北京時(shí)間8月2日上午信息，在全新的第二季度手機(jī)會(huì)議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）對(duì)他在一季度手機(jī)會(huì)議上冒犯剖析師的舉止道歉。

手機(jī)會(huì)議上，馬斯克對(duì)Bernstein剖析師托尼·薩科納吉（Toni Sacconaghi）說(shuō)：“咱向?qū)ι弦淮问謾C(jī)會(huì)議上的不禮貌舉止道歉。沒(méi)有禮的舉止無(wú)借口�！�

他還對(duì)此外一名剖析師說(shuō)：“期望你能接納咱的道歉。”

馬斯克隨后補(bǔ)充道，為了努力提高M(jìn)odel 3的產(chǎn)量，他每周要事業(yè)110到120個(gè)小時(shí)，是以有些疲憊。“假如咱聽起來(lái)有點(diǎn)疲憊，咱向大伙道歉。咱最近一直在車間事業(yè)。”他說(shuō)，“但前景很美好，咱很亢奮�！�

在第一季度手機(jī)會(huì)議上，馬斯克將一名剖析師稱作“沒(méi)有聊的傻瓜”，還說(shuō)此外一名剖析師的難題“干癟得要死”。

第二季度業(yè)績(jī)喜憂參半

發(fā)表這份點(diǎn)評(píng)此前，特斯拉剛剛推出了喜憂參半的第二季度業(yè)績(jī)：盡管損失高于預(yù)期，但該企業(yè)同一時(shí)間估計(jì)將在本年下半年初次扭虧為盈。特斯拉還估計(jì)本年第三季度最多將制造5.5萬(wàn)輛Model 3。

受此信息作用，特斯拉股價(jià)在周三美股盤后買賣中飆升逾9%。

特斯拉第二財(cái)季總營(yíng)收從昨年同期的27.9億美元增添到40億美元，損失7.175億美元，折合每股損失4.22美元。昨年同期損失3.364億美元，折合每股損失2.04美元。不計(jì)入特別名目，特斯拉當(dāng)季每股損失3.06美元。

特斯拉顯示，該企業(yè)本年7月屢次達(dá)到每周5000輛Model 3的制造指標(biāo)。它們本年第二季度制造了53339輛車子，交付18449輛Model 3。

特斯拉估計(jì)該企業(yè)本年的資本開支少于25億美元，遠(yuǎn)低于2017年的34億美元。

作為一項(xiàng)要緊的財(cái)務(wù)健康目標(biāo)，特斯拉的自由現(xiàn)款流從第一季度的-10億美元收窄到第二季度的-7.395億美元，此中其實(shí)不包涵其太陽(yáng)能營(yíng)業(yè)的體系本錢。

該企業(yè)上一季度下降了開支預(yù)期，而特斯拉也最初裁員9%。

盡管在手機(jī)會(huì)議上，剖析師追問(wèn)了對(duì)于尚未發(fā)表的Model Y SUV的眾多難題，但馬斯克拒絕提供消息。

“咱們盡快將Model 3的周產(chǎn)量提高到1萬(wàn)輛。”該企業(yè)稱。這有可能緩和少許剖析師的擔(dān)心，它們擔(dān)憂該企業(yè)可能須要在年底此前再融資20億美元才能維持十足的流動(dòng)性。

“咱們赫然可行融資，但咱不以為咱們須要那么做�！瘪R斯克解釋道，“咱以為此刻更沒(méi)有問(wèn)題做法是不融資。”

馬斯克和其它特斯拉高管顯示，它們信任該企業(yè)將在本年下半年扭虧為盈。“從第三季度以后，咱們的指標(biāo)便是每個(gè)季度都要盈利，現(xiàn)款流也維持正值狀況�！瘪R斯克解釋道。

“唯有顯露大衰退……這類概況很少顯露，但咱們信任，只需經(jīng)濟(jì)維持跟日前相當(dāng)?shù)那闆r……咱們就能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)款流轉(zhuǎn)正�！�

馬斯克此前顯示，特斯拉將在本年下半年盈利，沒(méi)再須要融資。但華爾街一直都懷疑特斯拉本年可能依然須要開展更多融資來(lái)擴(kuò)大Model 3的產(chǎn)能，這對(duì)該企業(yè)的長(zhǎng)久盈利能力至關(guān)要緊。

沒(méi)有人駕馭和國(guó)外工廠

馬斯克還針對(duì)跨越美國(guó)的沒(méi)有人駕馭計(jì)劃提供了全新消息。他說(shuō)：“咱們可行實(shí)現(xiàn)跨越東西海岸的駕馭，尤其是假如咱們抉擇一條詳細(xì)的路徑，接下來(lái)寫代碼讓這條路徑變得可以。”

但日前馬斯克顯示，特斯拉更關(guān)心提高Autopilot自動(dòng)駕馭技藝的平安性。

彭博社周三援引知情人員的話稱，特斯拉計(jì)劃為上海工廠開展融資，該工廠總共須要消費(fèi)50億美元。

馬斯克在手機(jī)會(huì)議上顯示，該企業(yè)還考量在歐洲建造一種超等工廠，并期望在年底前確定選址。他上周簽定了美國(guó)之外的首座工廠的建造合同，并將把這家電動(dòng)車子企業(yè)的全世界產(chǎn)能范圍擴(kuò)大一倍。

華夏是全世界第一大的電動(dòng)車子市場(chǎng)，剖析師估計(jì)，源于華夏政府期望到2030年讓電動(dòng)車子在華夏的市場(chǎng)所占率達(dá)到100%，是以這種產(chǎn)物的銷售數(shù)量將來(lái)會(huì)迅速增添。

對(duì)大舉燒錢且盈利遇困的特斯拉來(lái)講，華夏是個(gè)要害市場(chǎng)。華夏昨年占到特斯拉總營(yíng)收的17%。

“從長(zhǎng)久來(lái)看，華夏將是對(duì)特斯拉作用第一大的車子市場(chǎng)，該企業(yè)將有三分之一的營(yíng)收來(lái)源那邊�！盢ordLB剖析師弗蘭克·施沃普（Frank Schwope）說(shuō)，“在華夏建廠是幸免高關(guān)稅的最好形式，這是一個(gè)當(dāng)然的對(duì)沖�！�

但在特斯拉宣告建造上海工廠以后，剖析師質(zhì)疑這家仍在損失的企業(yè)是否得到充足的資金來(lái)扶持如許巨大的工廠。