在接納《紐約時報》采訪時，馬斯克流露出的脆弱和沒有助令人動容，但資本市場仿佛其實不買賬。從以前廣受贊譽的“硅谷鋼鐵俠”到現(xiàn)在四面楚歌，馬斯克到底經(jīng)驗了些甚么？在未與董事會提早商議便貿(mào)然發(fā)表推特謀求私有化，從而遭致SEC考查并激發(fā)特斯拉股價暴跌以后，馬斯克面臨的危機另有甚么？董事會還會應(yīng)允他接著“胡來”嗎？

“往日一年是咱全個職業(yè)生涯中最艱難、最痛苦的一年�！薄八�不著的時刻要么捱著，要么吃安必恩（Ambien）�！瘪R斯克在接納《紐約時報》的采訪時說道。

采訪進程中，這位“硅谷鋼鐵俠”數(shù)度哽咽，你可行視此為真情流露，但也可行看做是某種長久服藥后的失態(tài)舉止。在往日一年里，每周長達120小時的事業(yè)時間和長久缺乏社交的生活，讓他變得焦慮不安，必需借助安必恩才能入睡。

安必恩是甚么？據(jù)筆者理解，這是一個廣受詬病的安眠藥，從其《用藥指南》來看，這類藥物可能導(dǎo)致諸多副效用。

安必恩《用藥指南》中列出的服用該藥可能發(fā)生的副效用

例如在非十足清醒的狀況下起床并沒有意識地做出少許舉動、異常的思維和舉止、失憶、焦慮等等。而且，假如在服用安必恩的同一時間飲酒或攝入其余藥物，那末顯露睡眠駕馭、夢游等舉止的概率會更高。眾所周知，馬斯克喜愛飲酒。

因而，特斯拉董事會部分成員對此顯示擔(dān)憂也是理所自然，它們指明，“服用安必恩并未讓馬斯克映入睡眠，卻是導(dǎo)致了他常在在深夜里發(fā)推的舉止。”

關(guān)于馬斯克在接納《紐約時報》采訪時表露出的敏感和脆弱，盡管吃瓜群眾深觸動容，但投資者卻其實不買賬。在它們看來，作為一名公司治理者，情緒失控是一個十分不老練的體現(xiàn)，這也干脆導(dǎo)致特斯拉股價在一天之內(nèi)下跌9%。而在本周一開盤后，特斯拉股價最低竟跌至288.20美元（日前收盤價為308.44）。

可是華爾街仿佛其實不以為這是最低點——摩根大通日前曾經(jīng)將特斯拉的年底指標股價從308美元下降至195美元。

馬斯克的焦慮與異常從何而來？

事成了，你便是神；事沒成，你便是萬人唾棄的對象。在華爾街的“資本掮客”眼里，馬斯克以前是神。

在美國車子產(chǎn)業(yè)強敵環(huán)伺的殘酷環(huán)境中，馬斯克只用了10年時間（2008年出任CEO）就帶領(lǐng)特斯拉硬生生闖出一片天地，而具有一輛特斯拉也成為一個特異品味——科技與時髦的象征。至于產(chǎn)業(yè)矚目、關(guān)乎特斯拉命運的Model 3，日前曾經(jīng)累計交付了28386輛，但全世界仍有約42萬人在排隊等待該款“傳奇”車型。

與此同一時間，承諾未來要殖民火星的馬斯克帶著本人的火箭名目SpaceX，發(fā)起對Boeing等產(chǎn)業(yè)先行者的挑戰(zhàn)，并成功打入火箭科技營業(yè)范疇。另外，諸如超等高鐵、人力智能等等范疇，馬斯克也有所涉獵。

憑著堅韌的意志、強盛的執(zhí)行力以及對未來的大膽設(shè)想，馬斯克締造了一種又一種奇跡，這為他贏得了硅谷“鋼鐵俠”的美譽。來源全世界各地的大家為他歡呼，許多媒體對他不吝溢美之詞。

彼時，雖然光環(huán)傍身，馬斯克身上的少許小瑕疵也暴露在聚光燈下，例如他的自負，再例如關(guān)于那一些質(zhì)疑和反對他的人，他從不會嘴下留情。這一絲也許與他小時刻的經(jīng)驗不沒有關(guān)連。

15歲此前，馬斯克在學(xué)校里一直皆是最年幼但最聰明的兒童，常在遭到學(xué)校幫派的欺負和毆打。后來，他學(xué)會了反擊，“在與惡霸做斗爭的時刻，你不行試圖安撫他�！瘪R斯克說道，“你得對準他的鼻梁給他一拳，即使他會把你打得很慘，但他今后不會再打你�！�

只是，成名后的馬斯克一直被公眾所包容，尤其是特斯拉車子營業(yè)得到成功的同一時間，他的上天（運載火箭）入地（超等高鐵）更得到了輿論的贊揚。他總是如許沒有畏而干勁充足，而他吹過的牛盡管無十足實現(xiàn)，但日前得到的成績曾經(jīng)令人嘆為觀止。

然則，這般友沒有問題輿論環(huán)境近一年來竟難認為繼，媒體和投資者對馬斯克的善意止步于Model 3的產(chǎn)能難題。

實是上，關(guān)于馬斯克常在沒有辦法達成本人的既定指標，投資者已然習(xí)認為常。只是，關(guān)于Model 3的量產(chǎn)難題，使用者和資本市場并未太多耐心。

該款定價約為35,000美元的平價車型，是馬斯克對客戶和股東的承諾，他期望電動車子能走入更多家族，并為股東締造利潤，同一時間這也是特斯拉成為全家真實的車子生產(chǎn)商的標記。Model 3關(guān)于特斯拉及其股東的要緊性不言而喻。因而，在屢次產(chǎn)能不達標以后，特斯拉終歸成為眾矢之的，而馬斯克所承擔(dān)的負擔(dān)也與日俱增。

