車子資訊8月30日報導(dǎo) 在南北大眾接踵公布了ID.4和ID.6以后，成都車交會中上汽大眾又為使用者帶來了一款I(lǐng)D.家庭最新車型，定位緊湊型純電動的ID.3（參數(shù)丨相片）將成為大眾品牌電動車家庭的最親民車型，本次不過一種首次發(fā)布展示，至于價值嘛還的再等等。只是與之前雙車策略不同的是，國家內(nèi)部市場的ID.3將僅在上汽大眾發(fā)展制造，至于為何？瞧完本文內(nèi)容就清楚了。

ID.3 暫沒有報價

為何一汽大眾不會有ID.3

本來道理很容易，大伙可行瞧瞧一汽大眾麾下是非是有一款高爾夫純電存留了，而該款車的定位、大小等差不多皆是與上汽大眾的ID.3隸屬同級產(chǎn)物，是以在短期內(nèi)起碼一汽大眾是不會有投產(chǎn)ID.3計劃的，盡管這一次無發(fā)表售價，可是依照高爾夫純電的售價區(qū)間猜測的話，上汽大眾ID.3估計也會在15萬元區(qū)間的定位。在價值還沒出去前，咱為您來體會下該款車有甚么特點。

ID.3作為大眾品牌純電跨界車的代表，兼顧小大小大體積的特征，設(shè)置上力求塑造素質(zhì)與樂趣兼具的純電跨界車，除此之外，它還很注重科技交互體會也是一個實力傳承。

來自MEB純電平臺塑造

和高爾夫純電不同的是，ID.家庭的產(chǎn)物皆是對“油改電”說NO的，上汽ID.3來自大眾傾力塑造的電動專屬MEB平臺，MEB平臺從開始的設(shè)置便是100%為純電而生，沒有全部妥協(xié)。這是一種最新的、可進(jìn)級性、可擴(kuò)展、可復(fù)用來及可移植的車子電氣架構(gòu)，它如同超等智慧大腦，周全滿足客戶對自動駕馭、車聯(lián)網(wǎng)、電動化以及現(xiàn)代搬動外出功效要求。

純電驅(qū)動的車型，大伙都會對電池平安十分關(guān)心�？尚幸姷降妆P電池包不但十分平整，況且防護(hù)更到位。作用離地間隙等難題在MEB純電平臺上是不存留的，客戶在這方面的疑惑大可放心了。

ID.3電池容量為57.3kWh，第一大功率125kW，峰值扭矩310N·m，NEDC概括工況續(xù)航路程達(dá)430km，從30%充到80%快充僅需28分鐘，快慢充電口集成在后側(cè)翼子板位子，至于到市場后能否提供長續(xù)航和四驅(qū)版車型，這一次展示并未顯露，大伙無妨期待一下。

后輪驅(qū)動更有駕馭樂趣

電池全體鑲嵌車底，車軸模塊和傳動體系模塊相隔較遠(yuǎn)，使機(jī)動車具備較舊的軸距和較短首尾懸。此外ID.3比較同等級車型另有一大優(yōu)勢，便是采納了后驅(qū)布置，在彎道提速時，后驅(qū)車頭輪負(fù)責(zé)調(diào)轉(zhuǎn)方向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動機(jī)動車，不會因彎中提速而失去調(diào)轉(zhuǎn)方向能力，同一時間還可行實現(xiàn)更多精彩的漂搬動作。50：50配重加上獨立五連桿后懸，處處表現(xiàn)靈巧自如的樂趣。

最新設(shè)置的20英寸海星花瓣式輪轂采納雙色工藝，也為全車形象增加不少前衛(wèi)時髦感。更要緊的電動車為增添續(xù)航路程，低風(fēng)阻輪轂設(shè)置也是發(fā)揮了要緊效用。

只是ID.3并未采納之前ID.4和ID.6的半隱藏式門把手，它回歸了一個相比慣例的樣式，這與國外版倒是十足一樣。

這種形象一眼入迷

盡管同樣來自MEB平臺，可是ID.3形象上仍是帶來了不一樣的感受，設(shè)置上，具備鮮明的電動化特征，為了配合電動車獨有的身份，還在不同地域都使用“光”的素材，將未來感體現(xiàn)得淋漓盡致。只是大方位傾斜A柱進(jìn)一步增大前風(fēng)擋面積和C柱漸變式光束粒子狀圖案裝扮，舒展的側(cè)方形象讓它充滿潮趣。不曉得大伙能否喜愛這樣的設(shè)置呢？

