新車推薦原創(chuàng) 在國家內部MPV市場上，客戶可選的車型其實不多，而別克GL8則一直占據(jù)中高檔合資MPV銷售數(shù)量榜單前列。本年7月，GL8的銷售數(shù)量為14115輛，1-7月累計銷售數(shù)量87591輛，這樣的成績足以聲明GL8的位置。

而豐田Sienna自1997年誕生于北美市場以來歷經(jīng)四代進化，在北美市場累計銷售數(shù)量超越200萬臺。在華夏市場，Sienna也一直以進口車的身份為客戶熟知，現(xiàn)今隨著Sienna引入國產(chǎn)，本年內將要到市場的廣汽豐田賽那能撼動GL8的位置嗎？之下咱馬上來做一番對照剖析。

對照車型

廣汽豐田賽那PLATNUM（頂配）

估計售價：36.78萬元

別克GL8 ES陸尊 653T 智慧奢華型

廠家指導價：39.39萬元

廣汽豐田賽那鑒于TNGA-K平臺塑造，是豐田的全世界化車型。新款汽車長寬高區(qū)別為5180x1995x1765毫米（加裝行李架后高度為1786毫米），軸距為3060毫米。

日前在售的別克GL8由上海泛亞技藝中心研發(fā)塑造，是一款國家內部特供車型，其長寬高為5238x1878x1800毫米，軸距為3088毫米。

從車身數(shù)據(jù)對照可行瞧出，GL8在車長有著58毫米的優(yōu)勢，而賽那在車寬的優(yōu)勢達到117毫米。那末兩者誰的體積體現(xiàn)誰更有優(yōu)勢呢？咱先賣個關子，謎底在后文揭曉。

賽那采納了豐田TNGA家庭車型的全新設置，前臉裝備“X型”進氣格柵，高配車型采納了大面積鍍鉻裝扮來提高層次感。搭配形象犀利的LED矩陣式前大燈，表現(xiàn)出較強的視線沖撞力。

別克GL8的飛翼式進氣格柵用上了貫通式設置與兩側頭燈組相連，提高了視線張力，同一時間進氣格柵也采納了兩道鍍鉻飾條點綴，全體設置作風傾向老練沉穩(wěn)。

賽那的側方形象咱感覺會更適合年青花費團體的口味，它經(jīng)過車身腰線勾勒以及肌肉感的營造，讓側方顯得頗為勁爆且檔次感充足。

GL8方正的車身可行第一大化確保里面體積運用效能，但平淡的形象從設置方位來看則無賽那來臨出彩。?

在實用便捷性方面，兩車都用上了方便乘客上車下車的雙側電動側滑門，此外賽那側門還具有腳踢感應式功效，在提高科技奢華感之余，倘若你手提東西時就會發(fā)覺這也是一種很實用的配置。

賽那尾部形象同樣也有較強的設置感，尾燈兩側拉伸的線條以及車尾中央的小尾翼一同營制出活動視線成果，辨識度也很高。作為一名90后，咱私人會更喜愛賽那偏大膽的設置作風。

GL8的車尾展現(xiàn)出豐富的檔次感，貫通式的鍍鉻飾條接連兩側尾燈，也與前臉相呼應。同一時間保障杠下面的鍍鉻飾條也讓尾部的精致度獲得提高。

作為MPV車型，車廂內的做工設置用材沒有疑會更受關心。賽那的中央控制系統(tǒng)臺設置較為簡約用材方面平淡無奇，只是其在檔把位子用上了大面積木紋飾板來提高了層次感。

賽那的三幅式多功效方向盤在三九點位子用上了打孔真皮，握感更舒適也增添了一點頂級感。同一時間方向盤還采納了電動調節(jié)功效，扶持上下以及首尾四向調節(jié)。

別克GL8的汽車內部采納了家庭環(huán)抱式座艙設置，全體富有檔次感，但視線成果上也偏老練，中等的商務氣氛會更深厚。

在用材方面別克GL8采納了不同顏色以及材質的裝扮，手感較為舒適，“老派”的層次感會強烈少許。

賽那用上了12.3英寸液晶儀表以及12.3英寸中央控制系統(tǒng)大屏，必定水平上提高了汽車內部科技感。除了常規(guī)的影音以及導航等功效外，它還能實此刻線聯(lián)網(wǎng)、電影訂票等，智能水平跟上了潮流。

值得一提的是賽那還提供了吸頂式11.6英寸后面一排娛樂體系，乘客用電話經(jīng)過Wi-Fi接連該體系，即可投屏播放電話上的多媒體內容，長途外出時沒有疑是后面一排乘客的煲劇神器。

在智能化的提高上，賽那提供了豐田全新的豐云悅享體系，使用者可經(jīng)過【豐云行】APP實現(xiàn)對機動車發(fā)展遠程操控操作，遠程操控內容包括遠程開鎖、遠程發(fā)動、打開空調等等，同一時間也可實時察看與刷新款汽車輛消息以及診斷機動車情況。

別克GL8同樣裝備了12.3英寸液晶儀表以及12.3英寸中央控制系統(tǒng)液晶大屏，而且雙連屏的設置看起來科技感滿滿。除了具有導航、手機、多媒體等常規(guī)功效外，Carplay和Carlife功效同樣裝備。

在平安方面，賽那除了具有10個平安氣囊以外還標配第二代Toyota Safety Sense(TSS 2.0)主動平安體系，包括：自動緊急制動、帶行人檢驗/弱光檢驗的預磕碰體系、全速域自適應巡航體系、帶調轉方向協(xié)助的車道偏離提前警告體系、公路標記辯別和自動遠光燈。

