提起來美國的肌肉超跑，好多人更多的想起的是雪佛蘭的科邁羅(參數(shù)|相片)大黃蜂(參數(shù)|相片)，福特賽麟野馬(參數(shù)|相片)，車標神似五菱的克爾保持，皆是美國超跑的代表人物，可是另有一款同樣出色的超跑很少會被人想起，甚而國家內(nèi)部到此刻也無引入，那便是來源道奇的蝰蛇，當(dāng)年的蝰蛇但是如日中天，可是現(xiàn)在都快要停產(chǎn)仍是無映入國家內(nèi)部真的是使人有些唏噓了。在國家內(nèi)部的數(shù)量比蘭博基尼，法拉利的都少。是以今日小編就給大伙容易推薦一下道奇的蝰蛇。

前臉

前側(cè)

本來蝰蛇的進行史還不是特別的漫長，到此刻也就二十好幾年，可是作為大排量后驅(qū)肌肉超跑，蝰蛇仍是靠實力圈了一波fans，當(dāng)年迪士尼的車子總動員里的閃電麥昆便是以蝰蛇為原型的，這輛車外貌十分的霸氣，鯊魚腮進氣口，超大的擾流尾翼，流暢的車身皆是讓這輛車被大家所喜歡的原因，而且更要緊的是這輛車的售價，本年道奇宣告停產(chǎn)蝰蛇系列，最終的該款A(yù)CR版本的售價是11萬多美金，比起法拉利，蘭博基尼等在美國是十分吃香的平民跑車了，以暴力駕馭感著稱。

尾部

內(nèi)部裝飾方面這輛車十分簡練，大批的采納了活動功能的資料 ，讓全車的駕馭艙十分的有戰(zhàn)斗感，值得一提是蝰蛇(參數(shù)|相片)檔桿設(shè)置十分的短，為的是更沒有問題換擋控制，這輛車一種十分大的賣點便是純機械控制關(guān)于駕馭技藝的請求十分的高，平凡人開上這種車很簡單一踩油門就會產(chǎn)生原地轉(zhuǎn)圈景象，況且這輛車的離合區(qū)間很小，關(guān)于新手而言很不好把握，可是關(guān)于少許老駕駛員而言這樣純粹的機械駕馭，比法拉利，蘭博基尼那樣的電子駕馭愈加有駕馭的樂趣。再加上大排量的自吸氣啟動機，這輛車就愈加的炸裂。

內(nèi)部裝飾

內(nèi)部裝飾

8.4L V10當(dāng)然吸氣啟動機，第一大功率為481kW(654PS)，峰值扭矩812Nm，配合6速手動變速箱再加上后驅(qū)車的身份，這輛車出色足以使人愛上它，但可惜的是那么一臺大排量的自吸氣超跑現(xiàn)在也是被時期淘汰，現(xiàn)在還在堅持的也只剩下克爾保持了。