最近，咱大學(xué)時(shí)睡在上鋪的好兄弟忽然聯(lián)系咱。咱本認(rèn)為是要請?jiān)鄢燥垼�誰曉得手機(jī)里一番寒暄后才得知，本來他也快要結(jié)婚了。這一次突然聯(lián)系咱，非是通告咱隨份子的，卻是想讓咱幫忙出出主意。事宜是這樣的，他和他媳婦兒本年十一辦婚禮，可是由于計(jì)劃辦完婚禮倆人就駕車自駕游度蜜月，是以最終打算在婚禮前先把婚車提回家。計(jì)劃是都挺沒有問題，但真到了購車這一步驟，顯露了爭議。由于預(yù)算在18萬左右，是以可行抉擇的車型十分多。他本著實(shí)用、務(wù)實(shí)的準(zhǔn)則，最終一番篩選后看中了長安UNI-K；而他媳婦兒則不太喜愛UNI-K的外貌，而且堅(jiān)信合資車必定比國產(chǎn)車更好，是以最終提議想買新型途觀L的想法。由于預(yù)算不高，18萬左右連途觀L的最低配都不夠，但媳婦兒又不想意向長安UNI-K妥協(xié)，是以買車這件事宜就僵在這了。這一次聯(lián)系咱，便是想問問咱有無有哪款車既適合預(yù)算，又能讓媳婦兒心甘情愿的掏錢？

一番思索后，咱的腦子里很快就有了一種更沒有問題抉擇，雖是華夏品牌，但勝似合資車。它便是吉利本年的重磅新款汽車——星越L。至于星越L到底哪好，俺們來真刀真槍的對照一下就曉得了。

UNI-K設(shè)置激進(jìn)，星越L更適合大眾審美

不同于男人選車更偏向于機(jī)動車的內(nèi)在，許多數(shù)女人找車的第一眼就憑“眼緣”。有眼緣再接著理解，反之可能轉(zhuǎn)身就走了。是以，在這三款車的設(shè)置方面也有必需一看。

起首來看男主選中的UNI-K吧，作為長安UNI家庭的第二款車型，UNI-K根本上連續(xù)了UNI系列的全體設(shè)置。全體看來，UNI-K的作風(fēng)是偏未來化、科幻風(fēng)的。修長狹窄的大燈、沒有邊界形象的中網(wǎng)、相似轎跑的形象以及尾部的擾流板和貫通式尾燈，讓UNI-K看起來特別像是未來全球走出去的車，特別符合年青人。只是，這種激進(jìn)的設(shè)置也是有益有弊，終歸必定非是全部人都會接納這類作風(fēng)。

比較以下，途觀L和星越L的設(shè)置就更傾向主流少許，尤其是途觀L，盡管在前格柵、前大燈等細(xì)節(jié)處有了細(xì)節(jié)上的調(diào)度，可是不論是全體外部線條仍是作風(fēng)來看，你仍能夠一眼就認(rèn)出這是一輛大眾出品。這樣的設(shè)置盡管無太多特點(diǎn)，可是反倒更簡單被更多人接納。

而星越L的外貌設(shè)置，從咱私人的審美來看是三輛車中最出彩的。盡管全體不像UNI-K那樣夸張，可是卻也充足使人看過一眼后感官深切。它讓人第一眼的感官，便是兩個(gè)字：精致。直瀑式的鍍鉻進(jìn)氣格柵、上下雙層設(shè)置的日間駕車燈、貫通LED尾燈再搭配上首尾呼應(yīng)的包圍，頂級感拿捏得十分到位，假如擋住車標(biāo)，你也許真的會認(rèn)為這便是一輛奢華車。自然，審美永遠(yuǎn)是主觀的，以上僅代表咱私人的看法。

聊完設(shè)置聊聊大小，在三臺車中間本來UNI-K的大小是第一大的，它的長寬多達(dá)到了4865/1948/1700毫米，軸距為2890毫米。而星越L的概括大小排在第二，長寬高為4770/1895/1689毫米，軸距為2845毫米。只是，由于UNI-K的形象設(shè)置相比特殊，是以在體會過后咱以為三者的體積體現(xiàn)其實(shí)不存留顯著差距，不論你選誰平常家庭用全能輕松應(yīng)對。

合資車配置吝嗇，華夏品牌更具產(chǎn)物價(jià)格

聊到汽車內(nèi)部，不得不先說說內(nèi)部裝飾。先說大伙最熟悉的途觀L吧，正如果你們所想，小改款的途觀L在內(nèi)部裝飾設(shè)置上變動其實(shí)不大，除了一種大大小的懸浮式中央控制系統(tǒng)大屏外，在其它位置依舊是大伙熟悉的“大眾風(fēng)味”�？陀^來講，這套內(nèi)部裝飾對年青人來講，真的不太能使人說起興趣了。

