關(guān)于好多華夏客戶(hù)而言，購(gòu)車(chē)的用途和運(yùn)用情景，更多仍是滿足全個(gè)家族外出的須要，因而家族客戶(hù)更偏向于把眼光鎖定在高性?xún)r(jià)比的家轎市場(chǎng)。在這一范疇，不行不提的便是帝豪，作為國(guó)貨家轎的"王牌"，在競(jìng)爭(zhēng)劇烈且迭代迅速的汽車(chē)市場(chǎng)中戰(zhàn)勝了一眾合資車(chē)型，實(shí)現(xiàn)了國(guó)貨品牌的周全逆襲。

8月28日，第4代帝豪將要正規(guī)到市場(chǎng)，承載了帝豪品牌聲望與素質(zhì)的新款汽車(chē)，在短短一周的預(yù)售時(shí)間內(nèi)定單即突破萬(wàn)輛，使人驚嘆帝豪品牌的號(hào)召力依舊強(qiáng)悍。第4代帝豪帶著如許強(qiáng)勢(shì)的氣勢(shì)而來(lái)，這是由于其有十足的底氣與實(shí)力。

一周斬獲破萬(wàn)定單，帝豪不愧是金字招牌

這次將要到市場(chǎng)的第4代帝豪，在預(yù)售時(shí)期共公布兩款車(chē)型，區(qū)別是預(yù)售價(jià)8.7萬(wàn)元的1.5L-CVT 尊貴型和預(yù)售價(jià)9.2萬(wàn)元的1.5L-CVT 旗艦型。這一價(jià)值區(qū)間在當(dāng)前普及定價(jià)10萬(wàn)元級(jí)的家轎市場(chǎng)，顯得十分具備性?xún)r(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力。

赫然，市場(chǎng)的反饋是火爆的。打開(kāi)預(yù)售僅僅一周時(shí)間，第4代帝豪(參數(shù)|相片)的預(yù)售定單就曾經(jīng)突破1萬(wàn)輛，帝豪不愧是家轎市場(chǎng)的一塊金字招牌。對(duì)照英朗和逸動(dòng)Plus等競(jìng)品車(chē)型，第4代帝豪在預(yù)售價(jià)值上的優(yōu)勢(shì)十分顯著，其頂配車(chē)型的價(jià)值僅為9.2萬(wàn)元，算上優(yōu)惠政策，也就8.7萬(wàn)元左右，便是合資車(chē)型的低配價(jià)值罷了。而主力的中配車(chē)型，實(shí)質(zhì)售價(jià)大約也便是7萬(wàn)多的水準(zhǔn)，十分具備性?xún)r(jià)比，這也是預(yù)售打開(kāi)后一周就斬獲破萬(wàn)定單第一大的要素之一。

再一次全維度進(jìn)階，這是一臺(tái)"更好"的最新帝豪

回到產(chǎn)物自身，第4代帝豪可行說(shuō)是吉利精心塑造的一臺(tái)"更好"的小汽車(chē)。得益于BMA架構(gòu)賦能，第4代帝豪具有更美形體、很大體積、更好舒適、更穩(wěn)控制、更高素質(zhì)和更強(qiáng)科技，全車(chē)裝載了13項(xiàng)同級(jí)第一配置，16項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有配置以及28項(xiàng)同級(jí)優(yōu)先配置，概括實(shí)力全維度進(jìn)階。

在第一眼的視線感官上，第4代帝豪代表了華夏最主流家轎客戶(hù)的審美要求。最總要的是，其精細(xì)的細(xì)節(jié)處，表現(xiàn)了遠(yuǎn)超英朗和逸動(dòng)Plus等車(chē)型的制車(chē)功底以及素質(zhì)關(guān)懷。例如同級(jí)第一大的1.25寬高比、1820毫米同級(jí)最寬車(chē)身車(chē)、同級(jí)最高的85%內(nèi)部裝飾軟包率，以及低重心低風(fēng)阻設(shè)置，再加上1500毫米的同級(jí)最寬后面一排體積、同級(jí)最低后面一排中央渠道，儲(chǔ)物體積應(yīng)用率比同級(jí)競(jìng)品多50%，第4代帝豪真的是做到了好看、舒適，這也恰好正是家轎客戶(hù)第一大的關(guān)心點(diǎn)之一。

配置上的優(yōu)勢(shì)，也是第4代帝豪引認(rèn)為傲的方面。其裝載同級(jí)獨(dú)有的恒溫方向盤(pán)、后面一排智能監(jiān)測(cè)體系、后備箱感應(yīng)打開(kāi)、12.3英尺儀表＋10.25英寸中央控制系統(tǒng)屏、540°全景影像、GKUI車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)體系等配置。而且在疫情防控和空氣品質(zhì)改良方面，首先裝載同級(jí)獨(dú)有的健康座艙新風(fēng)體系和智能場(chǎng)景空調(diào)交互體系，有用庇護(hù)汽車(chē)內(nèi)部乘員的健康和平安。

