馬斯克早已是科技界的成名人物，大家常常只瞧到他風(fēng)光的一面，卻忽視背后的辛酸。最近，CNBC刊文談到馬斯克面對的挑戰(zhàn)，講述他的痛苦。

周六早上，馬斯克（Elon Musk）早早就起床了。他離開洛杉磯（SpaceX的大本營），搭乘白色個人飛機往北飛去。飛機在硅谷停留，接起兩名特斯拉工程師，接下來飛往內(nèi)華達州雷諾市，那邊有特斯拉電池工廠Gigafactory，他在那邊呆了一天。

關(guān)于馬斯克來講，這便是尋常的事業(yè)日：飛越若干州，讓制造線快速運行。只是這種上午非同正常。前一天晚上，他無睡多久，由于他此前做出了一種要緊打算：放棄特斯拉私有化計劃。

打算有點忽然，在往日兩周半的時間里，動蕩無停止，一切都從一條推特最初，隨后市場起伏不定，看管機構(gòu)尾隨而至，對他的做法提議質(zhì)疑。作為特斯拉CEO，馬斯克信任企業(yè)受到破壞者的進擊，他在博客上描繪私人生活，在Twitter上渲染私人情緒。在他看來，這種全球仿佛四處皆是陰謀。

馬斯克的弟弟、特斯拉董事會成員金巴爾·馬斯克（Kimbal Musk）說：“為何馬斯克總是成為核心？最重要的是由于他維持透明，維持開放，是以大伙都會進擊他。他不曉得如何用不同的形式來做這點事，由于這便是他的行事作風(fēng)�！�

不得不說，馬斯克這位富豪既聰明又古怪，他是特斯拉的象征，掌控一切，既要帶領(lǐng)人類映入可再生燃料時期，又要設(shè)置車子空氣流通口。正因如許，馬斯克對特斯拉有著極大的作用力，關(guān)于4萬名員工及許多的投資者來講，也有著舉足輕重的位置。

少許里面人員以為，馬斯克是一種事業(yè)狂，極為重視細節(jié)。他深入?yún)⒓悠髽I(yè)的運營，因此聲明特斯拉離不開他。如何做對特斯拉最有益？從最近這點天的體現(xiàn)看，他仿佛卻非總是很明白。

就在馬斯克帶著特斯拉投資者坐上過山車此前，他早就在網(wǎng)上發(fā)表各式匪夷所思的信息，其舉止難以預(yù)測，比如，他調(diào)派潛水艇幫泰國援救被困孩童，后來又侮辱救援行家，說他有“戀童癖”。本月，馬斯克接納《紐約時報》采訪，他說本人身心疲倦，有些人因而提議質(zhì)疑：馬斯克真的勝任這份事業(yè)嗎？

事業(yè)之外，馬斯克的私人生活也是一團亂麻。他與盛行歌手Grimes約會，然則上周它們在社交媒體上撤消了對彼此的關(guān)心，少許八卦博客猜測說二人曾經(jīng)分手了。隨后，馬斯克又與說唱歌手阿茲麗婭·班克斯（Azealia Banks）爆發(fā)口水戰(zhàn)，班克斯說馬斯克發(fā)表私有化信息時神智不清，他吸食了藥物。自然啦，馬斯克堅決否認。后來馬斯克在Twitter發(fā)表古怪的消息，引用T·S·艾略特的詩文。

事業(yè)中，馬斯克與典范的CEO不太一樣。為理解決制造難題，他經(jīng)常常工廠地板上睡覺，幫著修繕機器人。有時會睡在桌子下。高管紛紛離去，SEC虎視眈眈，他還與高盛、沙特主權(quán)財富基金合作，想將特斯拉私有化，終歸放棄。

知情人員說，董事會的少許成員早就對馬斯克的舉止感覺沒有期望，盡管它們無踴躍尋覓替代者，只是董事會一直在尋覓一名頂級副手，尋覓事業(yè)斷斷續(xù)續(xù)。

產(chǎn)業(yè)治理企業(yè)Baillie Gifford的主管詹姆士·安德森（James Anderson）指明，他對47歲的馬斯克依然充滿信心，還夸他是“富有遠見的領(lǐng)導(dǎo)者”，馬斯克具有沒有與倫比的技藝經(jīng)歷，關(guān)于細節(jié)高度關(guān)心。在特斯拉企業(yè)，Baillie Gifford是第二大股東，僅次于馬斯克。

雖然如許，安德森對馬斯克越來越擔(dān)心，他信任馬斯克混亂的私人生活和強烈的職業(yè)道德給公司帶來損耗。安德森說：“馬斯克很想造福全球，他遭到這類使命的驅(qū)動，如許苛刻，如許迫切，你總是能見到相似的事宜產(chǎn)生。”

