Klose 克洛澤

關(guān)于廣汽傳祺來講，GS8一直都值得驕傲，品牌旗艦SUV、華夏品牌首個(gè)突破20w價(jià)值天花板的SUV、到市場即月售超1w的SUV。那末新型的GS8還能夠讓廣汽傳祺接著驕傲下來嗎？

第二代GS8第一大的特點(diǎn)非是超超超超大的進(jìn)氣格柵和會開合的前大燈，卻是來源豐田的第四代THS混動體系。

新GS8鑒于GPMA廣汽全世界平臺模塊化架構(gòu)下的L平臺塑造，將提供汽油版和混動版兩種車型，汽油版裝載2.0TGDI啟動機(jī)+愛信全新一代8AT能源總成；混動版裝載2.0TM啟動機(jī)+豐田第四代THS混合能源體系，是華夏品牌首款裝載豐田第四代THS混動體系的車型。GS8混動版0-100km/h提速時(shí)間為6.9s，NEDC工況油耗5.3L/100km，概括工況節(jié)油率達(dá)到30%以上，一箱油可跑超越1000km。

另一項(xiàng)特點(diǎn)技藝是AVDC影子車手（Adaptive Vehicle Dynamic Control），即廣汽自適應(yīng)機(jī)動車動態(tài)操控體系。該體系能實(shí)現(xiàn)各子體系間消息互通，確保全車以最好方案動態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)（如擁堵工況油門靈敏度下降、入彎減速、出彎提速等），從而達(dá)到機(jī)動車自適應(yīng)動態(tài)操控，詳細(xì)包括駕馭性實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)、彎道動態(tài)操控、駕馭者駕馭意圖辯別等三大模塊，并經(jīng)過縱向操控、側(cè)向操控、駕馭員類別辯別及駕馭修正來實(shí)現(xiàn)機(jī)動車的自適應(yīng)動態(tài)操控。

自然，GS8(參數(shù)|相片)最明顯的浮動來源外貌，全體依舊是大度威猛的作風(fēng)，但細(xì)節(jié)愈加精致，全體材質(zhì)觸感和奢華感更上一層樓。

GS8全車長度增至4980毫米，軸距增至2920毫米，車身寬度增至1950毫米。這在大小上確保了視線上的威猛高大。同一時(shí)間大大小的進(jìn)氣格柵、形象硬派干脆的首尾尾燈以及光塑曲面形象，烘托出了全體的奢華感和精致感。

作為蟬聯(lián)8年J.D.Power華夏新款汽車品質(zhì)探討（IQS）華夏品牌第一的廣汽傳祺，曾經(jīng)構(gòu)建了本人的聲譽(yù)。但GS8須要面臨的敵人還好多，除了yyds的漢蘭達(dá)(參數(shù)|相片)，領(lǐng)克09(參數(shù)|相片)、吉利星越L(參數(shù)|相片)等一眾自助品牌也強(qiáng)盛如斯。幸好國家內(nèi)部生育政策的松開和一線都市的限牌等大趨向的一同效用下，國人關(guān)于大7座車的要求將來會越來越大。