前段時(shí)間還在傳聞，一汽馬自達(dá)將被長(zhǎng)安馬自達(dá)全資采購(gòu)，延續(xù)并將改名為馬自達(dá)華夏；而就在8月30這天，一汽馬自達(dá)官博便發(fā)表了最終一篇推文，也是對(duì)于一汽馬自達(dá)的告別文。小編在瞧到后不禁顯示惋惜，由于大伙公認(rèn)的好車(chē)——馬自達(dá)6(參數(shù)|相片) 阿特茲，正是離廠于一汽馬自達(dá)。今日，俺們馬上來(lái)容易聊聊這臺(tái)沒(méi)落的阿特茲，也算是和一汽馬自達(dá)做一種告別。

沒(méi)錯(cuò)，小編開(kāi)篇既用了“好車(chē)”一詞表述阿特茲，延續(xù)又用了“沒(méi)落”一詞描畫(huà)阿特茲。不曉得的人可能感覺(jué)咱這人邏輯有難題，但懂的人更多都只有會(huì)微微嘆氣。

先說(shuō)說(shuō)對(duì)于“好車(chē)”一詞最重要的表現(xiàn)在哪里，眾所周知，馬自達(dá)是一種十分注重活動(dòng)、控制的島國(guó)品牌，“東瀛寶馬”的名聲也早已享譽(yù)全球；而作為老馬6(參數(shù)|相片)傳承人的阿特茲，則就被賦予了“東瀛3系(參數(shù)|相片)”的稱(chēng)號(hào)。一是由于它和3系都為活動(dòng)型B級(jí)車(chē)，二是由于它倆關(guān)于駕馭樂(lè)趣都有很強(qiáng)的執(zhí)念；自然，這邊說(shuō)的3系僅限于G系列此前的3系。

對(duì)于駕馭感，具有過(guò)阿特茲的友人若是再換更貴的車(chē)，可能不免都會(huì)糾結(jié)，咱該換甚么車(chē)？標(biāo)軸5系(參數(shù)|相片)嗎？也許，這便是對(duì)馬自達(dá)“人車(chē)融合”的理念，所給到的最佳贊譽(yù)吧。

在當(dāng)今這種快被綠牌取代的年代，阿特茲(參數(shù)|相片)一直抱著自吸不放手，日前在售的全部21款車(chē)型，也全裝載的自吸啟動(dòng)機(jī)。但憑借自家出色的6AT變速箱、創(chuàng)馳藍(lán)天技藝和剛剛沒(méi)有問(wèn)題首尾配重比，在駕馭阿特茲時(shí)必定會(huì)感覺(jué)“很上頭”，例如變道時(shí)的從容、彎道的車(chē)尾跟隨性和側(cè)向支撐性，都會(huì)感受馬自達(dá)的“人車(chē)融合”，本來(lái)不但僅不過(guò)一句廣告語(yǔ)。

但有一絲，俺們選車(chē)時(shí)能上2.5L就盡量上2.5L，不行上締造要求也得沖一沖，以免延續(xù)再來(lái)懊悔，由于2.0L和2.5L駕馭起來(lái)的感觸，差異仍是不小的。不都講彎道快才是真的快嗎，但前提也得是能源充足充足吧，終歸“宇宙的盡頭是鐵嶺，而控制的盡頭便是馬力”。是以，關(guān)于2.5L版本阿特茲，小編私人是很喜愛(ài)的，它的駕馭感觸也是邁騰、凱美瑞等車(chē)型給不了的。

接下來(lái)，咱們?cè)賮?lái)講說(shuō)對(duì)于“沒(méi)落”一詞。阿特茲的輝煌相當(dāng)就停留在了17、18這兩年時(shí)間，當(dāng)時(shí)候的阿特茲一分錢(qián)不降，月銷(xiāo)售數(shù)量也還能靠在大幾千臺(tái)。包括在聲望這塊，阿特茲也差不多能打，就算它的后面一排體積其實(shí)不及雅閣、邁騰等競(jìng)品，但大伙看在顏值、駕馭樂(lè)趣的份上，都不會(huì)再計(jì)較甚么。

但在2020年，阿特茲而是因“異響門(mén)”事故，徹底將本人的人設(shè)給搞崩了，由于僅在車(chē)質(zhì)網(wǎng)上，對(duì)于2020款阿特茲的異響投訴就多達(dá)3000多例。要曉得，阿特茲在昨年的銷(xiāo)售數(shù)量是其實(shí)不高的；是以，如許高的異響比重也讓好多馬粉都望而卻步；大伙都講：“咱愛(ài)的是阿特茲，非是阿特吱�！�

以至于到了本年，馬自達(dá)公布了21款阿特茲，末端市場(chǎng)也被強(qiáng)迫妥協(xié)有了2萬(wàn)多的優(yōu)惠，但低迷的銷(xiāo)售數(shù)量赫然曾經(jīng)沒(méi)有力回天。在本年的1-7月中，阿特茲累計(jì)共出售了18723臺(tái)新款汽車(chē)，算下去，一種月也就2000多臺(tái)的月均銷(xiāo)售數(shù)量，而像前面提到的那幾款同級(jí)車(chē)型，隨意挑一輛出去全能吊打阿特茲的銷(xiāo)售數(shù)量。

但在小編心目中，咱仍仍是感覺(jué)阿特茲是一輛好車(chē)，一輛為偏愛(ài)車(chē)駛體會(huì)、駕控樂(lè)趣而生的駕馭者之車(chē)；不過(guò)，異響事故這一遭切實(shí)給它帶來(lái)了好多的負(fù)面作用。是以咱也期望，延續(xù)長(zhǎng)安馬自達(dá)能對(duì)阿特茲愈加上心，提高品控素質(zhì)、并連續(xù)阿特茲的優(yōu)勢(shì)，早日將這臺(tái)沒(méi)落的“彎道王”給扶起來(lái)。