「你還記得游俠嗎？」

「那個(gè)國(guó)家內(nèi)部最早造電動(dòng)車的？」

2015 年 7 月，游俠在北京三里屯橙色大廳舉辦發(fā)表會(huì)，創(chuàng)始人兼 CEO 黃修源發(fā)表了它們的首款四門電動(dòng)轎跑——游俠 X。該款車百千米提速為 5.6s，電池采納了松下的 18650 三元鋰電池，85kWh 版本的續(xù)航達(dá)到了 460km，快充狀況下半小時(shí)就可以提供 270km 的續(xù)航。計(jì)劃量產(chǎn)時(shí)會(huì)公布 40kW 和 60kW 的版本，續(xù)航區(qū)別是 220km 和 330km。

游俠 X 具有兩塊屏幕，區(qū)別是 10.2 英寸的全液晶儀表盤和 17.3 英寸的 1080P 中央控制系統(tǒng)屏幕，汽車內(nèi)部的交互體系鑒于 Android 5.1 開(kāi)發(fā)的 KITT OS（扶持在線 OTA），使用者可行經(jīng)過(guò)語(yǔ)言聲音和車機(jī)發(fā)展交流，發(fā)展比如播放音樂(lè)的操作。

游俠 X 還計(jì)劃前裝 MobileEye 協(xié)助駕馭體系，裝備駕車紀(jì)錄儀和 ADAS 頂級(jí)駕馭體系。這輛概念車的計(jì)劃聽(tīng)著很好，但真實(shí)要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)另有很長(zhǎng)一段路要走，PPT 制車一詞也因此而來(lái)。

之是以說(shuō)是 PPT 制車，是由于游俠創(chuàng)始人兼 CEO 黃修源全部職業(yè)生涯都與互聯(lián)網(wǎng)緊密相連，2014 年投身電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)辦了游俠。三里屯橙色大廳的發(fā)表會(huì)過(guò)后游俠一戰(zhàn)成名，許多的投資者蜂擁而至，此中就包括衛(wèi)俊。

百轉(zhuǎn)千回，2016 年初衛(wèi)俊正規(guī)投資并加入游俠車子，擔(dān)任董事長(zhǎng)。今后，衛(wèi)俊便大刀闊斧大改江山，與游俠的命運(yùn)緊密相連。

衛(wèi)俊為什么接手游俠

衛(wèi)俊，西拓產(chǎn)業(yè)董事長(zhǎng)，游俠車子董事長(zhǎng)。

2010 年創(chuàng)立西拓燃料，其焦點(diǎn)營(yíng)業(yè)最重要的是做生物制天然氣、電網(wǎng)電力建造、產(chǎn)業(yè)電力自動(dòng)化，5 年后進(jìn)行成西拓產(chǎn)業(yè)團(tuán)體，專注于產(chǎn)業(yè)及電力電氣自動(dòng)化研發(fā)生產(chǎn)。

通過(guò)好幾年的進(jìn)行，西拓曾經(jīng)在電力電氣產(chǎn)業(yè)有了必定的根基，可是衛(wèi)俊的目光不止于此，他最初關(guān)心新燃料范疇，并對(duì)本人十分感興趣的車子產(chǎn)業(yè)有了想法。海外的特斯拉讓他亢奮不已，而此時(shí)國(guó)家內(nèi)部的游俠又引起了他的注意。

至于衛(wèi)俊為何要入股游俠車子，這關(guān)于西拓來(lái)講是多產(chǎn)物的策略布置，它們會(huì)深度參加到游俠車子「三電體系+車機(jī)」的研發(fā)以及后期的量產(chǎn)，把游俠車子作為它們本人研發(fā)的三電體系最早的載體，未來(lái)也期望會(huì)有其它不同版本的三電體系裝載在其它電動(dòng)車上。

車子產(chǎn)業(yè)不同于其它產(chǎn)業(yè)，它技藝門檻很高，布置又要相當(dāng)大，真實(shí)制車須要攻克好多不業(yè)余技藝難題，非是一種 PPT 能解釋明白的事，而關(guān)于游俠來(lái)講，此前被人質(zhì)疑最多的便是在制造生產(chǎn)方面的經(jīng)歷不足。西拓的加入一方面可行改進(jìn)它們這方面的缺點(diǎn)，另一方面，在更遠(yuǎn)的充電樁范疇也會(huì)提供幫助。