處在戰(zhàn)爭中

8月18日早上6點30分，加州Fremont特斯拉車子工廠，油漆車間的3臺機器人顯露故障。Model 3制造線被強迫中斷運營，而Model 3事關(guān)企業(yè)的未來。

聽說顯露難題，馬斯克立刻前往工廠，一直事業(yè)到深夜。難題終歸成功解決，特斯拉尋到了原因：機器人被惡意軟件感染，這是一同產(chǎn)業(yè)破壞事故。盡管沒有辦法聲明，只是高管們曾經(jīng)有了懷疑對象：一名心懷不軌的員工，他遭到賣空者的指使破壞設(shè)施。

在美國證券市場，特斯拉股票可行是說做空最多的。Greenlight Capital創(chuàng)始人大衛(wèi)?埃因霍恩（David Einhorn）便是此中之一。上個月，埃因霍恩致信投資者，他說：“馬斯克看起來有點不固定，有孤注一擲的偏向。”

馬斯克信任做空者正好散布誤導(dǎo)消息。6月份，馬斯克指責(zé)一名員工蓄意破壞，減緩Model 3制造，暗示背后有做空者操縱。

談到與做空者的對決，金巴爾·馬斯克說：“咱們感覺咱們曾經(jīng)卷入戰(zhàn)爭�！�

眾多企業(yè)都要與賣空者作戰(zhàn)。在馬斯克看來，進擊不單與營業(yè)相關(guān)，它們還想妨礙本人造福人類。

特斯拉CFO迪帕克·阿胡加(Deepak Ahuja)說：“特斯拉是馬斯克的兒童，它有著濃厚的私人色彩。”

此刻特斯拉曾經(jīng)到市場，馬斯克必需應(yīng)付反對者，它們對馬斯克的愿景維持懷疑，打賭特斯拉將來會不成功。

最難題的時候

昨年夏天，馬斯克展現(xiàn)Model 3車子，他曾說這是企業(yè)第一款面向大眾的電動車子，還預(yù)測講到了年底完畢時，每月將來會制造2萬輛。然則2017年最終3個月，特斯拉只制造了2425輛。

馬斯克將延誤說成“制造地獄”，在昨年許多的時刻里，他不停提到這種杜撰的“術(shù)語”。特斯拉CTO史朝保（JB Straubel）顯示：“關(guān)于特斯拉來講，這段時間是最難題的時候。咱們早就想到會遇到難題，可是沒料到那么難�！�

有些難題是本人形成的。

籌建裝配線時，馬斯克深信應(yīng)當(dāng)挨近周全自動化，盡可能多運用機器人，降低人工干預(yù)。馬斯克信任，一朝達到指標，工廠能夠按每秒1米的速度生產(chǎn)車子，差不多于現(xiàn)存裝配線的10-20倍。

正因如許，特斯拉在工廠配備幾百臺機器人，眾多機器人都通過調(diào)校，可行做人類員工做的事，這點事宜原本人類可行輕松達成。馬斯克給此中一輛機器人取名叫作“flufferbot”，它負責(zé)給電池貼上玻璃纖維聲響減震塊。

可惜機器人沒有辦法達成使命。有時機器人沒有辦法拿起玻璃纖維，有時放錯了位子，結(jié)果導(dǎo)致制造再三延遲。終歸，特斯拉只能使人類員工來做。

關(guān)于這點失誤，馬斯克樂意承受責(zé)任，有時還以一個近乎幽默的形式承受。6月末，馬斯克穿上一件T恤，上面印著一種機器人，它在遞送黃油。在特斯拉里面，這件事成為一種笑話，用以諷刺“為了技藝而技藝”。

顯露難題以后，馬斯克曾在Twitter發(fā)信息說：“在特斯拉，過度自動化是一種錯誤，明確來講是咱的錯誤，人類被低估了�！�

隨著挑戰(zhàn)的增多，馬斯克愈加努力事業(yè)，每周，他都要花眾多時間在工廠巡視，在裝配線上查找各式難題并解決。

史朝保說：“他提議請求，最挨近機器人的員工對機器負上私人責(zé)任。這一請求讓員工擔(dān)憂�！�

馬斯克的微觀治理讓眾多高管受不了，自2016年于今，曾經(jīng)有30多名高管離開，此中包括電池工程主管、Autopilot副總裁、生產(chǎn)工程主管，這點職位都很要害。

另一方面，馬斯克本人做的事宜越來越多。最近，他與史朝保來到Gigafactory，解決一種生產(chǎn)難題。工廠有一輛機器要將電極繞效果凍卷一樣的形狀，它的運轉(zhuǎn)速度太慢，工程師找不到解決方案。