前格柵采納封閉式設(shè)置，橫向發(fā)光燈帶貫通至兩側(cè)LED大燈，一同勾勒出簡練干練的外部線條形象。下格柵上沿橫向貫穿式設(shè)置很好地延展了車前比重，延伸了視線寬度。為了幸免單調(diào)，光束粒子狀的凹點紋理增添前臉視線多樣性的同一時間帶來一個很新穎的美感。

車尾的特點之處由于后備箱蓋采納全黑涂裝，與簡練黑白大眾LOGO組裝在高光黑后備箱蓋中，造成鮮明的色彩對照，這類雙色車身的設(shè)置很特異。

遠(yuǎn)找車燈是嵌入在尾門上的，可是當(dāng)你將后備箱門開啟后，本來并未那么容易，后備箱蓋與尾燈十足分離，掏空的設(shè)置在工藝上也愈加繁雜，細(xì)節(jié)磨平絲毫不馬虎。

內(nèi)部裝飾硬塑料運用較多

內(nèi)部裝飾布置以及全體操作都與ID.4相似，官方把這類稱之為輕量化的設(shè)置理念，咱們實拍體會車型專題內(nèi)部裝飾采納黑灰配色，搭配未來感的白色控制套件，并在方向盤、空調(diào)整出風(fēng)口處呼應(yīng)外飾的金色，盡顯精致素質(zhì)。只是汽車內(nèi)部黑色地域都運用的是硬塑料材質(zhì)，這可能也是受限于本錢的操控。

方向盤扶持首尾高低四向調(diào)節(jié)，為了能帶來一個最新的便捷性，還將儀表、擋把設(shè)置成了全體同步搬動，面前的畫面你還能判斷出這是一臺大眾嗎？

在人機(jī)交互體會方面的卓越體現(xiàn)并將其變得愈加充滿趣味，其裝備的AR-HUD加強(qiáng)現(xiàn)實抬起頭顯現(xiàn)功效，將駕車消息及路面狀況導(dǎo)航消息投射在前遮風(fēng)玻璃上，并與前方公路視線合一，提高駕馭趣味性，似乎科幻電影照進(jìn)現(xiàn)實。

30色內(nèi)部裝飾氣氛燈讓汽車內(nèi)部燈光隨心而變，另外，ID. Light光語體系可在導(dǎo)航、來電、語言聲音交互、警示等若干情景發(fā)出不同顏色的燈光提示，讓駕乘者體會聲與光的交流帶來的便捷。

10英寸中央控制系統(tǒng)屏幕集合了導(dǎo)航，多媒體，空調(diào)調(diào)節(jié)，椅子加熱等功效于一身，聯(lián)合上汽大眾超等APP，讓汽車主人暢享包涵智選充電、智慧導(dǎo)航、智享娛樂、智聯(lián)控車、智趣外出等一系列在線效勞，而全觸控的操作形式進(jìn)一步提高了汽車內(nèi)部的科技化氣氛。

源于無慣例的中央渠道， ID.3具有非常平整底部和令人驚喜的前排體積，一改緊湊型車常常儲物體積其實不寬裕的感官。

椅子采納豐富的材質(zhì)和細(xì)節(jié)設(shè)置，正面為皮質(zhì)搭配靈動的絎縫，側(cè)圍采用高檔混紡面料并刺繡有ID.LOGO，塑造出專屬的未來家居輕奢作風(fēng)。

正由于純電平臺的優(yōu)勢，體會者身高182厘米的概況下，后面一排乘坐體積體現(xiàn)平淡無奇，腿部體積也能滿足平常運用，而從前的后面一排德式凸起終歸不見了，差不多全平的中央地板，讓當(dāng)中乘客的乘坐也變得舒適了。

從本次體會來看，ID.3公布后將讓更多人可行用更少的錢體會到一臺區(qū)分于過去的大眾車型，它新潮的形象以及充滿趣味的人機(jī)交互皆是盡顯格調(diào)的，同級中的后輪驅(qū)動愈是會打動不少喜歡駕趣的年青人，這也將是其第一大優(yōu)勢。而在全世界電動車子市場日漸老練，大眾品牌抉擇這種節(jié)點把ID.3帶入國家內(nèi)部市場，有點老謀深算了。假如能不超15萬元的定價，信任仍是能給有品位家族提供個性純電新抉擇的。假如對該款車感興趣，日前曾經(jīng)打開預(yù)訂，預(yù)訂階段的使用者，只需下訂300元買車意向金，買車時可抵扣3000元車款權(quán)益，可要抓住先機(jī)喲。

3張高清大圖| 察看車型配置 ID.3

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