新車推薦原創(chuàng) 北京奔馳C級正規(guī)到市場，售價32.52-36.92萬元，新款汽車鑒于第二代縱置后驅(qū)MRA2平臺塑造，與最新S級類似的奔馳全新家庭式設(shè)置作風(fēng)，最新C級的外貌更為精致，提供兩種前臉形象，大屏內(nèi)部裝飾也將奢華與科技演繹到了極致。能源方面，提供C 200 L、C 260 L兩款能源規(guī)格，均裝備M254啟動機(jī)+ISG電機(jī)的混動體系。

本次到市場的4款車型，包括C 200 L活動版、C 260 L、C 260 L 活動型、C 260 L 活動皓夜版。此中，C 200 L作為低功率版本，C 260 L不同車型最重要的是在外貌有顯著差異，咱們下方就發(fā)展簡要對照，來看一下哪款車型最為適合。

為了方便對最新C級其實(shí)不理解的讀者友人，在剖析配置此前，咱們先理解一下這最新C級，更具體內(nèi)容請敲擊上方鏈接查閱。

最新C級使用了“敏感·純粹”的設(shè)置理念，同一時間全體作風(fēng)連續(xù)了S級顏值，摒棄了多余線條，應(yīng)用曲線和曲面去夠了立體的光源成果，視線上比較老款車型更具扁平化設(shè)置，變得愈加的低趴。

兩側(cè)燈組運(yùn)用了 最新奔馳S級同款數(shù)字大燈，具有260萬像素的高分辨率照明， LED大燈模塊的84個獨(dú)立光源可行應(yīng)對更周全的運(yùn)用情景。

車側(cè)面面同樣有相當(dāng)大浮動，新款汽車使用了AMG GT家庭短前懸的車身設(shè)置理念，“駕馭艙后移”賦予最新C級車勁爆協(xié)調(diào)的車身比重，駕馭艙較老款車型后移了21.7毫米，最新C級的長寬高區(qū)別為4751/1820/1438毫米，軸距軸距達(dá)到了2954毫米，和老款車型比較軸距加長34毫米。

車尾處，新款汽車尾部連續(xù)S級下壓式作風(fēng)，下降整車的視線重心，也帶來了愈加沉穩(wěn)的高雅氣場。倒三角”的雙段式尾燈在C級上更顯年青活動，矩陣LED光源表現(xiàn)“星粼”成果，匹配方正的雙出排氣和較大的擾流器，讓C級更好地合一了時髦、高雅，以及活動氣息。

內(nèi)部裝飾方面，最新奔馳C級的內(nèi)部裝飾設(shè)置同樣來源S級，全個內(nèi)部裝飾布置更具未來科技感，拋棄掉雙聯(lián)屏，兩塊屏幕再次獨(dú)立，直立式的12.3英寸數(shù)字儀表，垂瀑式11.9英寸中央觸控屏，全新樣式的多功效方向盤，靈性源自噴氣式飛機(jī)引擎的出風(fēng)口，以及橫貫全個前排的多彩氣氛燈，為最新C級的帶來一種更具科技、奢華的座艙。

源于中央控制系統(tǒng)大屏扶持了觸控操作，此前的Comand觸控板也被撤消，中央扶手區(qū)由大面積的鋼琴烤漆面板代替。

另外，椅子方面，為了突出新款汽車的活動感，主副駕交換裝扮了坐墊靠背相比薄、側(cè)翼包含性特別強(qiáng)的前排椅子，形象上變得更有戰(zhàn)斗，頭枕變得更為精密，有46個零部件組合而成，可上下、首尾各做6擋調(diào)節(jié)，高度可調(diào)60毫米，首尾可調(diào)40毫米。

同一時間，作為后面一排的舒適性也無疏忽，新一代C級的軸距大幅加長后，為后面一排帶來了更寬裕的腿部體積外，對后面一排坐墊發(fā)展了加持，厚度+22毫米，長度+14毫米，里面的海綿層+10毫米，后面一排也采納了小號的“邁巴赫”同款頭枕，乘坐更為舒適。

參數(shù)層次，最新C級長軸版的C 200 L車型，第一大功率125kW，峰值扭矩250N·m，ISG電機(jī)可輸出15kW和200N·m，百千米提速僅為9秒；C 260 L車型，第一大功率150kW，峰值扭矩300N·m，ISG電機(jī)可輸出15kW和200N·m，百千米提速僅為7.7秒。與啟動機(jī)配合的是奔馳自研的9速自動變速箱（9G-TRONIC）。底盤吊掛部分，運(yùn)用了改良的前雙叉骨前獨(dú)立懸架和多連桿后獨(dú)立懸架。