衛(wèi)俊如何看待游俠

一種團(tuán)隊(duì)里，有人仰望星空，就得有人腳踏實(shí)地。

衛(wèi)俊以為黃修源做事太理想主義，想把事宜做的過(guò)于完美，從消費(fèi) 3000 萬(wàn)造一臺(tái)概念車就可以瞧出來(lái)，他欣賞于此，不認(rèn)同也于此。同一時(shí)間他感覺(jué)黃修源為人太單純，不曉得如何資本運(yùn)作，他基本無(wú)拿到甚么錢，卻被說(shuō)成是圈錢的大騙子，很為他抱不平。

他以為游俠作為國(guó)家內(nèi)部最早大批拿出去實(shí)車的企業(yè)，想法很好，起點(diǎn)也相比靠前，不過(guò)還未真實(shí)成型，有十分大的可塑性，他的加入可行幫助游俠在落地層次的少許事宜。與黃修源清一色的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)不同，衛(wèi)俊一直都從實(shí)是切實(shí)在的產(chǎn)業(yè)范疇，或許衛(wèi)俊的這類實(shí)業(yè)精神可行中和少許游俠 PPT 制車的不靠譜氣質(zhì)。

是以既然黃修源負(fù)責(zé)仰望星空，那衛(wèi)俊就負(fù)責(zé)腳踏實(shí)地，從此游俠從全家車子智能和設(shè)置為主的創(chuàng)業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)為全家新燃料生產(chǎn)概括公司。

衛(wèi)俊如何從新定義游俠

2016 年初，衛(wèi)俊帶著資源、人脈、資金，全力以赴地投入到轟轟烈烈的互聯(lián)網(wǎng)制車?yán)顺敝衼?lái)。游俠是衛(wèi)俊從事車子產(chǎn)業(yè)的起點(diǎn)，關(guān)于開(kāi)始的游俠，他對(duì)設(shè)置和定義非常認(rèn)可，除顏值和智能外，他把功能設(shè)為游俠品牌基因的要害屬性，為這衛(wèi)俊不惜重投研發(fā)，之下是他對(duì)該款車的詳細(xì)想法：

游俠 X 是一款 C 級(jí)車型，定位也是中高檔奢華純電動(dòng)小汽車。概括續(xù)航力不低于 500km，提速和極速功能都將達(dá)到 50 萬(wàn)以上石油車水準(zhǔn)，此外在充電方面，游俠將實(shí)現(xiàn) 30min 內(nèi)達(dá)成 500km 的充電能力，同一時(shí)間以使用者為中心的 3km 至少有個(gè)概括性超充中心。估計(jì)定價(jià)會(huì)在 30-40 萬(wàn)之中，面臨來(lái)源老練新燃料車子市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，衛(wèi)俊堅(jiān)持只做中高檔的奢華產(chǎn)物。

另外，他還想要改變并從新計(jì)劃少許東西，例如企業(yè)團(tuán)隊(duì)的構(gòu)成，融資的節(jié)拍，量產(chǎn)車型的計(jì)劃，建造工廠研產(chǎn)生產(chǎn)線，拓展合作伙伴等。

對(duì)于團(tuán)隊(duì)的里面調(diào)度：

衛(wèi)俊在 15 年 12 月份以合伙人的身份正規(guī)加入游俠時(shí)，車子工程團(tuán)隊(duì)不足 19 人，車機(jī)體系團(tuán)隊(duì)卻高達(dá)幾十私人，因而衛(wèi)俊給黃修源提議了「5 私人留住 3 個(gè)」的請(qǐng)求，為這他縮減了原有的智能體系成員數(shù)量，從新構(gòu)建研發(fā)、制造、供給鏈、設(shè)置、品牌、運(yùn)營(yíng)、人工、投融等焦點(diǎn)部門，最初要點(diǎn)招募各范疇能人。而游俠車子創(chuàng)始人黃修源則退居其后，現(xiàn)為「產(chǎn)物負(fù)責(zé)人」，最重要的產(chǎn)物的定義和車機(jī)、操作體系的產(chǎn)物設(shè)置。

日前全個(gè)游俠團(tuán)隊(duì)的范圍在五百人左右，它們計(jì)劃在 2018 年底將團(tuán)隊(duì)漸漸擴(kuò)充到六七百人。這五百人里，有將近六七成全來(lái)自于慣例車企，這種比重讓好多人感覺(jué)不測(cè)，終歸吃瓜群眾一直都以為游俠是由一群不曉得車子的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者所構(gòu)成的。這代表著衛(wèi)俊接管后的游俠，曾經(jīng)在血液里剔除掉了好多原有的作風(fēng)，盡管還叫游俠，但本來(lái)已是物是人非。

