豐田預(yù)計(jì)用幾十萬(wàn)員工的腦子都未必能夠想明白這種事宜：同樣皆是豐田的技藝，同樣皆是豐田的品牌，一種車是賣的展車差不多全沒(méi)了，加價(jià)還要等半年才能提車。而此外一種賣得都快到第一名了，卻還在減價(jià)。真是同日不同命啊。

同日不同室

這兩輛車預(yù)計(jì)大伙都不陌生，一種是2022款比2021款貴了近2W的漢蘭達(dá)，一種是2021款的比離廠價(jià)低了近1.5W的卡羅拉。盡管皆是日系，可是仍是有區(qū)分的，一種是廣汽豐田，一種是一汽豐田。

同日卻不同命

一汽豐田的卡羅拉(參數(shù)|相片)在7月份的銷售數(shù)量為31950，與第一名的軒逸僅差6000臺(tái)左右，再努努力超過(guò)軒逸還不是啥難題，終歸價(jià)值上僅相差1W左右，但多了一種引擎，仍是有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。

盡管它銷售數(shù)量那么好，可是它卻還在減價(jià)。拿高版的雙引擎卡羅拉例如，它的到市場(chǎng)價(jià)值為15.98W，而市場(chǎng)出售價(jià)值為14.78W起。而銷售數(shù)量連前五全沒(méi)進(jìn)入的廣汽漢蘭達(dá)(參數(shù)|相片)，新型比老款高了近2W，況且還要等半年才能拿到車。同一時(shí)間在能源上也有了改變，老款是2.0t啟動(dòng)機(jī)，新型是2.5l啟動(dòng)機(jī)，相差近30的馬力。

.差距著實(shí)很顯著，可行說(shuō)是同日不同命。終歸一種須要努力才能贏，而此外一種差不多是躺贏。

為什么同日不同命

前面說(shuō)了，預(yù)計(jì)豐田幾十萬(wàn)的員工都不一定能想得明白這種難題。

廣汽豐田的掌門到此刻預(yù)計(jì)也弄不清楚為啥漢蘭達(dá)那么招人追捧，即便在有好多人說(shuō)漢蘭達(dá)能源不能，甚而編出“跟車不跟漢蘭達(dá)”這樣的段子，全沒(méi)能夠阻擋客戶近乎瘋狂的購(gòu)置。差不多可行說(shuō)是躺著都有人過(guò)來(lái)買。

而卡羅拉仿佛更清楚他們銷售數(shù)量的上升的原因：一則是產(chǎn)物的確可以，二是出售能力可行，三是價(jià)值上有了優(yōu)惠。應(yīng)當(dāng)說(shuō)是卡羅拉努力了，從第三跑到了第二。換句話說(shuō)，假如不努力，可能銷售數(shù)量達(dá)不到這種等級(jí)。

是以你再看這兩個(gè)同隸屬豐田的車子，你能想象到是甚么原因?qū)е滤麄冇腥缭S大的不同嗎？莫非是由于前面有無(wú)有加廣汽嗎？假如是這樣的話，那末陸放的到市場(chǎng)著實(shí)有負(fù)擔(dān)。

仍是由于競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不一樣？實(shí)質(zhì)上卡羅拉的競(jìng)爭(zhēng)負(fù)擔(dān)是要略超出漢蘭達(dá)，但這非是導(dǎo)致被瘋搶的原因。

那到底是甚么原因呢？

歡迎你在下面點(diǎn)評(píng)，感謝您的閱讀。