新車推薦原創(chuàng)：2021成都車交會的第二天，比亞迪悄悄的帶來了新款汽車型宋Pro DM-i，新款汽車之前在上海車交會曾經(jīng)首次發(fā)布展示通過了，只是比較此前的展車，這一次的新款汽車在配置方面有所提高。新款汽車將接著裝載比亞迪DM-i超等混動體系及刀片電池，百千米虧電油耗最低可達(dá)到4.4L。

作為比亞迪DM-i家庭的初學(xué)SUV車型，宋Pro DM-i定位要比宋PLUS DM-i低，將主攻10萬元出頭的插電式混動SUV市場，未來到市場在價值方面預(yù)計會給到咱們驚喜。

外貌設(shè)置方面，宋Pro DM-i沿用了Dragon Face 3.0家庭式設(shè)置言語，全體形象與第二代宋Pro及現(xiàn)金的宋Pro DM都有很高的類似度。

前臉采納了最新的大大小“龍嘴”進(jìn)氣格柵，并加入了大批的高亮材質(zhì)和鍍鉻件，突顯氣勢。 “宋”字車標(biāo)采納浮雕式的設(shè)置，更為精致美觀。?

宋Pro DM-i的“龍眼”LED自動大燈形象與汽油版車型維持絕對， 倒“777”樣式的日間駕車燈與調(diào)轉(zhuǎn)方向燈功效集成在一同，富有科技感的同一時間也頗具辨識度。

來到車身側(cè)方，宋Pro DM-i的加入了流暢靈動的線條勾勒，橫向貫通的腰線以前大燈位子一直拉伸到尾燈位子，延伸了側(cè)方的視線寬度。上下雙腰線的設(shè)置彰顯肌肉感，打造出非常硬朗的視線成果。

宋Pro DM-i車尾D柱地域加入了銀色的“龍紋”飾板裝扮，看起來愈加精致少許，也是其個性化的表現(xiàn)。

車身大小方面，宋Pro DM-i長寬高區(qū)別為4650*1860*1700毫米，軸距為2712毫米，與現(xiàn)金車型宋Pro DM維持絕對。

后視鏡同樣采納了雙色的形象設(shè)置，并加入了后視鏡流水調(diào)轉(zhuǎn)方向燈、全景影像攝像頭以及電話NFC鑰匙功效。

實拍車型裝載的是銀黑雙色的19英寸多輻式輪圈，活動感充足。與之配合的是佳通225系列車胎，主打節(jié)能及舒適，車胎規(guī)格大小為235/50 R19。?

宋Pro DM-i尾部的設(shè)置與汽油版區(qū)分還不大，僅在細(xì)節(jié)處做了調(diào)度。貫通式LED尾燈依舊是特點所在，而且加入了“龍爪”的樣式和流體調(diào)轉(zhuǎn)方向成果，辨識度較高。與汽油版車型的區(qū)分在于加入了 “DM-i”尾標(biāo)。?

宋Pro DM-i內(nèi)部裝飾方面采納了最新的家庭式設(shè)置言語，環(huán)抱式中央控制系統(tǒng)臺設(shè)置彰顯對稱美學(xué)。釉玉藍(lán)+日蝕藍(lán)雙色內(nèi)部裝飾加上龍須線條設(shè)置，顯得年青有生機。內(nèi)部裝飾用材方面采納大面積的軟性材質(zhì)包含，內(nèi)部裝飾全體的精致感及層次感都有所提高。

實拍車型比較此前上海車交會展示的展車第一大的浮動便是摒棄了之前備受吐槽的小大小儀表盤設(shè)置，更換為大小很大的8英寸懸浮式液晶儀表盤，新儀表盤在觀感上切實要更好少許。

8英寸的液晶儀表盤匹配12.8英寸的懸浮式自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中央控制系統(tǒng)大屏，提高了座艙的科技?xì)夥�。實拍車型裝載的是DiLink 3.0智能互聯(lián)體系，而且全系標(biāo)配全車OTA遠(yuǎn)程進(jìn)級，后期具備很高的可開發(fā)性，后期可進(jìn)級為比亞迪全新的DiLink 4.0（5G）智能互聯(lián)體系。

