[車子 試駕 原創(chuàng)]

　　車子發(fā)明者，再一次發(fā)明車子。2013年，奔馳曾將這句氣勢(shì)磅礴的廣告語用于S級(jí)小汽車，一往沒有前的氣勢(shì)于今令人難忘。幾年間，S-class光環(huán)照亮了全個(gè)梅賽德斯家庭，令全部“三叉星”車型受益匪淺。不論在歐洲、北美仍是華夏，梅賽德斯-奔馳都經(jīng)常被視作“中產(chǎn)”的象征，是沒有數(shù)奮斗者的具象指標(biāo)。自然，若你挑剔少許，“象征”的門檻會(huì)是奔馳C級(jí)，而非來源MFA2平臺(tái)的新生代家庭。

　　隨著寶馬3系周全換代，奧迪A4L達(dá)成中期改款，現(xiàn)金奔馳C級(jí)（W205/V205）終究露出了疲態(tài)�，F(xiàn)金C級(jí)精氣神還在，但已丟掉了往日榮光，末端價(jià)值即是最佳的例證。星光黯淡？不會(huì)，斯圖加特曾經(jīng)準(zhǔn)備好了反攻。最新梅賽德斯-奔馳C級(jí)的指標(biāo)唯有一種：重塑引領(lǐng)者姿態(tài)，讓星徽綻放光芒。

奔馳 奔馳C級(jí)（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)谙嗥�上右鍵刪除詢價(jià)）

　　如何綻放？設(shè)置是最佳的指出燈。2009年，時(shí)任奔馳設(shè)置總監(jiān)戈登·瓦格納提議了“敏感·純粹（Sensual Purity）”設(shè)置哲學(xué)。隨后數(shù)年中，三叉星徽在車子界掀起了美學(xué)風(fēng)暴，如愿奪回奢華品牌銷售數(shù)量王冠�，F(xiàn)在，瓦格納已躋身設(shè)置副總裁，“敏感·純粹”也被賦予了新的底蘊(yùn)。比起前作的柔美，最新C級(jí)眉眼間多了些鋒芒，展現(xiàn)出堅(jiān)定的進(jìn)取姿態(tài)。

　　有人說，梅賽德斯-奔馳天生有種“溫和的富裕感”，對(duì)此咱舉雙手贊同。首次相見，你就曉得她出身豪門，溫文爾雅，不失大方。She's Mercedes，所言不虛。

　　這次試駕前，咱曾不止一次提示本人：“你非是顏值黨”。然則親眼瞧過最新奔馳C級(jí)后，咱愿收回心里的碎碎念。在咱看來，試開車的時(shí)空銀色涂裝完美演繹了“敏感·純粹”。在型面和光影的映襯下，這臺(tái)Bady Mercedes飽含金屬材質(zhì)觸感，渾身散發(fā)著bling-bling的光芒。骨子里的高雅還在，順便附贈(zèng)靈感與力量。

　　現(xiàn)階段，國產(chǎn)最新奔馳C級(jí)僅提供長(zhǎng)軸距版本，其底盤編號(hào)為V206�，F(xiàn)在，長(zhǎng)軸距車型同樣有著和諧的車身比重，告別了“加長(zhǎng)”的違和感。前懸短，后懸長(zhǎng)，側(cè)身線條流暢，營(yíng)制出蓄勢(shì)待發(fā)的勁爆。修長(zhǎng)的L113（前軸到防火墻距離）不但是一個(gè)外在形態(tài)，更暗示著大引擎和高功能——雖然咱們都曉得，機(jī)艙里躺著的不過1.5T直四。

　　C 260 L車身長(zhǎng)度挨近4.9m，終歸有了些“大奔”范兒。你可能不曉得的是，最新C級(jí)長(zhǎng)軸版的軸距（2954毫米）曾經(jīng)超越了E級(jí)標(biāo)軸版（2939毫米），車長(zhǎng)差距則唯有cm等級(jí)的“落后”。型面設(shè)置化繁為簡(jiǎn)，車身曲面平滑，看起來純凈，跑起來安靜（低風(fēng)阻）。

　　在華夏市場(chǎng)，最新奔馳C級(jí)提供兩種外貌套件，官方稱之為“小汽車”和“活動(dòng)小汽車”。這次試駕的C 260 L皓夜活動(dòng)版帶有AMG車身作風(fēng)組件，并裝備了夜色組件，后視鏡、車窗裝扮條等細(xì)節(jié)采納黑色高光材質(zhì)。喜愛三叉星徽？管夠，進(jìn)氣格柵里面嵌入了240顆金屬鍍膜星徽。格柵外部線條是熟悉的正梯形，姿態(tài)外擴(kuò)，兼顧視線穩(wěn)固感。

　　試開車裝備了固特異EAGLE F1 ASYMMETRIC 5（原廠定制版/MO）車胎，前/后胎規(guī)格區(qū)別為225/45 R18和255/40 R18。細(xì)心的你可能曾經(jīng)注意到，后車胎寬度較V205對(duì)等車型增添了一種單位，這對(duì)車尾穩(wěn)固性是個(gè)好信息。更要緊的是，最新C級(jí)采納平凡（非防爆）車胎，對(duì)舒適性照顧有加。

　　另有哪些遺憾？在咱看來，車尾比重沒能做到完美。截止C柱前，最新奔馳C級(jí)沒有疑稱得上驚艷，遠(yuǎn)觀甚而有了些S級(jí)的氣場(chǎng)。只可惜車尾視線重心偏高，縱向還不算舒展，提示你它“只”是臺(tái)中型車。這非是廢話嗎？德國人制車，怎會(huì)顯露“僭越”的尷尬？