相反，UNI-K的內(nèi)部裝飾則還是另一種極其。為了迎合其科幻、勁爆的外貌，UNI-K的內(nèi)部裝飾也設(shè)置的十分夸張，十足不按套路出牌的內(nèi)部裝飾作風(fēng)，帶讓人一個(gè)未來座艙的感受。唯有坐進(jìn)實(shí)車，你才能真實(shí)感觸到它的夸張。而星越L，則算是在這兩個(gè)極其中取到了匹配點(diǎn)。你說它夸張吧，它無像UNI-K那末天馬行空的設(shè)置思路。但你要說它保守，就更沒有從談起了。起首優(yōu)秀的做工用材，別的不說，雙色方向盤和麂皮車頂，這點(diǎn)可皆是奢華車的用材準(zhǔn)則。另外，它還具有4屏交互和分屏操作，不但在科技感的氣氛營造上做得很好，也相當(dāng)大水平提高了全車的智能化。

下方，咱們比點(diǎn)干貨。眾所周知，合資車價(jià)值勢必是最高的。是以，咱們這次選取的對照車型是新型途觀L的中高配車型330TSI自動兩驅(qū)R-Line旗艦版（官方指導(dǎo)價(jià)：25.28萬），而剩余兩款車咱們選取的皆是頂配車型，區(qū)別為星越L的2.0T四驅(qū)旗艦型（官方指導(dǎo)價(jià)：18.52萬）和UNI-K的2.0T四驅(qū)尊貴型（官方指導(dǎo)價(jià)：18.49萬）。

經(jīng)過一番配置對照，本來結(jié)果大伙曾經(jīng)猜到了大概。盡管作為售價(jià)更高的合資車型，可是途觀L的配置卻其實(shí)不是最豐富的，尤其是科技類配置，仍是缺失了不少。例如OTA進(jìn)級、遠(yuǎn)程發(fā)動、公路交通標(biāo)識辯別等配置它一概無。比較以下，兩款售價(jià)相近的華夏品牌車型體現(xiàn)則平分秋色，你能料到的配置根本上都有了。是以很顯著，在產(chǎn)物價(jià)格這方面作為合資車型的途觀L其實(shí)不高。

機(jī)械品質(zhì)對照，星越L處處體現(xiàn)強(qiáng)勢

見到最終，也就只剩下機(jī)械品質(zhì)的對照了。為了讓大伙看得更為直觀，是以咱們抉擇干脆把三臺車的概括參數(shù)以表格的方式來表現(xiàn)。須要注意的是，咱們這次選取的均為三款車的2.0T版本，在排量自身三者并沒有差異。

經(jīng)過直觀的參數(shù)對照咱們可行瞧出，源于預(yù)算難題，2.0T低功率版本的途觀L依舊在這種步驟排在最終一位。況且即使你抉擇了380TSI的2.0T高功率啟動機(jī)，途觀L依舊不敵此外兩位華夏品牌選手。

而在星越L和UNI-K之中的對照中，謎底也很顯著，不論是第一大馬力、第一大功率星越L都優(yōu)先了UNI-K。之是以同樣的排量星越L能夠取勝，都要?dú)w功于這臺Drive-E系列啟動機(jī)。對于它的背景，感興趣的友人可行去查閱一下。是以，假如那么看的話，星越L在功能上略勝一籌也就更好了解了。

至于文章開頭所提到的“擔(dān)憂的國產(chǎn)車不如合資車”的難題，除了產(chǎn)物參數(shù)也就剩保住價(jià)值率、調(diào)養(yǎng)等方面了。同樣沒關(guān)連，星越L不但具有5年15萬千米的超長全車質(zhì)保，另外另有最高7000元的置換補(bǔ)助或2年7.8折保住價(jià)值回購政策可供抉擇，可行說方方面面都可行替客戶料到了。那么一比，你另有顧慮嗎？

結(jié)語：經(jīng)過具體的對照，咱們不難瞧出，以前的高高在上的合資品牌車型，現(xiàn)在面臨華夏品牌車型并未顯著的優(yōu)勢。尤其是面臨以星越L為代表的CMA超等母體“超等新三大件”架構(gòu)下誕生的華夏星系產(chǎn)物，更進(jìn)一步襯托出了華夏品牌的向上。是以，盲目追求合資在當(dāng)下卻非便是正確的。而關(guān)于這星越L和UNI-K這兩款優(yōu)秀的華夏品牌高檔SUV車型，應(yīng)當(dāng)選誰，信任謎底曾經(jīng)一目了然了。