從采購西虎車子、SUV名目落地，再到Pre-A輪融資順利達成，電咖車子仿佛在這種反常炎熱的夏季，反常忙碌。而在7月31日，電咖車子再一次走到了聚光燈下，推出了其最新成立的高檔品牌，ENOVATE正規(guī)與觀眾見面。 

只是在外界看來，電咖車子在這種時間段成立高檔品牌的事宜，多少令人有些匪夷所思。要曉得，現(xiàn)在差不多是全部制車新勢力還在為能人、資金，包括制造資質(zhì)等苦苦糾結(jié)，電咖為何會以為，在這種時刻發(fā)表高檔品牌是最適合的呢？

ENOVATE樹立新造型

“EV10確信非是咱們的悉數(shù)實力，不行代表咱們?nèi)珎�企業(yè)的一種造型，是以咱們從企業(yè)自身能力來說，咱們十足可行駕馭一種高檔的品牌，公布一種高檔系列的車型。”張海亮對現(xiàn)場媒體講到，公司進行不同的階段，應當聚集在不同的任務上。

“咱們第一款精品小車EV10，可行滿足分時租借市場，也能作為青年人群的代步用具，但不足以代表電咖企業(yè)的實力，不行代表企業(yè)的造型。從能力來說，咱們十足可行駕馭高檔車型。” 

顯而易見，在日前階段，電動車被客戶接納的水平越來越高，高檔車型愈發(fā)遭到大家的追捧。假如從使用者的方位出發(fā)，客戶須要甚么樣的車，車子公司也應當同步公布相應等級的產(chǎn)物。

“咱們在前期曾經(jīng)通過了大范疇的消費者調(diào)研和市場調(diào)研，8、9個月此前就曾經(jīng)著手塑造高檔品牌了�！睆埡Ａ猎诂F(xiàn)場顯露道。

而依據(jù)電咖推出的事業(yè)進展，ENOVATE首款電動中大型SUV根本研發(fā)完結(jié)，工廠明年6月份前全線建成并同期投產(chǎn)。另外張海亮還顯露，在然后的一年中，會對該款新款汽車發(fā)展嚴密的認證，包括冬夏季實驗，以及幾十萬千米的耐久認證，確保機動車十足達到高檔素質(zhì)。

與互聯(lián)網(wǎng)思維折射的“急躁情緒”不同，張海亮和他的電咖仿佛具有著新勢力少有的“沉著”，他顯示：“新勢力產(chǎn)物會有兩三年的引入期，發(fā)展市場歷練后才會真實找準本身定位。期望ENOVATE可行成為精致的奢華高檔品牌。”

雙品牌獨立運作

作為為數(shù)少許具有雙品牌的制車新勢力，如何同一時間兼顧兩個品牌勢必是大伙關心的話題。對此，與張海亮一起接納采訪的電咖車子CMO向東平在現(xiàn)場顯露，針對這兩個品牌，電咖將采用獨立運作的形式。 

電咖車子CMO 向東平

“在運作雙品牌方面，咱們也是十分有經(jīng)歷的，自然咱們品牌的定位和大眾定位不太一樣，咱們差異度會很大一絲，更挨近于寶馬和mini這類差異化的人群定位，咱們會依據(jù)他的喜好、生活習性、興趣愛沒有問題不同來發(fā)展差異化的溝通。”

未來，高檔品牌的事業(yè)重心將圍繞“使用者體會”發(fā)展，將在焦點都市開設體會中心，如北京、上海、廣州、深圳等這類一線都市鋪設，并提速拓展線上產(chǎn)物購置、體會通道，讓使用者有機會能夠和電咖的品牌發(fā)生更多交流和互動。與此同一時間，電咖可能也會把慣例4S的少許功效發(fā)展歸類、精簡，甚而發(fā)展集成。

實是上，比較其它制車新勢力，電咖仿佛愈加重申“跨界”的要緊意義。據(jù)車子頭條APP理解，電咖車子曾經(jīng)和咖啡公司發(fā)展了合作，一同塑造了一個“跨界風”的體會中心。 

關于電咖的這類做法，向東平以為這有助于更好地維系與消費者之中的溝通。“未來不會再顯露單一的賣車情景，還須要注重消費者的休閑體會等，力爭造成一種概括性的接連點。自然二三線都市也會發(fā)展深度掩蓋，咱們會有線上直銷的形式，更沒有問題幫助咱們的銷售商達成交付事業(yè)�！�

軟件賦能硬件，定義智能座駕

既然是新創(chuàng)品牌，免不了要經(jīng)遭到更為嚴苛的市場考驗。而品牌的焦點是甚么，特點能否鮮明，皆是打算一種新品牌是否生存下來的要害要素。

“必定要經(jīng)過軟件的創(chuàng)新，經(jīng)過全車的功能的提高，讓你感覺這種車是十分有趣的一種產(chǎn)物，因此才能在運用中發(fā)生消費者粘度，是以這種對咱們來說是十分看重的�！毕驏|平講到。

詳細而言，電咖將用AI人力智能為焦點的軟件將為硬件賦能，公布最新iMA智能數(shù)字化架構(gòu)。從iMA 1.0、iMA 2.0到iMA 3.0版本，區(qū)別帶來智能語言聲音、AR導航、自動駕馭等功效，實現(xiàn)機動車與外部環(huán)境互通互聯(lián)，并圍繞使用者外出情景帶來智能化的效勞，并塑造個性化的專屬座駕。 

除此之外，張海亮以為產(chǎn)物的形象、顏值，型面設置和三電技藝同樣十分要緊，他以為電咖起首要做到的，是造一輛好車。

“假如產(chǎn)物推向市場今后，不行真實被消費者接納，或許你的產(chǎn)物定位無被使用者認可，這樣就不可能開啟市場，將會走勢衰落，走勢消失�！焙杖�，張海亮其實不是對電咖車子的前景毫不擔憂。他以為，公司生存的要害除了品牌定位，另有承載品牌定位的產(chǎn)物。

在張海亮看來，源于85后、90后車子花費團體舉止形式的轉(zhuǎn)變，它們更須要讓車子變成一種智能末端，變成生活拉伸的一種部分。他還例如說：“假如你不朝這種方向進行，那可能就像智能電話替代慣例電話一樣�！�

鑒于對電動車子市場的判斷，電咖車子為其高檔品牌設立了5年36萬臺銷售數(shù)量的“小指標”。

向東平顯示：“預判在未來，電動技藝越來越老練、根基設備越來越改善，高檔化、主流化將是勢必的進行趨向�！