本年是新制車勢力映入花費市場的元年，在部分新制車勢力公司新款汽車交付日期再三跳票后，產(chǎn)業(yè)和輿論對新制車勢力的質(zhì)疑聲越來越大。在2018泰達論壇時期，首次參會的小鵬車子董事長兼CEO何小鵬顯示：“與車子資產(chǎn)中的產(chǎn)業(yè)人員交流后，顯著感受到一種詞——焦慮”。

何小鵬所謂的焦慮，其實不是來源本人，卻是指慣例的車子全車廠、資產(chǎn)鏈供給商以及合作方的焦慮。由于面臨新制車勢力的橫空出世，以及人力智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技藝的迅速進行，全個智能車子市場都處于困惑、創(chuàng)新和焦慮的進程中。

作為新制車勢力中間的一員，何小鵬以為華夏新燃料車子資產(chǎn)的競爭最重要的來源與海外大公司、大團體。何小鵬重申，小鵬車子日前仍處于學習階段。

之前，作為互聯(lián)網(wǎng)制車公司，小鵬車子對車子素質(zhì)和生產(chǎn)談得其實不多，由于作為全家創(chuàng)業(yè)公司，何小鵬以為在車子設置、制造生產(chǎn)、供給商、出售和售后等多方面都須要去學習�！靶※i車子本年曾經(jīng)是第四年，咱們一直在學習。”