GL8則裝載了別克頂級智能駕馭協(xié)助體系，提供LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵協(xié)助等20項智能駕馭協(xié)助功效，并扶持選裝V2X智能交通技藝，可提供緊急制動提前警告、機動車失控提前警告、交叉街口磕碰提前警告、以及限速提前警告SLW等8項功效。

賽那汽車內部采納2+2+3經(jīng)典的7座布置，前排椅子均采納電動調節(jié)，而且主駕馭位子還裝備了腰部支撐調節(jié)功效以及椅子回想功效。身高185厘米的體會者在乘坐時前排頭部體積另有一拳有余。

第二排獨立椅子除了具有電動調節(jié)外另有腿拖，看起來奢華感更強。作為“VIP”位子，賽那的第二排體積自然不用擔憂，在準則椅子位子的概況下，體會者依舊具備2拳的腿部體積，頭部體積則另有4指。

第三排椅子則顯得較為單薄，坐墊也偏短，乘坐舒適性打了打折。至于第三排的體積體現(xiàn)隸屬足夠使用類別，頭部體積另有4指，腿部體積也有一拳。

而GL8的前兩排椅子均采納電動調節(jié)，同一時間副駕椅子還裝備了“boss鍵”功效，全體奢華感比賽那要強一絲。

在前文咱提到GL8的車長以及車高都比賽那更有優(yōu)勢，只是GL8在頭部體積的體現(xiàn)上反而比賽那稍差。身高180厘米的體會者在別克GL8前排頭部體積另有一拳的富余。

GL8第二排椅子采納全電動調節(jié)，層次感比賽那更強。頭部體積剩余體積為一拳，腿部剩余體積兩拳有余，縱向體積會比賽那體現(xiàn)更好。

在維持第二排不變的概況下映入第三排，頭部的剩余體積有一掌，腿部剩余體積為兩拳。

賽那的后備廂比起SUV車型實用性更高，在第三排立起以后，后備廂依然具有948L的儲物體積，第三排十足放倒后體積更擴展至2129L，能很好滿足家族外出的要求。

別克GL8的后備廂搭載容積為475L，放倒第三排椅子可行拓展至1650L。比較以下，GL8的尾箱體積比賽那小了好多，此外放倒椅子后不行造成平整的體積，運用靈活性還不如賽那。

可行瞧出，在體積體現(xiàn)方面，GL8經(jīng)過緊縮后備箱來提高汽車內部的縱向體積體現(xiàn)，不論是第二排仍是第三排的腿部體積都比賽那要更出色；而賽那的體積優(yōu)勢則在于頭部體積以及尾箱體積，家族運用儲物體積的體現(xiàn)會更好。

能源方面，廣汽豐田賽那全系均裝載第四代加強版THSⅡ豐田混合能源體系，它由TNGA 2.5L當然吸氣啟動機+電動機構成，此中2.5L啟動機第一大功率141kW/6000rpm，峰值扭矩238Nm/4200-4600rpm，體系概括功率為183kW。油耗方面咱從工信部申報消息理解到，廣汽豐田賽那概括油耗為5.9L/100km。

別克GL8裝載2.0T啟動機，第一大功率174kW，峰值扭矩350N?m，傳動體系配合9AT手自一體變速箱，工信部概括油耗為7.9L/100km。

底盤方面，別克GL8在陸上公務艙版本用的是前麥弗遜獨立懸架后扭力梁非獨立懸架，ES陸尊版以及艾維亞版本則是采納了前麥弗遜后多連桿獨立懸架。賽那則全系采納前麥弗遜后E型多連桿獨立懸架。

至于價值方面，廣汽豐田賽那在申報圖中顯露了LE、XLE、LIMITED、LIMITED PLUS、PLATNUM五種不同配置的版本，網(wǎng)傳疑似售價區(qū)別為27.68、29.98、31.68、33.78以及36.78萬元。

GL8則針對不同使用者要求提供了陸上公務艙、ES陸尊以及艾維亞三種版本共19款配置車型，價值區(qū)間在23.29-53.39萬元，能掩蓋更廣大的花費團體。

總結：從以上對照可行瞧出，廣汽豐田賽那和別克GL8在設置以及受眾團體定位方面存留顯著的差異。賽那不論是形象仍是內部裝飾的設置都更年青活潑，更傾向家族運用要求；而別克GL8全體設置偏老練沉穩(wěn)，商務氣息會更為深厚少許。

在汽車內部體現(xiàn)方面，GL8的汽車內部奢華氣氛比賽那更出色，同一時間腿部縱向體積更具優(yōu)勢；而賽那的優(yōu)勢則在于更寬裕的頭部體積以及更出眾的后備箱體積。

除此之外，賽那采納2.5L當然吸氣啟動機+電動機構成的混合能源體系不論是功能以及汽油經(jīng)濟性方面都比GL8具備顯著的優(yōu)勢，能源更強勁和平順之余，長久運用也能節(jié)省不少汽油費率。

全體而言，廣汽豐田賽那在概括產(chǎn)物力方面臨比別克GL8要愈加出色，倘若定價合乎道理，咱信任它除了能遭到家用戶的喜歡之外也會遭到年青商務精英的追捧，成為爭奪中高檔MPV霸主的強勁選手。

還請大伙關心咱的新車推薦號：冼業(yè)湛，延續(xù)咱還會帶來更多廣汽豐田賽那車型的相干內容。