7月31日，小鵬車(chē)子董事長(zhǎng)何小鵬發(fā)了一條友人圈說(shuō)，本年新制車(chē)企業(yè)無(wú)人可行交付10000臺(tái)，要努力實(shí)現(xiàn)講到做到。8月5日，蔚來(lái)車(chē)子董事長(zhǎng)李斌對(duì)何小鵬回應(yīng)稱(chēng)，樂(lè)意和他打個(gè)賭，假如本年蔚來(lái)交不到1萬(wàn)臺(tái)，會(huì)賠給何小鵬一輛ES8。8月6日，何小鵬隔空喊話愿接下賭局，等年底看結(jié)果，感覺(jué)確信會(huì)贏，并給李斌加油打氣。

何小鵬再發(fā)一條友人圈顯示，蔚來(lái)車(chē)子在新制車(chē)勢(shì)力中是第一種面向大眾交付的，在前面的也確信是最艱難的，他以為范圍交付比產(chǎn)物發(fā)表的難度大好幾倍，盡管蔚來(lái)和小鵬都正好努力一步一步向著這一指標(biāo)邁進(jìn)，可是須要的時(shí)間、資金和難度比他此前設(shè)想的最難還要更難得多。

本年上半年，通過(guò)屢次延遲，蔚來(lái)終歸在5月31日達(dá)成了10臺(tái) ES8的里面交付，6月28日最初了ES8的外部交付。依照蔚來(lái)革新后的交付計(jì)劃，本年上半年不過(guò)個(gè)最初，真實(shí)的考驗(yàn)在下半年：7月底前達(dá)成1000臺(tái)創(chuàng)始版 ES8 的交付；8月起達(dá)成產(chǎn)能爬坡，到9月底達(dá)成第一批1萬(wàn)輛創(chuàng)始版ES8的交付；10月起，最初基準(zhǔn)版ES8的順延交付。

據(jù)鈦媒體報(bào)導(dǎo)，李斌在蔚來(lái)深圳NioHouse營(yíng)業(yè)日上顯示，7月曾經(jīng)有1000臺(tái)黑白藍(lán)ES8到達(dá)交付中心，等候交付，全體交付進(jìn)度可能要推遲一種月左右。

反觀小鵬車(chē)子的進(jìn)度，依照何小鵬的說(shuō)法，小鵬G3將在2018年廣州車(chē)交會(huì)前正規(guī)到市場(chǎng)，并在年底前最初批量交付。剛剛達(dá)成B+輪融資后，小鵬車(chē)子累計(jì)融資額已超越100億國(guó)民幣，日前估值曾經(jīng)達(dá)到近250億國(guó)民幣。

小鵬車(chē)子1.0量產(chǎn)車(chē)型于2017年7月得到國(guó)度工信部頒發(fā)給制車(chē)新勢(shì)力的首張產(chǎn)物公告，同年10月12日首先實(shí)現(xiàn)小批量下線，隨后分批交付小鵬車(chē)子里面員工，但不面向客戶市場(chǎng)出售。截止日前，小鵬車(chē)子1.0量產(chǎn)車(chē)曾經(jīng)交付了近200位員工。小鵬車(chē)子正處在量產(chǎn)交付的要害期。依據(jù)之前官方顯露的交付時(shí)間表，小鵬車(chē)子計(jì)劃明年達(dá)成第一種3萬(wàn)輛的交付指標(biāo)。

打賭也好，喊話也好，新制車(chē)公司要想在市場(chǎng)上落穩(wěn)腳跟，解決產(chǎn)能和交付及售后效勞皆是繞不開(kāi)的痛點(diǎn)。何小鵬最終仍是同以創(chuàng)業(yè)者的身份，為李斌加油打氣！