馬斯克參加進來，他以為機器應(yīng)當(dāng)從新調(diào)校，提升運轉(zhuǎn)速度。到了一天快要完畢時，機器速度提升10%。

這是一種小小的勝利，講明馬斯克有著很高的技藝天分。它也可行叮囑咱們馬斯克是如何運營公司的。馬斯克與制造線員工融為一體，有時是由于無員工可派，有時是不想意味派。

醫(yī)療設(shè)施生產(chǎn)商Medtronic前CEO、高盛董事會成員比爾·喬治（Bill George）以為：“作為CEO，最要緊的事業(yè)便是搭建一種出色的團隊，讓它們環(huán)繞在本人四周。他不應(yīng)當(dāng)跑到工廠地板上睡覺，咱寧可他睡在家里�！�

太累了

馬斯克屢次埋怨說，他太累了。他說本人每周事業(yè)120小時，有時幾天都不出門。上周去SpaceX開會，他竟然在小隔間的地板上睡覺了，下方放著泡沫軸(Foam Roller)，用以放松背部肌肉。

特斯拉CFO迪帕克·阿胡加說：“他事業(yè)差不多賣力，一直都很努力，他真的很難�！�

為了睡個好覺，馬斯克有時會吃安眠藥，他曾在Twitter上討論過這件事，少許董事會成員顯示擔(dān)心。周日晚上，他經(jīng)常會在特斯拉工廠度過，接下來飛到洛杉磯，前往SpaceX參與10點舉辦的會議。

SpaceX總裁、COO格溫·肖特維爾（Gwynne Shotwell）顯示：“咱曉得，往日一年對他來講很很難，非是由于他皺眉或許扔?xùn)|西了，卻是由于他很累�！�

接納媒體采訪時馬斯克曾說，事業(yè)太忙了，本年夏天金巴爾在西班牙結(jié)婚，他差點錯過婚禮。馬斯克說：“咱在婚禮舉辦前2小時抵達，那時咱是干脆從工廠去的，接下來馬上又回來了。”

盡管馬斯克事業(yè)很努力，只是他的描畫不完整。實是上，前往西班牙用了5天，回來的時刻，他與兒童在北愛爾蘭貝爾法斯特游玩，逛了《權(quán)力的游戲》外景地。

馬斯克還叮囑媒體，說他自2011年以來就無休過完完整整一周的假期，上次休一周的假仍是由于患了瘧疾。但在往日一年里，他休了幾次假，留住眾多美好回憶。

新年前幾天，他與金巴爾坐上個人飛機，一起隨好的另有金巴爾的家人，以及另一位密友布萊恩·摩斯（Bryn Mooser），它們準備前往南極洲。然則一路面上天氣越來越糟糕，因而大伙只幸好智利圣地亞哥降落。

得知沒有辦法前往南極，大伙制訂新計劃。新年夜，它們會在里約熱內(nèi)盧開Party。在此此前，它們先去了復(fù)活節(jié)島，游覽古代雕像。摩斯回憶說，在那邊，它們談到了外星人，提到火星殖民計劃，討論氣候浮動以前給復(fù)活節(jié)島帶來怎么的威脅。

摩斯說：“他關(guān)注全球，關(guān)注人類，難題在于有時他關(guān)注的東西太多了�！�

尚未擺脫困境

周四上午，馬斯克在特斯工廠舉辦會議，董事會成員到場。那時他的睡袋還放到地板上。馬斯克宣告說，特斯拉不會私有化，接著留在公布市場，至少有一名高管歡呼起來。

馬斯克深知，私有化或許能解決少許難題，可是會帶來更多其余的難題。

信息盡管曾經(jīng)放出，可是事宜無回歸正途。8月7日，馬斯克發(fā)信息說他曾經(jīng)得到資金擔(dān)保，準備將企業(yè)私有化，SEC對此開展考查。

韋恩州立大學(xué)法學(xué)教授彼得?亨寧（Peter Henning）以為，馬斯克披露消息的形式確信不合規(guī)，假如SEC打算以欺詐作為理由發(fā)起考查，后果差不多慘重。

亨寧還說：“懲罰差不多慘重，關(guān)于董事CEO來講人人害怕。假如發(fā)覺誤導(dǎo)投資者，SEC可能會請求到市場企業(yè)CEO或許董事下臺，假如真是這樣，馬斯克就會被強迫離開特斯拉�！�

由于采購SolarCity，股東發(fā)起訴訟，馬斯克必需料理。高管流失，他必需給企業(yè)補充新鮮血液，Model 3制造難題也要妥善解決，他還要治理好本人的社交生活。

在面臨這點挑戰(zhàn)時，fans與反對者都會密切關(guān)心馬斯克的言行，甚而關(guān)心他的情緒。

不管怎么，馬斯克曾經(jīng)積累了充足的名聲。肖特維爾說：“馬斯克總是坦率直言，有時會給本人帶來傷害。沒法子，他只曉得用這樣的形式溝通�！