"咱們是本人的英雄，咱們便是超神一代！"

在8月27日的哈弗H6到市場(chǎng)十周年慶典上，哈弗品牌總經(jīng)理李曉銳向350萬(wàn)+哈弗H6汽車主人發(fā)出了深情的表白。

十年來(lái)國(guó)家內(nèi)部的車子市場(chǎng)產(chǎn)生了翻天覆地的浮動(dòng)，仿佛唯有哈弗H6從來(lái)沒(méi)變過(guò)。每個(gè)月默默賣到銷售數(shù)量第一的位子，在往日的十年中有98個(gè)月奪得SUV銷售數(shù)量冠軍。

忽然料到，前一會(huì)兒小米電話也舉行了十周年慶典。本來(lái)小米和哈弗某種水平上是十分類似的，他們誕生的時(shí)刻，大伙對(duì)國(guó)產(chǎn)車子（電話）充滿了疑惑，他們定價(jià)中端但素質(zhì)對(duì)標(biāo)高檔，經(jīng)過(guò)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)將車子（電話）的價(jià)值打了下去，并成為大伙心中的人民品牌。

但不得不說(shuō)，車子的突圍可能比電話還要更難少許，哈弗(參數(shù)|相片)H6(參數(shù)|相片)這十年本來(lái)并未像它銷售數(shù)量展現(xiàn)的那末簡(jiǎn)單，功夫車子給大伙解讀一下就曉得了。

（1）初代H6，讓SUV價(jià)值平民化

2004年，第二代本田CR-V(參數(shù)|相片)正規(guī)國(guó)產(chǎn)，也宣布該款經(jīng)典的都市SUV破冰國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)。在此此前，國(guó)人關(guān)于SUV的感官皆是北京吉普切諾基這樣的硬派SUV，做工粗糙舒適度差，不符合家庭用。而CR-V的進(jìn)來(lái)，則讓國(guó)家內(nèi)部客戶首次認(rèn)識(shí)到，SUV還能那么造。

隨后RAV4也進(jìn)來(lái)了，大眾途觀(參數(shù)|相片)也宣告國(guó)產(chǎn)，這哥仨也稱得上是國(guó)家內(nèi)部都市SUV"老三樣"。自然漢蘭達(dá)也是這一時(shí)代進(jìn)來(lái)的，只是它的定位還要更高少許。

比較慣例的小汽車，SUV的搭載功能愈加出眾，況且在經(jīng)過(guò)性方面也有優(yōu)勢(shì)。尤其是在以大為美的華夏，SUV寬大的身姿，常常讓人一個(gè)"高人一等"的感受。因而CR-V們一映入國(guó)家內(nèi)部就大受歡迎，不但一分錢優(yōu)惠無(wú)，早期還多半都要加價(jià)出售。自身一款A(yù)級(jí)SUV裸車就要20多萬(wàn)，還要加價(jià)，落地根本皆是近30萬(wàn)了。

可是沒(méi)法子呀，有車的就那么幾家，國(guó)人除了被收割也無(wú)其它法子。

隨后哈弗H6顯露了，它采納了自助研發(fā)的不業(yè)余SUV底盤，啟動(dòng)機(jī)方面采納的是三菱2.0L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)和長(zhǎng)城自助研發(fā)的2.0T綠靜柴油啟動(dòng)機(jī)，這在那時(shí)而言是長(zhǎng)城的悉數(shù)家底了。源于收購(gòu)不到適合的變速箱，初代H6全系都采納的手動(dòng)擋。

老實(shí)說(shuō)，比較那時(shí)的CR-V們，H6的產(chǎn)物力切實(shí)略有不如�？墒撬�廉價(jià)呀，初學(xué)只需9.58萬(wàn)元，唯有同級(jí)合資SUV的一半不到。銷售數(shù)量占據(jù)絕許多數(shù)的中配版本，落地也只需13萬(wàn)左右，一下子把SUV的價(jià)值拉了下去。

當(dāng)時(shí)候國(guó)產(chǎn)車的聲望其實(shí)不好，更不用說(shuō)SUV這樣一種新品類，可行說(shuō)早期買H6的使用者切實(shí)皆是勇士。但H6也無(wú)辜負(fù)它們的希望，唯有合資通常不到的價(jià)值，可是體積大、配置高，況且品質(zhì)也差不多穩(wěn)固。

因而H6的聲望就流傳開(kāi)來(lái)了，第一年初露鋒芒，第二年就躍升到了SUV銷售數(shù)量第二的位子。到了2013年，哈弗H6到市場(chǎng)的第三個(gè)年頭，它超越了老對(duì)手CR-V和途觀，奪得了當(dāng)年的SUV銷售數(shù)量冠軍，并一直稱霸于今。

（2）二代H6，查漏補(bǔ)缺的追趕史

國(guó)產(chǎn)車憑借性價(jià)比，本來(lái)取得初期成功的切實(shí)不少，但許多數(shù)全沒(méi)有經(jīng)受住時(shí)光的考驗(yàn)。一朝合資對(duì)手最初減價(jià)，或許國(guó)產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最初"不需要命"拼價(jià)值，常常會(huì)頂不住。

但H6卻無(wú)重蹈這樣的覆轍，由于它從誕生最初就有著很強(qiáng)的憂患意識(shí)，不停精益求精。

源于太過(guò)成功，H6可行說(shuō)是四面樹(shù)敵。新一代的啟動(dòng)機(jī)收購(gòu)不到，那就最初自助研發(fā)，新型的1.5T、2.0T啟動(dòng)機(jī)橫空出世。一線的變速箱收購(gòu)不到，長(zhǎng)城就研發(fā)出了最新的7速濕式雙離合變速箱，傳導(dǎo)效能極高，況且換擋快速便捷，還得到了全球十佳變速箱的稱號(hào)。

