蘋果原Mac硬件工程副總裁道格·菲爾德(Doug Field)在特斯拉事業(yè)五年后，現(xiàn)在又重返蘋果，負(fù)責(zé)該企業(yè)神秘的自動(dòng)駕馭車子名目。

產(chǎn)業(yè)知名博主約翰·格魯伯(John Gruber)在周四首先報(bào)導(dǎo)了該信息，并稱蘋果發(fā)言人湯姆·紐梅爾(Tom Neumayr)已賜予證實(shí)。

格魯伯稱，菲爾德日前負(fù)責(zé)蘋果的自動(dòng)駕馭車子名目“Project Titan”，向頂級(jí)副總裁鮑勃·曼斯菲爾德(Bob Mansfield)報(bào)告事業(yè)。

除了在特斯拉事業(yè)，菲爾德在交通技藝范疇還具有其它方面的常識(shí)和經(jīng)歷。在2008年加盟蘋果前，他還曾在平衡車企業(yè)賽格威(segway)擔(dān)任首席技藝官，在福特車子擔(dān)任過機(jī)動(dòng)車研發(fā)工程師和團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，在德卡研發(fā)企業(yè)(DEKA)擔(dān)任過原型機(jī)設(shè)置和技藝主管。

在科技范疇，蘋果研發(fā)自動(dòng)駕馭車子早已是公布的秘密。從2014年起，相關(guān)“蘋果車子”的報(bào)導(dǎo)就不絕于耳。甚而有信息稱，蘋果準(zhǔn)備白手起家，塑造本人的自動(dòng)駕馭車子。

但后來，在蘋果意識(shí)到其繁雜性后，最初尋求與寶馬、奔馳、日產(chǎn)、邁凱倫和比亞迪等車子生產(chǎn)商構(gòu)建制造合作關(guān)連，但談判終歸以不成功告終。獲悉，蘋果車子團(tuán)隊(duì)人士數(shù)量曾一度超越1000人。

該名目的近期指標(biāo)是公布自動(dòng)駕馭通勤車PAIL，在蘋果加州各園區(qū)之中接送員工。有報(bào)導(dǎo)稱，PAIL將運(yùn)用大眾T6 Transporter面包車作為其自動(dòng)駕馭體系的運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)。

這次菲爾德的回歸，再一次使人們浮想聯(lián)翩，或許蘋果仍對(duì)“Project Titan”名目抱有雄心。