2019年全市交通事業(yè)會(huì)議上據(jù)悉，本年本市車輛保有量將操控在620萬(wàn)輛左右，軌道運(yùn)營(yíng)總路程達(dá)699.3千米，中心市區(qū)路網(wǎng)交通指標(biāo)數(shù)據(jù)操控在5.6左右，中心市區(qū)綠色外出比重達(dá)到74%。本年，本市加速推行廣渠路東延、京雄快速、東六環(huán)入地改裝等名目，開(kāi)建環(huán)球影城北樞紐等4個(gè)樞紐場(chǎng)站。公共外出愈加方便，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)公交、地鐵二維碼“一碼通乘”。

公交、地鐵“一碼通乘”

2019年，本市車輛保有量將操控在620萬(wàn)輛左右。據(jù)統(tǒng)算，截止2018年12月，全市車輛保有量已達(dá)608.4萬(wàn)輛。操控車輛增添的同一時(shí)間，本市將進(jìn)一步進(jìn)行公共交通，本年中心市區(qū)綠色外出比重將達(dá)到74%，比昨年再提升一種百分點(diǎn)。

軌道交通方面，本年將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)新機(jī)場(chǎng)線一期、7號(hào)線東延、八通線南延3條軌道交通線。持續(xù)推行3號(hào)線一期、8號(hào)線三期、12號(hào)線等其它14條（段）252.3千米在施軌道工程建造。協(xié)調(diào)推行7號(hào)線雙井站等8處未開(kāi)通車站及出入口改裝。同一時(shí)間，提升軌道交通運(yùn)能，實(shí)現(xiàn)13號(hào)線拆分工程開(kāi)工，推行1號(hào)線與八通線貫穿運(yùn)營(yíng)、6號(hào)線延時(shí)、10號(hào)線運(yùn)力提高等名目。

匹配3條軌道新線的開(kāi)通，地面公交將要點(diǎn)做好新線接駁，全年改良調(diào)度80條公交線路，塑造回龍觀大街、北苑路兩條公交示范走廊。提升既有BRT車道和公交專用道運(yùn)用效能。本年，本市還將達(dá)成樞紐場(chǎng)站規(guī)劃體制，建成北苑北概括交通樞紐，協(xié)調(diào)推行東夏園等5項(xiàng)市級(jí)概括交通樞紐建造；加速郝家府、東小營(yíng)公交場(chǎng)站建造；推行16處規(guī)劃公交場(chǎng)站用地騰退移交。

與此同一時(shí)間，公共外出將愈加智慧、便利。本市將建造地面公交電話二維碼支付體系，實(shí)現(xiàn)公交、地鐵二維碼“一碼通乘”；鼎力推廣一卡通電話電子卡運(yùn)用，撤消電話電子卡押金；對(duì)全網(wǎng)自動(dòng)售票機(jī)發(fā)展改裝，實(shí)現(xiàn)掃碼支付。在軌道交通新開(kāi)通線路展開(kāi)智能比對(duì)、迅速辯別的新款智能安檢試點(diǎn)。

建通州文旅西區(qū)等4個(gè)樞紐站

在京津冀協(xié)同進(jìn)行方面，加速京津冀路網(wǎng)互聯(lián)互通、增強(qiáng)都市副中心表里部交通聯(lián)系。本年，本市將建成延崇快速（北京段）、新機(jī)場(chǎng)快速、新機(jī)場(chǎng)北線快速（中段）等6個(gè)名目。開(kāi)工建造G109新線快速及環(huán)球影城北樞紐、通州文旅區(qū)西區(qū)公交中心站等4個(gè)樞紐場(chǎng)站。同一時(shí)間，加速推行廣渠路東延、京雄快速、東六環(huán)入地改裝等名目。踴躍推行北運(yùn)河（通州段）全線、通惠河和潮白河部分河段游船通航。

都市路網(wǎng)越織越密。本年將達(dá)成長(zhǎng)安街西延工程，開(kāi)工建造北清路、安立路等迅速路；加速推行永引南路、化工路等都市主干路建造。城六區(qū)和通州區(qū)達(dá)成25條次支路建造任務(wù)，通暢微重復(fù)。

步行、騎行慢行體系將進(jìn)一步進(jìn)級(jí)。本年，城區(qū)兩級(jí)將達(dá)成850千米自駕車、步行體系概括處理，實(shí)現(xiàn)焦點(diǎn)區(qū)主干公路慢行體系整治全掩蓋。展開(kāi)人性化、精細(xì)化設(shè)置，塑造兩個(gè)慢行示范街區(qū)，達(dá)成朝陽(yáng)門南天橋等20座天橋過(guò)街設(shè)備進(jìn)級(jí)改裝。備受期待的回龍觀至上地自駕車專用路也將在年內(nèi)建成。

達(dá)成三大火車站概括交通處理

記者從市交通委理解到，2019年，本市將著眼“點(diǎn)、線、面”處理，在提高交通精細(xì)化治理水準(zhǔn)上下功夫。

在“點(diǎn)”的處理上，本年要實(shí)行322處堵點(diǎn)處理，推行CBD、回天地域等10處一級(jí)堵點(diǎn)處理，達(dá)成20處二級(jí)堵點(diǎn)、292處三級(jí)堵點(diǎn)處理。持續(xù)展開(kāi)火車站、機(jī)場(chǎng)附近交通概括處理，達(dá)成北京站、北京南站、北京西站29項(xiàng)年度概括處理任務(wù)，探討制訂豐臺(tái)火車站、星火站、清河火車站等新建火車站及大興世界機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通接駁保證方案。

“線”的處理則聚集公路沿線交通設(shè)備的改良提高，推行交通信號(hào)燈處理，針對(duì)要緊交通走廊推行建造10條信號(hào)燈綠波帶；展開(kāi)五環(huán)內(nèi)100處要點(diǎn)街口、立交橋區(qū)信號(hào)燈配時(shí)改良，提高地域交通全體運(yùn)轉(zhuǎn)水準(zhǔn)。同一時(shí)間，對(duì)389處要點(diǎn)街口的陳舊犯法監(jiān)測(cè)設(shè)施發(fā)展進(jìn)級(jí)改裝，整合并增添非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法攝像頭；加速建造載貨汽車犯法抓拍體系，改善犯法占路泊車抓拍體系，不停加大非現(xiàn)場(chǎng)懲罰力度。

“面”的處理掩蓋范疇更廣。起首，增強(qiáng)路側(cè)泊車處理，緊抓規(guī)劃施劃、電子收費(fèi)、嚴(yán)刻執(zhí)法三個(gè)要害步驟，周全推進(jìn)全市路側(cè)泊車改革；其次，增強(qiáng)旅行大巴車處理，從源頭調(diào)控焦點(diǎn)區(qū)游客總量，均衡外出時(shí)段，勉勵(lì)綠色外出。構(gòu)建結(jié)合執(zhí)法體制，嚴(yán)查非法經(jīng)營(yíng)；另外，增強(qiáng)共享自駕車處理，嚴(yán)刻調(diào)控共享自駕車總量。據(jù)理解，本市共享自駕車看管與效勞平臺(tái)已正規(guī)投入運(yùn)轉(zhuǎn)，日前已接入8家公司191萬(wàn)輛共享自駕車運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。