面臨好多同期國(guó)產(chǎn)車的生銹難題，長(zhǎng)城做了專門的資料公關(guān)，搞懂了合資鋼板的工藝技藝，讓車身生銹徹底成為歷史。

這種時(shí)期長(zhǎng)城也搭上了世界一線的供給商，終歸量上來(lái)了嘛，初次導(dǎo)入了博世全新一代的ESP體系，并一直合作于今。哈弗H9(參數(shù)|相片)橫空出世，也購(gòu)到了采埃孚的9AT變速箱和博格華納的智能四驅(qū)體系。

在設(shè)置方面H6的進(jìn)步也十分大，不論是外部型線仍是里面奢華營(yíng)造，都超越了同級(jí)的合資車，這一絲讓它飽受好評(píng)。也是得益于H6給出的龐大負(fù)擔(dān)，合資車們也最初變得"良心"起來(lái)，不但價(jià)值降到了20萬(wàn)之下，配置也漸漸豐富起來(lái)。

可行說(shuō)H6的顯露和努力，改變了全個(gè)國(guó)家內(nèi)部的SUV市場(chǎng)格局，大伙都不敢隨意造次了，終歸有一個(gè)標(biāo)桿在這邊。

（3）三代H6，優(yōu)先不止一代

2020年，長(zhǎng)城的第三代H6正規(guī)到市場(chǎng)。比較二代的拼命追趕，三代H6就從容了好多，映入到了新的境界。

以它的新1.5T啟動(dòng)機(jī)為例，它無(wú)過(guò)多在馬力上做文章，卻是在滿足釋放參數(shù)不變的根基上，采納了最新的電控增壓器。新啟動(dòng)機(jī)的第一大扭矩區(qū)間提高為1400rpm-3600rpm，能源來(lái)臨更早，持續(xù)的時(shí)間更長(zhǎng)，駕馭感觸更好。

它的7DCT也進(jìn)級(jí)到了3.0版本，傳導(dǎo)效能更高，響應(yīng)更快速便捷。這一代能源組合的汽油經(jīng)濟(jì)性提高了14.5%，況且依舊是加92#石油，也無(wú)顆粒捕捉器的難題，可行說(shuō)進(jìn)級(jí)十分扎實(shí)。

新款汽車還采納了全新的籠式高強(qiáng)度車身架構(gòu)，初次導(dǎo)入了產(chǎn)業(yè)級(jí)的2000ＭPa級(jí)超高強(qiáng)韌性熱沖壓成形鋼，車身高強(qiáng)度鋼的占比達(dá)到了71.61%，遙遙優(yōu)先同級(jí)對(duì)手。可潰縮吸能技藝則可行大幅減少磕碰負(fù)擔(dān)，起到最周到的庇護(hù)效用。

最新的檸檬平臺(tái)也讓對(duì)手們夠"酸"，新H6在保持經(jīng)過(guò)性的根基上下降了質(zhì)心。與長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)輪距的設(shè)置匹配，讓它的車身穩(wěn)固性極為出色。駕馭時(shí)的車身調(diào)轉(zhuǎn)方向精確度、車身俯仰方位、車身側(cè)向剛度等功能大幅提高，開(kāi)起來(lái)愈加舒心，駕馭感觸更好。

這便是新H6所做的，更平安、控制更好，同一時(shí)間能源感觸更好，用車費(fèi)率更低，曾經(jīng)周全優(yōu)先市面子上的合資對(duì)手。

剛剛借著10周年的東風(fēng)，哈弗還公布了新世代潮跑利器H6S。它的汽油版本采納了進(jìn)級(jí)版的2.0GDIT啟動(dòng)機(jī)和新一代7DCT變速箱，百千米提速時(shí)間僅為7.5秒。檸檬混動(dòng)DHT版本的0-60km/h提速只要3.7秒，況且概括油耗唯有4.9L/100km。再加上首尾橋矩配比多達(dá)50：50的智能四驅(qū)體系，讓使用者可行暢快享受駕馭的激情。

同一時(shí)間公布的H6 Supreme+版本則有著更高的"智慧"，不但"星空"外貌顏值愈加超神，還帶有智人才臉辯別、全自動(dòng)停車、透明車底技藝曾經(jīng)全車OTA功效，聯(lián)合它13.7萬(wàn)元的價(jià)值，差不多令人心動(dòng)。

可行說(shuō)從第三代H6最初，哈弗玩得更清楚了，優(yōu)先優(yōu)勢(shì)也擴(kuò)大了。

（4）功夫拍案

關(guān)于好多國(guó)人來(lái)講，仿佛H6便是輕輕松松賣到了第一，而且一直輕松連續(xù)的。本來(lái)其實(shí)不是這樣，甚而于哈弗里面關(guān)于這一款"神車"也是誠(chéng)惶誠(chéng)恐，由于不論是關(guān)于哈弗品牌，仍是關(guān)于國(guó)產(chǎn)車的造型，這皆是不容有失的一款產(chǎn)物。正是這類憂患意識(shí)，才讓它能在市場(chǎng)上一路優(yōu)先。

H6的銷冠傳奇仍在接著，下一種十年，它的銷售數(shù)量能破千萬(wàn)嗎？