本年上半年，可行顯著感觸到馬斯克的焦慮情緒在不停蔓延，他向媒體開火、辱罵金融剖析師、進擊美國國度平安運輸委員會……遭遇四面楚歌的同一時間還不斷地四面樹敵。

為了達到指標產(chǎn)能，馬斯克干脆接管了Model 3的制造事業(yè)，吃住都在工廠。六月的最終一種周末，特斯拉終歸達成了周產(chǎn)5000臺Model 3的制造指標。只是，這并沒有消解華爾街剖析師們對特斯拉的擔(dān)心，而特斯拉的股價也延續(xù)4個買賣日下跌。

同一時間，他的失態(tài)也越來越多地顯露公眾眼前。

實質(zhì)上，從一年前最初他的“反�！蓖莆木惋@現(xiàn)出少許端倪：2017年6月初，他延續(xù)兩天在夜里發(fā)表的推文“一杯紅酒，一張老唱片，少許安眠藥……奇跡顯露了！”、“期望它們不需要在咱的伏都娃娃上插針了。很疼的，好嗎？”，就引起過外界猜疑；而在7月30日，馬斯克忽然發(fā)推文稱本人可能患有躁郁癥，同一時間顯示“也許非是醫(yī)學(xué)上的”，此舉預(yù)計又讓特斯拉股東們一身冷汗。

本年7月，由于向泰國救援隊提供迷你“潛艇”以營救被困少年一事，要害救援人諾·昂斯沃斯（Vern Unsworth） 指責(zé)馬斯克，稱其潛艇不過一種公關(guān)噱頭，全無用處。馬斯克隨后發(fā)推文指責(zé)對方有“戀童癖”。只是，隨后馬斯克對本人的不當言論顯示了歉意。

再后來的事宜咱們都曉得了。

8月7日，馬斯克在未與董事會溝通的概況發(fā)放布推文稱，考量以每股420美元的價值對特斯拉發(fā)展私有化，該采購價值比特斯拉現(xiàn)存股價高出約18%，特斯拉股價應(yīng)聲上升。隨后，大家發(fā)覺馬斯克仿佛夸大了其得到資金的可能性，而美國證監(jiān)會（SEC）也最初介入考查（只是，獲悉SEC早就盯上了特斯拉），特斯拉股價又隨以下跌。就在這十多天的時間里，特斯拉股價累計下跌約19%。

面臨《紐約時報》的采訪，馬斯克情緒失控，沒有助而哀怨，他顯示假如有人能比他做得更好，他愿意讓賢。那末，他會離開特斯拉嗎？

馬斯克能否該好好歇歇

好多剖析師顯示了對馬斯克的同情，它們呼吁“應(yīng)當有人來幫幫他。”也有人滿腔憤懣地質(zhì)問，“特斯拉的董事會是干甚么吃的？為何要讓馬斯克一種人負重前行？”

然則，特斯拉董事會成員的心里OS預(yù)計是“寶寶內(nèi)心苦。”

市值在250億美元之上的美國車子、科技公司的董事平均收入一覽

相較于其余科技企業(yè)和車子企業(yè)，特斯拉董事的收入高出同行數(shù)倍，但它們的事業(yè)卻其實不太好做。

長久損失、不斷燒錢、遭遇大批的空頭做空……這點皆是特斯拉面對的嚴峻難題，而雪上加霜的是，馬斯克為特斯拉定下的產(chǎn)能和盈利指標也屢屢沒有辦法兌現(xiàn)。

《福布斯》稱，全個特斯拉的價格差不多十足系于馬斯克一身。假如離開了馬斯克的光環(huán)，特斯拉只是是全家不停燒錢的企業(yè)，投資者還會有興趣嗎？因而，面臨馬斯克時而的言行沒有狀，董事會仿佛也有些沒有可奈何。

只是，密歇根大學(xué)商業(yè)與法律教授Erik Gordon以為，特斯拉董事會應(yīng)當對股東負責(zé)，“假如它們不讓馬斯克離開，或至少短暫地離開，咱信任好多熱愛特斯拉的人會以為董事會玩忽職守”。剖析師稱，這次特斯拉走到了一種十字街口，董事會必需采用行動，要么撤掉馬斯克的CEO身份，要么臨時讓他去休個假，或為他尋覓一種二把手。

實是上，要找一種比馬斯克更勝任特斯拉CEO的人其實不難，但馬斯克沒有可替代的位置在于，他不單是一種CEO，卻是一種傳奇。另外，假如是在一種平凡的企業(yè)，馬斯克可能早就被換掉了，但特斯拉卻不一樣。特斯拉的多數(shù)董事都與馬斯克關(guān)連密切，而馬斯克也具有約20%的企業(yè)股份。

自然，即使特斯拉董事會真的要換掉馬斯克，也會很危險，由于投資者對特斯拉的信心相當大一部分來源于對馬斯克的相信。好幾年來，雖然特斯拉燒錢沒有限制且屢屢沒有辦法達到預(yù)期制造指標，但鑒于投資者關(guān)于馬斯克私人的扶持，特斯拉的市場估值一路高企。即便遭遇最近一種星期以來的下跌，特斯拉市值依然多達520億美元，略超出通用。

然則，“成也蕭何，敗也蕭何。”一手成就了特斯拉的馬斯克也很有可能毀掉它，就連他本人也期望董事會能夠?qū)ζ涠嗉蛹s束。

對此，大洋彼岸的吃瓜群眾只能顯示，期望馬斯克能卸下重負，好好休息一下，談?wù)剳賽�，最要緊的是戒掉安必恩。