2020 年7月17日，隨著品牌標識和中文名的發(fā)表，嵐圖正規(guī)以東風車子麾下制車新勢力的身份，走入公眾的視野。

本年6月底，嵐圖車子麾下首款量產車型嵐圖FREE正規(guī)在工廠下線。從品牌標識發(fā)表到量產車型下線，嵐圖僅用了不到一年時間，跑出了為人驚嘆的“嵐圖速度”。

假如不過制車新勢力，這類迅速量產形式下的產物也許不容易確保素質請求，但憑借老練車企+制車新勢力的創(chuàng)新合一進行形式，嵐圖走出了一條既有速度更有素質的進行公路。

從昨年8月，嵐圖FREE就打開了一段嚴酷的考驗，從格爾木、海南、牙克石、襄陽、天津，再到武漢，從內蒙古牙克石零下30°C的極寒，到格爾木腹地65℃的高溫，充分認證了該款車的超高素質與平安可靠。這不禁使人們對嵐圖車子背后的研產生產進程發(fā)生了深厚的興趣。

因而在8月27日，嵐圖車子展開了一場大型揭秘秀，向公眾全角度展現了嵐圖FREE(參數|相片)的誕生地——嵐圖全球級4.0數字工廠。

01

何為全球級4.0數字工廠？

在理解嵐圖全球級4.0數字工廠此前，也許咱們應當先要對產業(yè)4.0有一個初步的概念。眾所周知，人類產業(yè)進行經驗了從蒸汽機時期到電氣化時期，再到消息化時期的進程，而產業(yè)4.0則是現在的智能化時期。

正如在嵐圖全球級4.0數字工廠中，集合了5G、大數據、邊緣云、AI及物聯網等當今時期優(yōu)先的技藝，大幅提升制造效能。

嵐圖全球級4.0數字工廠具有高效智能的沖壓車間、全自動焊裝車間、沒有塵化智能環(huán)境保護涂裝車間、全自動樹脂車間以及數字化總裝車間，而且自動化率多達95%，據理解，該工廠每2分鐘就可以達成一輛新款汽車的下線。

此中嵐圖沖壓車間制造速度為7秒鐘1件，最高可達4秒/件。同一時間采納了全世界頂尖數控液壓墊技藝，要點管制部位誤差小于0.15毫米，與人類頭發(fā)絲的直徑差不多。

得益于領先進步的沖壓技藝，嵐圖FREE車身采納全世界首創(chuàng)的TRB+Patch復合構造熱成型A柱，并在B柱采納TRB鋁硅涂層熱成型資料，同一時間在同級車型中初次采納2000MPa鋁硅涂層資料的車門防撞梁，平安性和強度達到產業(yè)優(yōu)先水準。

嵐圖的焊裝車間可能是最能表現現代自動化制車的位置，400余臺發(fā)那科機器人稠密分布，電光四濺，全車焊合悉數由機器人自動達成，焊合自動化率99%。

如嵐圖FREE的車門窗框處和頂蓋處采納了激光焊技藝，還進一步確保美觀和輕量化。

02

6車混線，100%可追溯

值得一提的是，嵐圖的沖壓和焊裝車間均具有高度柔性化作業(yè)要求，一套流水線兼容SUV、小汽車、MPV等不同車型的制造，經過自適應調度、靈活變換，可實現3平臺6車型混線制造。這也就意指著，嵐圖不但能迅速實現首款車型的量產，在未來的產物布置上，也能再次展現“嵐圖速度”。

至于最能表現數字化的位置應當是嵐圖的總裝車間，這邊可打通前端出售和制造后臺數據，實現全數字化運營，包括全車軟件版本，配置、功效以及全車反�；驅こ５那闆r全能做到100%可追溯。

除此之外，數字化總裝車間還裝備了業(yè)界少有的空氣懸架檢驗裝置，同一時間具有同產業(yè)最多的三電檢驗，掩蓋全車以及驅動電機總成、電池包總成、電機操控器、高壓線束等零部件，準則位居產業(yè)領先進步水準。

獲悉，每一輛交付到使用者的嵐圖FREE都會經過50個節(jié)點、12338項嚴苛考驗名目，確保機動車的優(yōu)良素質。

作為華夏老牌車企，東風車子在國家內部的知名度很高，50年來始終是華夏車子產業(yè)進行的領路人之一。然則東風近幾年也面對著不少的難題，公司里面轉行進級迫在眉睫。而現在的車子變革時期，也恰好給了東風車子彎道超車的機會。因而，以“老練車企+制車新勢力”為創(chuàng)新合一進行形式的嵐圖車子，正是東風面向未來給出的謎底。

從嵐圖全球級4.0數字工廠之間，咱們也切實見證了東風車子的強悍實力，集全世界優(yōu)先制造研發(fā)科技于一身，具有對標歐日高檔車的制造體制和測試準則。與此同一時間，嵐圖也充分發(fā)揮了創(chuàng)新優(yōu)勢，以增程式、純電動兩種能源搭配造成差異化競爭點，而且瞄準新中堅人群，主打時髦勁爆外形和功能科技大5座，更有創(chuàng)新的營銷形式以及效勞生態(tài)，在一種慣例車子公司的品牌上，咱們尋到一切對于制車新勢力的“精髓”，而這便是嵐圖。