對(duì)于融資難題：

2017 年 10 月游俠達(dá)成 12.2 億國(guó)民幣的 A 輪融資，領(lǐng)投方是新華絲路基金、景行天成等投資機(jī)構(gòu)。2018 年 1 月達(dá)成共計(jì) 50 億國(guó)民幣的 B 輪融資，由前海梧桐、華夏環(huán)境保護(hù)資產(chǎn)局限企業(yè)、中創(chuàng)海洋、南太湖建投、湖州東弘等 12 家機(jī)構(gòu)一同投資。此外日前還在籌備 C 輪融資，計(jì)劃融資 35 億，終歸實(shí)現(xiàn)游俠 300 億的初期體量指標(biāo)。

經(jīng)過(guò)兩輪融資，游俠總計(jì)拿到了 62.2 億，日前的估值是 122 億國(guó)民幣。

在銷聲匿跡的兩年多，吃瓜群眾都認(rèn)為游俠再也扶不起來(lái)了，但誰(shuí)知人家進(jìn)行地如火如荼：成員構(gòu)造更合乎道理，量產(chǎn)車型出去了，工廠也在計(jì)劃中間。

對(duì)于量產(chǎn)車型：

2016 年 11 月量產(chǎn)車型「X」小批量試制發(fā)動(dòng)，2017 年 6 月 30 臺(tái)高功能試制樣車下線，達(dá)成 3 輪試制和測(cè)試，研發(fā)達(dá)成系列車型通用平臺(tái)，并成立了智能交互駕馭技藝研發(fā)部。YOUXIA X1 計(jì)劃將于 2018 下半年最初量產(chǎn)，并于 2019 年到市場(chǎng)。

YOUXIA X1 將具有 L2 到 L3 級(jí)的自動(dòng)駕馭技藝，500km 的續(xù)航路程，在快充技藝上要做到充電 30min 續(xù)航 270km。在電機(jī)方面，抉擇與臺(tái)灣富田等合作，YOUXIA X1 裝載的單電機(jī)功率達(dá) 350kw。5 年內(nèi)不會(huì)公布第二款車型，但未來(lái)確信會(huì)具有多款車型產(chǎn)物。

對(duì)于 115 億超等工廠落籍湖州：

2017 年 4 月，游俠車子與湖州市吳興區(qū)政府正規(guī)簽定了《游俠車子·湖州超等工廠建造合作合同》，發(fā)動(dòng)游俠車子超等工廠、新燃料資產(chǎn)基金、智能車子小鎮(zhèn)等方面的合作名目，游俠車子第一種制造基地將在湖州市吳興區(qū)建造投產(chǎn)。

本名目總投資 115 億，此中超等工廠制造基地 90 億，固定產(chǎn)業(yè)占 70 億，流動(dòng)資金 20 億，此外，另有 25 億是用于游俠車子與湖旅團(tuán)體合作塑造游俠智能車子小鎮(zhèn)，造成以游俠車子智能生產(chǎn)、參加體會(huì)為特點(diǎn)的旅行專題。名目總規(guī)劃用地是 2762 畝，此中超等工廠占地 1336 畝，焦點(diǎn)配套工廠及研發(fā)設(shè)備占地 1426 畝。

超等工廠具有四大工藝和三電體系的制造能力，采納全自動(dòng)機(jī)器人沖壓流水線、全鋁激光車身焊裝、全自動(dòng)機(jī)器人磨平、智能機(jī)器人表里噴涂等領(lǐng)先進(jìn)步制造技藝工藝，全部工藝配備自動(dòng)化率超越 85%，建成后年產(chǎn)能可達(dá) 20 萬(wàn)臺(tái)。

對(duì)于合作伙伴：

2017 年 9 月游俠舉行「首屆全世界合作伙伴大會(huì)」，發(fā)表會(huì)上宣告將來(lái)會(huì)有超越 300 家涉及游俠 X（第一款量產(chǎn)車的名字為 YOUXIA X1）量產(chǎn)名目的合作伙伴，區(qū)別來(lái)源供給鏈公司、金融機(jī)構(gòu)以及湖州和上海政府的相關(guān)部門。