在年青人相比關(guān)心的能源和控制上，第4代帝豪裝載了1.5L+CVT的黃金能源組合，還具有同級(jí)最強(qiáng)車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度、同級(jí)最寬輪距以及同級(jí)最短制動(dòng)距離，不但油耗低于英朗和逸動(dòng)Plus，也在同等級(jí)中提供了更富樂(lè)趣、更有激情的駕控感觸。這點(diǎn)全維度的進(jìn)階，讓第4代帝豪切實(shí)成為了一臺(tái)"更好"的最新帝豪(參數(shù)|相片)。

強(qiáng)盛素質(zhì)背書(shū)加持，讓使用者感觸充足"高價(jià)格感"

關(guān)于抉擇家轎的客戶(hù)而言，出于對(duì)家族的關(guān)愛(ài)和照顧，它們期望這臺(tái)車(chē)可行具備耐用可靠的素質(zhì)，以及平安放心的守護(hù)。這一絲上，吉利車(chē)子強(qiáng)盛的技藝研發(fā)實(shí)力和制造生產(chǎn)水準(zhǔn)，為第4代帝豪提供了堅(jiān)實(shí)的素質(zhì)背書(shū)。

第4代帝豪是帝豪家庭首款誕生自BMA架構(gòu)的小汽車(chē)，BMA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)在于具有全球級(jí)模塊化平臺(tái)的技藝支撐和素質(zhì)保證。這不但大大提高了第4代帝豪的技藝領(lǐng)先進(jìn)步性和可擴(kuò)充性，同一時(shí)間也將大批的新資料、新工藝?yán)�用于該款產(chǎn)物上，從耐用度、平安性、輕量化等方面，都優(yōu)于英朗、逸動(dòng)PLUS等車(chē)型。

另外，吉利車(chē)子抉擇在工信部第一批"5G＋產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)"示范工廠吉利車(chē)子長(zhǎng)興基地制造第4代帝豪，這在生產(chǎn)精度和生產(chǎn)領(lǐng)先進(jìn)步性方面，再次提高了第4代帝豪的素質(zhì)。長(zhǎng)興基地不但采納產(chǎn)業(yè)最優(yōu)先的智造工藝，還具有產(chǎn)業(yè)最嚴(yán)苛檢測(cè)準(zhǔn)則，再加上對(duì)產(chǎn)物累計(jì)試驗(yàn)路程達(dá)到517萬(wàn)千米，試驗(yàn)地域掩蓋了華夏典范的高寒、高溫、高原地域及國(guó)外沙特阿拉伯、瑞典羅爾海坦等地域，確保其超高的可靠性和耐用性素質(zhì)。

作為最熱銷(xiāo)的民族品牌家轎，帝豪延續(xù)9年蟬聯(lián)華夏品牌小汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量冠軍，具有325萬(wàn)使用者聲望打底，為了回饋與帝豪一同成長(zhǎng)，始終信賴(lài)和扶持帝豪進(jìn)步的客戶(hù)，第4代帝豪也給出了誠(chéng)意充足的買(mǎi)車(chē)政策。前15000名下訂使用者，用500元的訂金即可抵扣5500元，差不多于第4代帝豪頂配車(chē)型8.70-9.20萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)區(qū)間，干脆被拉到8.20-8.70萬(wàn)元！另外還包括36期0息的金融政策、至多5000元的增換購(gòu)補(bǔ)助、1張杭州亞運(yùn)會(huì)賽事門(mén)票（前5000名訂車(chē)使用者）、終身無(wú)償車(chē)聯(lián)網(wǎng)流量，以及價(jià)格999元的禮包。況且只需使用者在訂車(chē)后參加曬單，就可以得到最高999元的現(xiàn)款紅包（共10萬(wàn)份），邀請(qǐng)好友助力另有機(jī)會(huì)得到"0元升艙"特權(quán)，為預(yù)訂次頂配的使用者交付頂配車(chē)型，預(yù)訂頂配的使用者升艙后則返還差價(jià)。況且這次預(yù)售采納了"多退少不補(bǔ)"政策：若到市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)超出預(yù)售價(jià)，使用者沒(méi)有需再補(bǔ)差價(jià)，若到市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)低于預(yù)售價(jià)，廠商干脆返差價(jià)。

結(jié)語(yǔ)：帝豪與325萬(wàn)汽車(chē)主人一同，見(jiàn)證了國(guó)貨品牌周全逆襲的輝煌之路。成長(zhǎng)到第4代的帝豪，也經(jīng)過(guò)BMA架構(gòu)的賦能，實(shí)現(xiàn)了全維度的進(jìn)階。從產(chǎn)物方位看，這是一款好看、好開(kāi)、好用的高素質(zhì)好車(chē)，從品牌方位看，這還是帝豪贏得市場(chǎng)認(rèn)同，強(qiáng)化金字招牌的一次成就。產(chǎn)物好不好，受不受歡迎，一周破萬(wàn)的預(yù)售成績(jī)，曾經(jīng)足以講明難題。