車子噪音讓人帶來了極大的困擾，但電動(dòng)車子聲響太小又帶來了另一種麻煩，大家總是不曉得將要到來的危險(xiǎn)，尤其是對(duì)盲人而言。為了讓電動(dòng)車子“有點(diǎn)動(dòng)靜”，歐盟法則劃定純電動(dòng)車子和混合能源車子未來都須要裝載機(jī)動(dòng)車聲音警報(bào)體系（AVAS），以確保路人能夠感知到機(jī)動(dòng)車的存留。

獲悉，從7月1日起全部新的純電動(dòng)車子和混合能源車子都必需具有該體系，到2021年7月1日全部現(xiàn)有的純電動(dòng)車子和新燃料車子都必需達(dá)成改造。屆時(shí)，歐盟還將對(duì)車子發(fā)展再一次審查，以估價(jià)聲響能否達(dá)到了預(yù)期成果。依據(jù)請(qǐng)求，該體系要在時(shí)速20km/h之下時(shí)自動(dòng)發(fā)動(dòng)，時(shí)速20km/h以上時(shí)，噪音要足以引起路人注意。同一時(shí)間，該劃定還請(qǐng)求聲響應(yīng)當(dāng)挨近內(nèi)燃機(jī)車子噪聲。

本來，全球上眾多國度都對(duì)電動(dòng)車子聲響做了相干劃定，比如美國國度道路交通平安治理局（NHTSA）也公布了相似法則，并將于2020年最初實(shí)行。結(jié)合國也曾在2016年舉辦過會(huì)議，專門討論相關(guān)電動(dòng)車子靠近行人時(shí)用聲音來提示的通告裝置。準(zhǔn)則上請(qǐng)求時(shí)速10km/h時(shí)發(fā)出50-75分貝的聲響；20km/h時(shí)為56-75分貝；倒車時(shí)為47分貝以上。

面臨相對(duì)法則請(qǐng)求，各車企也公布了各自的解決方案。比如，大眾(3D找車)將為麾下電動(dòng)車子裝備揚(yáng)聲器，不同的車型采用不同的聲響方案。雷諾ZOE在電機(jī)周邊裝備了揚(yáng)聲器，并能提供中度、大聲和活動(dòng)三個(gè)形式。包括雪鐵龍、奔馳等品牌也全有相應(yīng)的應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略。