衛(wèi)俊推薦，日前有 500 家左右的供給商參加到游俠名目里，此中有好多一級(jí)供給商。他的邏輯是，假如要讓全車素質(zhì)達(dá)到或超過(guò)特斯拉、BBA 等級(jí)，就要在供給商體制上達(dá)到對(duì)應(yīng)的等級(jí)。

從這點(diǎn)名單顯露的牌面來(lái)看，游俠從工廠建造、供給鏈搭建、資金儲(chǔ)備、政策扶持、出售運(yùn)營(yíng)網(wǎng)站搭建等層次，向外界表達(dá)了本人的底氣。

對(duì)于歐洲研發(fā)中心：

昨年年底游俠車子的歐洲研發(fā)中心最初發(fā)動(dòng)，本年 6 月 7 日游俠顯示已成立了游俠設(shè)置中心，倫敦高功能技藝研發(fā)中心，然后將構(gòu)建底盤平臺(tái)、平安和測(cè)試、自動(dòng)駕馭等研發(fā)中心。日前游俠計(jì)劃前期將來(lái)會(huì)與許多高級(jí)車子范疇合作伙伴構(gòu)建一同研發(fā)合作，例如全世界高級(jí)車子設(shè)置企業(yè) IDG 以及全世界大型獨(dú)立賽車能源技藝研發(fā)公司 Prodrive 都與游俠車子簽定了長(zhǎng)久策略合作合同，它們將一同聯(lián)手為游俠延續(xù)多代產(chǎn)物的產(chǎn)業(yè)設(shè)置以及電動(dòng)高功能體系的研發(fā)提供持續(xù)效勞。

Prodrive 創(chuàng)立于 1975 年，總部位于英國(guó)，具有著最領(lǐng)先進(jìn)步的車子能源構(gòu)造及底盤體系等工程能力，曾為福特、斯巴魯?shù)热舾芍�名品牌塑造高功能車子產(chǎn)物，并先后得到六項(xiàng)全球拉力賽冠軍。日前也是阿斯頓馬丁獨(dú)一賽車生產(chǎn)合作伙伴。

這次與游俠的合作將塑造量產(chǎn)游俠 X 的最高功能版，特異的調(diào)校技藝和電動(dòng)功能體系將以于量產(chǎn)版本，可實(shí)現(xiàn)百千米提速 3s，概括續(xù)航力達(dá) 650km。此外還將與游俠構(gòu)建結(jié)合研發(fā)中心，一同開(kāi)發(fā)游俠車子高功能能源平臺(tái)體系，為多款產(chǎn)物提供焦點(diǎn)技藝和方案扶持。

另全家與游俠合作的重量級(jí)伙伴 IDG 則是全世界知名的車子設(shè)置企業(yè)，由「世紀(jì)設(shè)置大師」的喬治亞羅創(chuàng)辦于 1967 年，日前最重要的效勞于大眾和奧迪，主導(dǎo)并設(shè)置最新系列車型。

這次與游俠合作最重要的圍繞全體品牌家庭化設(shè)置基因的提煉，人體工程交互設(shè)置和工程實(shí)現(xiàn)技藝等范疇。同一時(shí)間游俠也對(duì)外確認(rèn)了此外兩款最新車型已發(fā)動(dòng)研發(fā)和設(shè)置，IDG 將參加到新一代車型的設(shè)置之間。

這兩年衛(wèi)俊所做的事宜遠(yuǎn)不止這點(diǎn)，此中還包括與政府溝通，發(fā)展資質(zhì)驗(yàn)證，建立出售計(jì)劃，推進(jìn)團(tuán)隊(duì)之中的磨合等等，僅僅落地建廠就要達(dá)成超越 190 項(xiàng)相干審核。

游俠進(jìn)行到此刻這一步，確信沒(méi)再是那時(shí)那個(gè)連一種測(cè)試數(shù)據(jù)都拿不出去的 PPT 制車公司，它變得愈加穩(wěn)扎穩(wěn)打，腳踏實(shí)地。兩年多的低調(diào)蓄力進(jìn)程，無(wú)向外界過(guò)多地宣傳，不去對(duì)標(biāo)全部企業(yè)，只想做好研發(fā)，構(gòu)建起更完整的制造線。衛(wèi)俊的到來(lái)，帶給了游俠新的氣質(zhì)，咱們無(wú)評(píng)價(jià)，唯有祝福。