在成都車交會(huì)前夕，一汽豐田皇冠 陸放正規(guī)到市場(chǎng)，而咱也在線上觀察了這場(chǎng)到市場(chǎng)發(fā)表會(huì)，長達(dá)四個(gè)小時(shí)的到市場(chǎng)發(fā)表會(huì)也足以瞧出一汽豐田關(guān)于這臺(tái)新款汽車充足重視。起首作為不少中年人心中的“信念”，將皇冠品牌獨(dú)立出去也是一種大膽的措施，其次便是作為品牌獨(dú)立以后的首款SUV車型，陸放也擔(dān)負(fù)著不小的“負(fù)擔(dān)”。

一汽豐田皇冠(參數(shù)|相片) 陸放到市場(chǎng)共計(jì)公布了6款新款汽車，此中兩驅(qū)版車型兩款，四驅(qū)版車型四款，售價(jià)區(qū)間為27.58萬元——35.08萬元。終歸的產(chǎn)物定價(jià)盡管會(huì)比預(yù)售價(jià)值更低少許，但與廣汽豐田的第四代漢蘭達(dá)比較以下售價(jià)仍是會(huì)稍高，自然這也與皇冠更奢華的品牌定位相關(guān)。

外貌部分，陸放采納了更年青化、個(gè)性化的中網(wǎng)設(shè)置，黑色的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵設(shè)置搭配下面橫向拉伸的多條幅式格柵設(shè)置，讓前臉的設(shè)置看上去愈加寬大，有著準(zhǔn)則的豐田TNGA架構(gòu)設(shè)置素材。

前臉兩側(cè)還設(shè)置有空氣導(dǎo)流槽，讓外貌設(shè)置更有年青感。

首尾燈組的設(shè)置上就十分眼熟了，無采納原創(chuàng)度更高的形象設(shè)置，幸好全系標(biāo)配有LED光源，而且全系標(biāo)配了自動(dòng)頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光以及LED霧燈的配置，在照明體系上全系標(biāo)配的配置仍是相比厚道的。

除此之外，在車胎配置上陸放也相比厚道，裝備了來源優(yōu)科豪馬的BluEarth（蔚馳）-XT AE61型號(hào)車胎，這條車胎在橡膠成份上更注重都市鋪裝路面的行進(jìn)要求，在靜音體現(xiàn)上相比突出，同一時(shí)間新的設(shè)置又能夠很沒有問題抑制車胎偏磨的概況，關(guān)于平常的家庭用情景具有更沒有問題實(shí)用性。

其次在尾部的設(shè)置上也采納了十分豐富的橫向線條設(shè)置，下面的分散器形象也采納了新的設(shè)置作風(fēng)，而且采納了單邊共雙出的排氣形象設(shè)置。

新款汽車同樣定位為中型SUV產(chǎn)物，在車身大小上對(duì)照第四代漢蘭達(dá)(參數(shù)|相片)可行見到兩款車在車身大小的設(shè)置上差不多絕對(duì)，陸放僅在車身長度上提高了50毫米，達(dá)到了5015毫米。而在軸距大小以及車身的寬度與高度設(shè)置上均與第四代漢蘭達(dá)維持絕對(duì)。

汽車內(nèi)部同樣采納7座布置，第二排椅子能夠?qū)崿F(xiàn)首尾180毫米的滑動(dòng)距離調(diào)度，靠背也能夠扶持大方位的調(diào)節(jié)，假如不考量第三排的運(yùn)用概況，陸放的第二排仍是具有十分可觀的乘坐體積。

而在第三排體積的設(shè)置上與第四代漢蘭達(dá)顯露了同樣“尷尬”的難題，那便是腿部體積的設(shè)置稍顯局促。將第二排椅子調(diào)度至前排一拳余量的概況下，身高178厘米、體重85千克的體會(huì)者坐在第三排時(shí)膝蓋會(huì)頂?shù)降诙�排椅子靠背。幸好第三排椅子的靠背方位可行調(diào)節(jié)，為頭部體積爭取少許余量。

幸好后面一排的配置上仍是相比改善的，兩個(gè)獨(dú)立的USB接口、后面一排獨(dú)立空調(diào)、后面一排獨(dú)立出風(fēng)口、獨(dú)立的閱讀燈以及后面一排的水杯架皆是全系標(biāo)配的，不用擔(dān)憂坐在后面一排會(huì)“與世隔絕”。

汽車內(nèi)部的設(shè)置同樣采納了與第四代漢蘭達(dá)同樣的內(nèi)部裝飾設(shè)置，全體的形象都維持絕對(duì)。裝備有7英寸液晶儀表+8英寸液晶中央控制系統(tǒng)屏以及雙12.3英寸的液晶屏幕兩種配置，而且在部分高配車型中還提供有HUD抬起頭顯現(xiàn)功效。

新添入的車機(jī)體系也愈加智能，在車機(jī)互聯(lián)功效上加入了實(shí)用性頗高的CarPlay、CarLife以及HiCar功效，扶持車機(jī)與電話互聯(lián)。同一時(shí)間在高配車型中同樣裝備有在線聯(lián)網(wǎng)功效，“你好，豐田”就可以喚醒智能語言聲音體系，而且這一次能夠扶持汽車內(nèi)部的若干功效操控，除了常規(guī)的導(dǎo)航、空調(diào)等等，還可行操控汽車內(nèi)部車窗的開啟與關(guān)閉，進(jìn)一步提高智能化配置。

而在能源部分依舊是全系標(biāo)配了豐田的2.5L混合能源體系，由熱效能多達(dá)41%的2.5L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)匹配驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，第一大功率192匹馬力，配合有E-CVT傳動(dòng)體系。

四驅(qū)版車型中同樣裝備了豐田的電子智能四驅(qū)體系——E-Four，經(jīng)過在首尾軸裝載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及啟動(dòng)機(jī)匹配，能夠?qū)崿F(xiàn)能源分配比重100：0至20：80的第一大調(diào)節(jié)范疇，同一時(shí)間百千米油耗也僅為5.8L。

阿川評(píng)車

實(shí)是上，從這次到市場(chǎng)發(fā)表會(huì)的選址到內(nèi)容都可行感觸到一汽豐田皇冠品牌想表現(xiàn)的歷史沉淀以及產(chǎn)物實(shí)力。以絲綢之路“敦煌”在歷史中的要緊位子，也體現(xiàn)了皇冠在豐田品牌歷史中的要緊位子。從第一代的皇冠小汽車誕生，到以后國家內(nèi)部市場(chǎng)關(guān)于皇冠小汽車的認(rèn)可，也積累下去不少的情感與期待。

而品牌獨(dú)立以后的首款車型無抉擇小汽車，卻是華夏市場(chǎng)更鐘情的SUV產(chǎn)物，皇冠陸放(參數(shù)|相片)仿佛是“有備而來”。而概括到上次探店中體會(huì)到的皇冠陸放車型來看，新款汽車與曾經(jīng)在國家內(nèi)部深耕好幾年的漢蘭達(dá)仍是有不少重合的位置，假如僅僅是為了皇冠品牌的情感與期待，能為皇冠陸放帶來多少銷售數(shù)量呢？