當(dāng)然吸氣啟動機，0-100km/h提速時間為3.4s，最高時速318km/h。911 GT3以前一直以平行駛口的形式導(dǎo)入華夏，多達約340萬元左右的售價讓好多潛在買家只能望而卻步，而本屆車交會上，911 GT3正規(guī)進口至華夏，官方售價202.8萬元，在價值上有相當(dāng)大的迷惑力。

外貌：空氣能源學(xué)套件初露鋒芒

作為一輛街道版的賽車，911 GT3的外貌與平凡911有著明顯區(qū)分，碩大的進氣口與定風(fēng)翼都表達了它絕非善類，咱們在這輛車上能見到的更多的是文化與情感的積淀。

能源：裝載4.0L當(dāng)然吸氣啟動機

在渦輪增壓化差不多普遍的今日，911 GT3依舊終歸原汁原味的駕馭樂趣，采納了4.0L當(dāng)然吸氣啟動機，第一大功率368千瓦，峰值扭矩460牛米。911 GT3在海外具有6速手動和7速PDK兩套傳動體系，而在這次導(dǎo)入華夏的車型只有會配合7速PDK雙離合變速箱。

總結(jié)：

保時捷是一種終歸駕馭樂趣的品牌，好幾年不曾改變的后置后驅(qū)方式以及水準(zhǔn)對置啟動機皆是對維持駕馭樂趣的堅持。保時捷從不排斥渦輪，甚而是歷史上第一種采納渦輪增壓的超跑，即使現(xiàn)在911全系都曾經(jīng)采納渦輪增壓啟動機了，保時捷依舊保存了一款裝載當(dāng)然吸氣啟動機的911 GT3，可視保時捷關(guān)于駕馭樂趣的追求是十分極致的，911 GT3其實不是跑的最快的保時捷，但必定是最富有樂趣的保時捷之一。之前售價高昂的平行駛口911 GT3依舊能夠引起國家內(nèi)部不少大款的興趣，本此官方將911 GT3正規(guī)進口，愈加便宜的售價一定能夠打動一部分熱愛車駛、喜歡賽車的友人的心。（文/車子資訊號 車子資訊說車）