起首，最新C級的全系車型，在包括了啟動機(jī)啟停、車道維持、前/后倒車?yán)走_(dá)、磕碰提前警告/主動剎車、自動駐車、LED日間駕車燈、胎壓監(jiān)測、上坡協(xié)助、前/后氣囊、側(cè)平安氣簾、整車一鍵起落車窗等配置方面全系同步。

關(guān)于二者相同配置，這邊可以贅述，咱們最重要的看一下他們的不同在哪。

日前C 200 L僅提供大標(biāo)活動版車型，其與C 260 L活動版的差異，因全系日前皆是1.5T+48V的能源組合，最重要的聚集在能源調(diào)校上的不同，啟動機(jī)第一大功率區(qū)別為125Kw和250N·m、150kW和300N·m，同樣的ISG電機(jī)輸出15kW和200N·m，

經(jīng)過上面的圖表，不難發(fā)覺C 200 L/C 200 L 活動型的配置概況，起首，二者應(yīng)高低功調(diào)節(jié)的原因，機(jī)動車的能源帶有顯著差異之外。

其次，細(xì)節(jié)上，C 260 L帶有很大更活動的輪轂，以及采光成果更佳的雙天窗，同一時間由于活動外貌套件，是以車身會略大少許。汽車內(nèi)部的全體樣式，二者并沒有差異，C 260 L多出了沒有線充電和車載紀(jì)錄儀，更為方便實(shí)用。

最終，C 200 L盡管在外貌和內(nèi)部裝飾方面維持了奔馳的一貫水平，但不難瞧出，作為初學(xué)版車型，其沒有辦法抉擇更多舒適性配置。因而，咱們在選購時面臨的難題就很容易了：200仍是260？自然仍是C 260 L了。

完畢了200/260的抉擇，然后咱們瞧瞧C 260 L中現(xiàn)存的三款車型：立標(biāo)？活動？更活動？咱們再陳述一下，C 260 L車型日前均是后驅(qū)車型，四驅(qū)版本尚未顯露，是以咱們以日前既有的車型做一下對照。

立標(biāo)版和活動型的售價均為35.12萬，區(qū)分根本只在于視線成果。

平凡版車型和活動型的最重要的差別在于前臉，更夸張的活動包圍以及帶有4條筋線設(shè)置的前機(jī)蓋，讓活動版車型更為囂張活動，而經(jīng)典的立標(biāo)和位于前格柵的三叉星大標(biāo)區(qū)別凸顯了莊重、商務(wù)和活動化、個性化的氣質(zhì)。

汽車內(nèi)部細(xì)節(jié)，C 260L 活動版提供AMG作風(fēng)活動方向盤，另外除了純色皮革椅子外，還提供專屬的雙色椅子；立標(biāo)版則是“鷗式”方向盤和純色椅子。

是以關(guān)于這二者，獨(dú)一的區(qū)分便是不同套件，帶給是不一樣的氣場，假如您不要“特別強(qiáng)烈”的商務(wù)氣息，自然買活動版就夠了。?

自然，除了普及和活動版之外，C 260 L另有一款活動皓夜版，它與其它車型的能源輸出、底盤調(diào)轉(zhuǎn)方向等調(diào)校均維持絕對。只是價值多出了1.8萬，售價為36.92萬。

而這多出的本錢，能帶給客戶怎么的不同的呢？仍是用圖表說話最為直觀。

多的1.8萬元，除了皓夜版的黑化套件外，汽車內(nèi)部的配置提高其實(shí)不顯著，奔馳C級在國家內(nèi)部的汽車主人平均年齡是34歲，信任許多數(shù)汽車主人曾經(jīng)是差不多熟練的老駕駛員，多出的功效也卻非必需選擇。

唯有您追求更沒有問題聽覺享受，否則皓夜版和平凡活動版在用車環(huán)境上不存留很大的差異。自然，1.8萬關(guān)于選購C級的消費(fèi)者來講，預(yù)算的增添其實(shí)不大，假如您不愿選裝這點(diǎn)功效的話，干脆買皓夜版就能了。