配置方面，宋Pro DM-i裝備了全景天窗、電話遙控駕馭功效、DiPilot智能駕馭協(xié)助體系、360°高清全景透明影像體系及電話沒有線充電功效，實用性及便捷性均有所提高。

椅子方面，宋Pro DM-i采納釉玉藍(lán)和麒麟棕雙色搭配的一體式椅子設(shè)置，關(guān)于腰部的支撐及包含性都做得相比到位，缺點是頭枕偏硬，舒適性通常。

椅子配置方面，實拍車型的主副駕馭位椅子均扶持電動調(diào)節(jié)，而且?guī)в袃蓳跻巫蛹訜峒翱諝饬魍üπВ�在這價位車型中裝備仍是相比難得的。

后面一排椅子較為寬大厚實，乘坐舒適性也不錯，而且提供有后面一排出風(fēng)口及兩個USB接口，關(guān)于后面一排乘客更為友好。后面一排椅子還扶持28°椅子靠背方位可調(diào)，能夠提供應(yīng)后面一排乘客充足舒適的坐姿。

宋Pro DM-i后備廂常規(guī)容積為520L，而且后面一排椅子扶持4/6比重放倒，可進(jìn)一步提高后備廂的搭載體積，搭載能力差不多出眾。靈活多變的儲物設(shè)置足以滿足不同情景下的家族外出用車要求。實拍車型還裝備有電動尾門，這也是實用性較高的配置。

能源方面，宋Pro DM-i將裝載1.5L阿特金森重復(fù)啟動機+EHS電混體系的DM-i混動體系。此中驍云-插混專用1.5L阿特金森重復(fù)啟動機第一大功率為81kW，峰值扭矩為135N·m，最高熱效能可達(dá)43%。

新款汽車將提供有51km準(zhǔn)則續(xù)航及110km長續(xù)航兩種續(xù)航版本，電機也將分為高低功率版本。此中低功率電動第一大功率為132kW，第一大扭矩為316N·m；高功率電機第一大功率為145kW，第一大扭矩為325N·m。

官方稱其0-100km/h的提速時間可達(dá)到7.9s，NEDC工況下的虧電油耗可低至4.4L/100km。

宋Pro DM-i裝載的磷酸鐵鋰刀片電池包位于底盤下面，準(zhǔn)則續(xù)航版本裝備的是電池容量8.3kWh的刀片電池，長續(xù)航版裝備的是電池容量18.3kWh的刀片電池。底盤懸架方面，宋Pro DM-i依舊采納前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的組合。

DM-i超等混動體系作為比亞迪全新的“黑科技”，切實給咱們帶來了充足的驚喜，以電為主的事業(yè)形式帶來更靜謐平順的駕乘體會，加上低油耗及價值實惠的優(yōu)勢，而且還能掛綠牌免置辦稅，都很好得貼合了家用戶的要求。因而，比亞迪DM-i車型到市場即暢銷也便不難了解。

只是日前交車難的難題并未獲得很沒有問題解決，DM-i車型的產(chǎn)能仍是跟不到市場場的要求。期望比亞迪仍是要盡快將DM-i車型的產(chǎn)能跟上，讓訂車的客戶能免受長時間等車的煎熬。

結(jié)語：10萬元出頭的插電混動緊湊型SUV市場日前可抉擇的對象其實不多，宋Pro DM-i的到來也將填補比亞迪在這細(xì)分市場的空缺。未來將與宋PLUS DM-i及唐DM-i一同鞏固比亞迪在插電混動SUV市場的位置。

據(jù)比亞迪相干人員推薦，宋Pro DM-i估計將在廣州車交會正規(guī)到市場，價值方面會低于宋PLUS DM-i的起售價14.68萬元，估計12萬元左右起售。

感興趣的友人可行多多關(guān)心咱的新車推薦號，未來咱也會第一時間為您帶來相關(guān)宋Pro DM-i的新款汽車消息。

標(biāo)簽: 油耗